一种电动汽车电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电机控制器，包括箱体（１）和功率模块（３），功率模块（３）设置在箱体（１）里面，箱体（１）的底壁（１１）里面挖有水道（１１１），功率模块（３）装贴在底壁（１１）的表面，箱体（１）上设有进水口（１２）和出水口（１３），水流从进水口（１２）进入水道（１１１），吸收功率模块（３）散发出来的热量经出水口（１３）排出。水流从进水口进入水道，吸收箱体内的功率模块散发出来的大量热量经出水口排出，散热能力强，确保了电动汽车电机控制器的正常工作。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及一种电动汽车电机控制器。
技术介绍
：目前，电动汽车电机控制器的种类多种多样，但是普遍存在如下问题：1)电动汽车电机控制器内部的功率模块的发热量大，因内部结构布局不合理，产生的热量难以排出外面，就会影响电动汽车电机控制器的正常工作；2)主控制模块和功率模块之间不能得到很好的隔离，会造成较大的电干扰；3)虽然出现一些水冷的结构，但使用一段时间后，密封性变差出现漏水情况，损坏电子元气件。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种内部结构简单，布局合理，成本低，散热能力强，密封性好，安全可靠的电动汽车电机控制器。本技术的目的是通过以下的技术方案予以实现的。一种电动汽车电机控制器，包括箱体和功率模块，功率模块设置在箱体里面，箱体的底壁里面挖有水道，功率模块装贴在底壁的表面，箱体上设有进水口和出水口，水流从进水口进入水道，吸收功率模块散发出来的热量经出水口排出。上述所述的水道是在箱体的底壁的底面上挖出若干条连通的凹槽，在凹槽安装有下盖体。上述所述的若干条凹槽形成曲线回形结构。在箱体里面、功率模块的上方设置有主控制模块。上述所述的主控制模块与功率模块之间设有隔离板。电动汽车电机控制器还具有电输入端子、电输出端子和控制端口，电输入端子、电输出端子、控制端口设置在箱体的侧壁上并与主控制模块、功率模块形成电连接。上述所述的箱体配置有上盖体，上盖体位于主控制模块的上方。上述所述的下盖体的端面上设置有与凹槽相配合的回形凸筋，回形凸筋密封住水道。上述所述的在进水口、出水口处分别设置有进水管、出水管。上述所述的箱体为长方体，其底部的四个端角处设有安装脚。本技术的有益效果是：1)电动汽车电机控制器内部结构简单，布局合理，成本低，在箱体的底壁里面挖有水道，功率模块装贴在底壁的表面，箱体上设有进水口和出水口，水流从进水口进入水道，吸收功率模块散发出来的热量经出水口排出，散热能力强，确保了电动汽车电机控制器的正常工作；2)在底壁的上方依次设置功率模块、主控制模块，主控制模块与功率模块之间设有隔离板，结构层次分明，功率模块、主控制模块之间几乎不存在电干扰，确保了功率模块、主控制模块正常工作；3)所述的水道是在箱体的底壁的底-->面上挖出若干条连通的凹槽，在凹槽安装有下盖体，即使出现漏水，也不会渗入到箱体里面损坏电子元气件，密封性、可靠性和安全性大为提高。附图说明：图1是本技术的电动汽车电机控制器的立体图。图2是本技术的电动汽车电机控制器的部分爆炸结构图。图3是电动汽车电机控制器的底部视图。图4是图3中A-A的剖视图。图5是电动汽车电机控制器的底部拆掉下盖体的结构图。图6是下盖体的结构图。具体实施方式：下面通过具体实施例并结合附图对本技术作进一步详细的描述。图1、图2、图3示出的是一种电动汽车电机控制器，它包括箱体1、主控制模块2、功率模块3、三相电输入端子4、正、负电输出端子5和控制端口6，主控制模块2和功率模块3设置在箱体1里面，电输入端子4、电输出端子5、控制端口6设置在箱体1的侧壁上并与主控制模块2、功率模块3形成电连接，结合图4、图5可知，箱体1的底壁11里面挖有水道111，功率模块3装贴在底壁11的表面，在功率模块3的上方设置主控制模块2，箱体1侧壁上设有进水口12和出水口13，水流从进水口12进入水道111，吸收功率模块3、主控制模块2散发出来的热量经出水口13排出，散热能力强，确保了电动汽车电机控制器的正常工作。见图2、图5、图6所示，水道111是在箱体1的底壁11的底面上挖出若干条连通的凹槽112，在凹槽112安装有下盖体8，若干条凹槽112形成曲线回形结构。由图2、图4可知，主控制模块2与功率模块3之间设有隔离板15，结构层次分明，功率模块3、主控制模块2之间几乎不存在电干扰，确保了功率模块、主控制模块正常工作。如图1、图2、图4所示，箱体1配置有上盖体7，上盖体7位于主控制模块2的上方。结合图3、图4、图5、图6可知，下盖体8的端面上设置有与凹槽112相配合的回形凸筋81，回形凸筋81密封住水道111，密封性好。由图1、图2所示，在进水口12、出水口13处还分别设置有进水管9、出水管10；箱体1为长方体，其底部的四个端角处设有安装脚14。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电机控制器，包括箱体（１）和功率模块（３），功率模块（３）设置在箱体（１）里面，其特征在于：箱体（１）的底壁（１１）里面挖有水道（１１１），功率模块（３）装贴在底壁（１１）的表面，箱体（１）上设有进水口（１２）和出水口（１３），水流从进水口（１２）进入水道（１１１），吸收功率模块（３）散发出来的热量经出水口（１３）排出。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电机控制器，包括箱体(1)和功率模块(3)，功率模块(3)设置在箱体(1)里面，其特征在于：箱体(1)的底壁(11)里面挖有水道(111)，功率模块(3)装贴在底壁(11)的表面，箱体(1)上设有进水口(12)和出水口(13)，水流从进水口(12)进入水道(111)，吸收功率模块(3)散发出来的热量经出水口(13)排出。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：所述的水道(111)是在箱体(1)的底壁(11)的底面上挖出若干条连通的凹槽(112)，在凹槽(112)安装有下盖体(8)。3.根据权利要求2所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：若干条凹槽(112)形成曲线回形结构。4.根据权利要求1或2或3所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：在箱体(1)里面、功率模块(3)的上方设置有主控制模块(2)。5.根据权利要求4所述的一种电动汽车电机控制器，其特征在于：主控制模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：易勇，向同兴，赵钊，
申请(专利权)人：中山大洋电机制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]