汽车行李箱LED氛围灯制造技术

技术编号:12917449 阅读:74 留言:0更新日期:2016-02-24 23:51
本实用新型专利技术公开了一种汽车行李箱LED氛围灯,包括:与外部电路联接的接插件、与所述接插件相连的第一二极管和第二二极管、与所述第一二极管串接的第一电阻、与所述第二二极管串接的第二电阻、与第一电阻串接的第一发光二极管、与第二电阻串接的第二发光二极管、与所述第一发光二极管并联的第一去漏电流电阻、以及与第二发光二极管并联的第二去漏电流电阻,所述第一二极管和第二二极管之间联接有箝位二极管。通过上述方式,本实用新型专利技术能够提高安全性能,增强亮度和光色效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车行业领域,特别是涉及一种汽车行李箱LED氛围灯
技术介绍
当前,国内对加工深度大、技术复杂的汽车零部件产品开发尚属起步阶段,特别是轿车内饰件的开发,更具有广阔的市场发展前景。为适应市场变化的要求,轿车制造商必将加快产品更新换代的步伐,不断以新的车型拓展市场。作为汽车配套的内饰件产品,更要适应主厂更新换代的节拍,不断创新,以新型的内饰件适应市场需求。目前,汽车行李箱使用的灯泡为白炽灯泡,发光时,大量的电能将转化为热能,只有极少一部分(可能不到1%)可以转化为有用的光能,且寿命低。研究国产化汽车氛围灯,对本公司来说是一个新的挑战。通过对进口零件的反复研究,对图纸的多次讨论,从模具的设计研讨到最终的产品认可,需要经过近1年的跨度。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是:针对现有技术的不足,提供一种汽车行李箱LED氛围灯,能够提高安全性能,增强亮度和光色效果。为解决上述技术问题,本技术采用的一个技术方案是:提供一种汽车行李箱LED氛围灯,包括:与外部电路联接的接插件、与所述接插件相连的第一二极管和第二二极管、与所述第一二极管串接的第一电阻、与所述第二二极管串接的第二电阻、与第一电阻串接的第一发光二极管、与第二电阻串接的第二发光二极管、与所述第一发光二极管并联的第一去漏电流电阻、以及与第二发光二极管并联的第二去漏电流电阻,所述第一二极管和第二二极管之间联接有箝位二极管。本技术一个较佳实施例中,所述第一电阻由两个电阻并联而成,所述第二电阻也由两个电阻并联而成。本技术一个较佳实施例中,所述第一二极管和第二二极管的规格均为RR264M-400。本技术一个较佳实施例中,所述箝位二极管的规格为NUP2015LT1G。本技术一个较佳实施例中,所述汽车行李箱LED氛围灯的灯管采用PC或PMMA材料注塑而成。 本技术一个较佳实施例中,所述汽车行李箱LED氛围灯的照度为5LUX。本技术一个较佳实施例中,所述外部电路的电压为12V。本技术的有益效果是:采用电阻对发光二极管进行分压,使得发光二极管工作在稳定的电压范围内,更加安全可靠,且亮度和光色效果更佳;采用去漏电流电阻与发光二极管并联,使得发光二极管不会因漏电流而发光,避免误动作;在两个二极管之间联接箝位二极管,能够防止外部输入的高压脉冲静电、波形对电路的影响,起保护作用。【附图说明】图1是本技术一种汽车行李箱LED氛围灯一较佳实施例的电路示意图;附图中各部件的标记如下:1、接插件,21、第一二极管,22、第二二极管,31、第一电阻,32、第二电阻,41、第一发光二极管,42、第二发光二极管,51、第一去漏电流电阻,52、第二去漏电流电阻,6、箝位二极管。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述,以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。请参阅图1,本技术实施例包括:—种汽车行李箱LED氛围灯,包括:与外部电路联接的接插件(XI) 1、与所述接插件(Xl)l相连的第一二极管(Dl)21和第二二极管(D2)22、与所述第一二极管(Dl)21串接的第一电阻31、与所述第二二极管(D2) 22串接的第二电阻32、与第一电阻31串接的第一发光二极管(U1) 41、与第二电阻32串接的第二发光二极管(U2) 42、与所述第一发光二极管(Ul)41并联的第一去漏电流电阻(R3)51、以及与第二发光二极管(U2)42并联的第二去漏电流电阻(R6)52,所述第一二极管(Dl)21和第二二极管(D2)22之间联接有箝位二极管(D3)6o所述第一电阻31由两个电阻并联而成,分别为电阻R1和电阻R2 ;所述第一电阻31与所述第一发光二极管(U1) 41串接,起到分压作用,使得第一发光二极管(U1) 41工作在一个合适的电压范围,输出所需要的亮度区间。