双向密封全关闭出风口结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双向密封全关闭出风口结构，包括出风口叶片（１）、叶片拨轮（３）和风门（５），所述出风口叶片（１）通过叶片连杆（２）与叶片拨轮（３）连接，在所述风门（５）上设置有连杆（４），所述连杆（４）与叶片拨轮（３）连接；本实用新型专利技术增大出风效果范围，实现双向关闭，能够实现１８０°双向关闭，增加吹风角度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车仪表板用的出风口结构，特别涉及一种汽车仪表板用的 具有双向密封全关闭出风口结构。
技术介绍
随着汽车工业的发展，尤其是私家车的大量普及，人们在购车的过程中，车辆的性 能，质量，容量等均是最看重的几点。其中汽车内饰的人性化设计已成为一款汽车设计成功 与否的重要因素。仪表板出风口做为直接影响驾乘人员的功能件，占有及其重要的地位。出 风口结构随着汽车内饰的风格而各具特色，优秀的出风口设计能够提高内饰的美观及一体 性。且能使车内人员感受到良好的出风效果。出风口结构设计复杂，是内饰仪表板重要的一环。出风口关闭功能与吹风角度范 围，都是设计的一部分，现有市面上的车型一般都是依靠拨扭实现单边关闭开启。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车仪表板用的可实现180°双向密封全关闭出风 口结构。为了实现上述的目的，本技术的技术方案是一种双向密封全关闭出风口结 构，包括出风口叶片、叶片拨轮和风门，所述出风口叶片通过叶片连杆与叶片拨轮连接，在 所述风门上设置有连杆，所述连杆与叶片拨轮连接。所述叶片拨轮和叶片连杆设置在出风口叶片的一侧。叶片拨轮连接出风口叶片以及通过连杆连接的风门，拨动叶片拨轮使风门和叶片 运动，从而实现180°双向关闭结构。本实用结构简单易实现，在原有老出风口结构上进行了优化，增大出风效果范围， 实现双向关闭，能够实现180°双向关闭，增加吹风角度。同时，本技术提高汽车内饰的 美观及一体性，且能使车内人员感受到良好的出风效果。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图为本技术的结构示意图。具体实施方式如附图所示，本技术的一种双向密封全关闭出风口结构，包括出风口叶片1、 叶片拨轮3、叶片连杆2、连杆4和风门5，所述出风口叶片1通过叶片连杆2与叶片拨轮3 连接，在所述风门5上设置有连杆4，所述连杆4与叶片拨轮3连接。所述叶片拨轮3和叶片连杆2可以设置在出风口叶片1的一侧。上述部件总成在出风口的内部，叶片拨轮3连接出风口叶片1以及通过连杆4连接风门5，拨动叶片拨轮3通过连杆4使风门5和出风口叶片1运动，从而实现180°双向 关闭结构。本实用结构简单易实现，在原有老出风口依靠拨扭实现单边关闭开启的结构上进 行了优化，增大了出风效果范围，实现了双向关闭，能够实现180°双向关闭，使得车内人员 感受到良好的出风效果。上述实施例不以任何方式限制本技术，凡是采用等同替换或等效变换的方式 获得的技术方案均落在本技术的保护范围内。权利要求一种双向密封全关闭出风口结构，包括出风口叶片(1)、叶片拨轮(3)和风门(5)，其特征在于所述出风口叶片(1)通过叶片连杆(2)与叶片拨轮(3)连接，在所述风门(5)上设置有连杆(4)，所述连杆(4)与叶片拨轮(3)连接。2.按照权利要求1所述的双向密封全关闭出风口结构，其特征在于所述叶片拨轮(3) 和叶片连杆⑵设置在出风口叶片(1)的一侧。专利摘要本技术公开了一种双向密封全关闭出风口结构，包括出风口叶片(1)、叶片拨轮(3)和风门(5)，所述出风口叶片(1)通过叶片连杆(2)与叶片拨轮(3)连接，在所述风门(5)上设置有连杆(4)，所述连杆(4)与叶片拨轮(3)连接；本技术增大出风效果范围，实现双向关闭，能够实现180°双向关闭，增加吹风角度。文档编号F24F13/10GK201715671SQ20102024320公开日2011年1月19日 申请日期2010年6月30日 优先权日2010年6月30日专利技术者徐正明, 陈颀, 陶建兵 申请人:常熟英提尔汽车饰件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双向密封全关闭出风口结构，包括出风口叶片（１）、叶片拨轮（３）和风门（５），其特征在于：所述出风口叶片（１）通过叶片连杆（２）与叶片拨轮（３）连接，在所述风门（５）上设置有连杆（４），所述连杆（４）与叶片拨轮（３）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陶建兵，陈颀，徐正明，
申请(专利权)人：常熟英提尔汽车饰件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]