所述第二电阻32也由两个电阻并联而成,分别为电阻R4和电阻R5 ;所述第二电阻32与所述第二发光二极管(U2) 42串接,起到分压作用,使得第二发光二极管(U2) 42工作在一个合适的电压范围,输出所需要的亮度区间。所述第一二极管(Dl)21和第二二极管(D2)22的规格均为RR264M-400,在电路中起防止电路反接对电路的影响。所述第一发光二极管(Ul)41和所述第二发光二极管(U2)42可以根据配色需求选择合适的型号规格。所述第一去漏电流电阻(R3) 51与所述第一发光二极管(U1) 41并联,当外部电路存在漏电流时,可经由第一去漏电流电阻(R3)51旁通,使得第一发光二极管(Ul)41不会因漏电流而发光,避免误动作。所述第二去漏电流电阻(R6) 52与所述第二发光二极管(U2) 42并联,当外部电路存在漏电流时,可经由第二去漏电流电阻(R6)52旁通,使得第二发光二极管(U2)42不会因漏电流而发光,避免误动作。所述箝位二极管(D3) 6串接在第一二极管(D 1)21和第二二极管(D2) 22之间,用于防止外部输入的高压脉冲静电、波形对电路的影响,起保护作用。所述汽车行李箱LED氛围灯的灯管采用透明的PC或PMMA材料注塑而成,然后组装LED PCB板、灯管、线束、胶壳等,形成LED氛围灯总成,经电测试检验后入库。所述外部电路的电压为12V。利用欧司朗的LED点光源作为发光点,总成将在12V的汽车直流电压下发光,高配更是利用红,蓝,绿三色的LED点光源,可以变化10种色彩,显得汽车内饰的高档和舒适。所述汽车行李箱LED氛围灯的照度为5Lux,利用LED灯作为光源替代白炽灯泡,环保而且寿命延长。此LED氛围灯的国产化将汽车氛围灯从软质灯管向硬质PC或PMMA的改变,使光线更好地散射,达到国内同类产品领先水平,体现了技术创新优势。本技术揭示了一种汽车行李箱LED氛围灯,采用电阻对发光二极管进行分压,使得发光二极管工作在稳定的电压范围内,更加安全可靠,且亮度和光色效果更佳;采用去漏电流电阻与发光二极管并联,使得发光二极管不会因漏电流而发光,避免误动作;在两个二极管之间联接箝位二极管,能够防止外部输入的高压脉冲静电、波形对电路的影响,起保护作用。以上所述仅为本技术的实施例,并非因此限制本技术的专利范围,凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的
,均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种汽车行李箱LED氛围灯,其特征在于,包括:与外部电路联接的接插件、与所述接插件相连的第一二极管和第二二极管、与所述第一二极管串接的第一电阻、与所述第二二极管串接的第二电阻、与第一电阻串接的第一发光二极管、与第二电阻串接的第二发光二极管、与所述第一发光二极管并联的第一去漏电流电阻、以及与第二发光二极管并联的第二去漏电流电阻,所述第一二极管和第二二极管之间联接有箝位二极管。2.根据权利要求1所述的汽车行李箱LED氛围灯,其特征在于,所述第一电阻由两个电阻并联而成,所述第二电阻也由两个电阻并联而成。3.根据权利要求1所述的汽车行李箱LED氛围灯,其特征在于,所述第一二极管和第二二极管的规格均为RR264M-400。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种汽车行李箱LED氛围灯,其特征在于,包括:与外部电路联接的接插件、与所述接插件相连的第一二极管和第二二极管、与所述第一二极管串接的第一电阻、与所述第二二极管串接的第二电阻、与第一电阻串接的第一发光二极管、与第二电阻串接的第二发光二极管、与所述第一发光二极管并联的第一去漏电流电阻、以及与第二发光二极管并联的第二去漏电流电阻,所述第一二极管和第二二极管之间联接有箝位二极管。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:陶建兵钱栋
申请(专利权)人:常熟英提尔汽车饰件有限公司
类型:新型
国别省市:江苏;32

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