一种电池盒推动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电池盒推动装置，包括：双轨电机、连接固定架、滑轨和电池盒，所述双轨电机通过所述连接固定架与所述滑轨的底座固定连接，所述滑轨的滑道与所述电池盒活动连接，所述电池盒通过连接杆与所述双轨电机的滑动端口固定连接，所述双轨电机控制所述滑动端口沿其活动导轨滑动，所述滑动端口通过所述连接杆带动所述电池盒沿所述滑轨滑动。本实用新型专利技术通过控制双轨电机的滑动端口沿其活动导轨滑动，带动通过连接杆与双轨电机的滑动端口固定连接的电池盒沿滑轨滑动，实现电动控制，将电池盒从狭小的空间推出和拉进，使对电池系统的操作更加方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种电池盒推动装置。
技术介绍
电动汽车作为一种小型、中速和短途的日常交通工具，是十分理想的。电动汽车将 使能源的利用多元化和高效化，达到能量的可靠、均衡和无污染地利用。同时电动汽车具有 能够实现“零排放”、解除汽车对石油资源的依赖、系统效率高、低噪音，振动小等优点。电池是电动汽车的重要组成部分，它可以为电动汽车提供源源不断的电能。而电 池安装结构则可以保证电池系统能够在车辆运动过程中保持稳定状态，是电动车的重要部 件。现有电动汽车的电池安装结构多为固定式，并隐藏在座椅下方或行李箱等狭小空间处， 当电池系统需要更换、检修、保养等操作时，狭小的空间很不利于操作，非常不方便。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术实施例提供了一种电池盒推动装置，以解决对 电池系统进行操作不方便的问题，技术方案如下一种电池盒推动装置，包括双轨电机、连接固定架、连接杆、滑轨和电池盒；所述双轨电机通过所述连接固定架与所述滑轨的底座固定连接；所述滑轨的滑道与所述电池盒活动连接；所述电池盒通过所述连接杆与所述双轨电机的滑动端口固定连接；所述双轨电机 控制所述滑动端口沿其活动导轨滑动，所述滑动端口通过所述连接杆带动所述电池盒沿所 述滑轨滑动。优选地，所述连接固定架包括电机连接架和车身固定架；所述双轨电机与所述电机连接架一侧固定连接；所述电机连接架另一侧通过所述车身固定架与所述滑轨的底座固定连接。优选地，所述双轨电机的活动导轨上设置有限定所述滑动端口滑动位置的限位装置。优选地，所述滑轨为双滑轨。优选地，所述电池盒内设置有用于限位的橡胶块。优选地，所述双轨电机设置有控制开关，用于控制电机的开启和关闭，以及滑动端 口的正向和反向滑动。优选地，所述双轨电机为双轨摇窗电机。优选地，所述滑轨为滚珠滑轨。优选地，所述双轨电机、电机连接架、车身固定架与滑轨的底座分别通过螺栓螺母 固定连接。本技术实施例提供的电池盒推动装置，通过控制双轨电机的滑动端口沿其活 动导轨滑动，带动通过连接杆与双轨电机的滑动端口固定连接的电池盒沿滑轨滑动，直到双轨电机的活动导轨的限位处停止，实现电动控制，将电池盒从狭小的空间推出和拉进，使 对电池系统的操作更加方便。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前 提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电池盒推动装置的分解图；图2为本技术实施例提供的电池盒推动装置的结构示意图；图3为图2沿A-A线的剖视图；图4为本技术实施例提供的电池盒推出前的结构示意图；图5为本技术实施例提供的电池盒推出后的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实 施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所 获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参见图1、图2和图3，本技术实施例提供的电池盒推动装置，包括双轨摇窗 电机1、电机连接架2、车身固定架3、双滑轨4和电池盒5。双轨摇窗电机1与电机连接架2 —侧通过固定螺栓螺母固定连接，电机连接架2 另一侧与车身固定架3通过固定螺栓螺母固定连接，车身固定架3与双滑轨4的底座固定 连接，双滑轨4的滑道与电池盒5活动连接，电池盒5可以沿双滑轨4的滑道滑动，电池盒 5通过连接杆6与双轨摇窗电机1的滑动端口 7固定连接，双轨摇窗电机1控制滑动端口 7沿其活动导轨滑动，滑动端口 7通过连接杆6带动电池盒5沿双滑轨4滑动，在双轨摇窗 电机1的活动导轨的顶端设置有限定滑动端口滑动位置的限位装置，进而通过连接杆6对 电池盒5推出的位置进行限定。在双轨摇窗电机1上设置有控制开关，用于控制电机的开 启和关闭，以及滑动端口 7的正向和反向滑动，实现对电池盒5的推出和拉进。并且在电池 盒5内设置有用于限位的橡胶块8，以使电池固定在电池盒内，防止电池在电池盒内移动碰 撞。在使用时，将双轨摇窗电机1的活动导轨的底部固定在车辆的车座下方或者储物 架底部，并且将车身连接架3与车辆的车架固定连接，使装置可以实现在车辆运动过程中 保持稳定。当需要推出电池盒5对电池系统进行操作时，打开双轨摇窗电机1的控制开关， 使双轨摇窗电机1通电，并开启控制滑动端口 7正向滑动的开关，电力转化成机械力，使滑 动端口 7沿双轨摇窗电机1的活动导轨正向滑动，并且带动通过连接杆6固定连接的电池 盒5沿双滑轨4正向滑动，直到双轨摇窗电机1的活动导轨外端的限位处停止，实现电动控 制，将电池盒5推出；当需要将电池盒5拉进时，开启控制滑动端口 7反向滑动的开关，电力 转化成机械力，使滑动端口 7沿双轨摇窗电机1的活动导轨反向滑动，并且带动通过连接杆46固定连接的电池盒5沿双滑轨4反向滑动，直到双轨摇窗电机1的滑动端口 7沿活动导轨 滑动归位后停止，电池盒5归位。参见图4和图5，分别为本技术实施例提供的电池盒 推出前和推出后的结构示意图。本技术实施例提供的电池盒推动装置实现电动控制，将电池盒从狭小的空间 推出和拉进，使对电池系统的操作更加方便。在本技术实施例中双滑轨4采用滚珠滑轨，在其它实施例中，也可以采用其 他类型可以实现滑动的轨道代替，例如抽屉滑轨、钢珠滑轨等。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求一种电池盒推动装置，其特征在于，包括双轨电机、连接固定架、连接杆、滑轨和电池盒；所述双轨电机通过所述连接固定架与所述滑轨的底座固定连接；所述滑轨的滑道与所述电池盒活动连接；所述电池盒通过所述连接杆与所述双轨电机的滑动端口固定连接；所述双轨电机控制所述滑动端口沿其活动导轨滑动，所述滑动端口通过所述连接杆带动所述电池盒沿所述滑轨滑动。2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述连接固定架包括电机连接架和车身 固定架；所述双轨电机与所述电机连接架一侧固定连接；所述电机连接架另一侧通过所述车身固定架与所述滑轨的底座固定连接。3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，所述双轨电机的活动导轨上设置有限定 所述滑动端口滑动位置的限位装置。4.根据权利要求3所述的装置，其特征在于，所述滑轨为双滑轨。5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述电池盒内设置有用于限位的橡胶块。6.根据权利要求5所述的装置，其特征在于，所述双轨电机设置有控制开关，用于控制 电机的开启和关闭，以及滑动端口的正向和反向滑动。7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述双轨电机为双轨摇窗电机。8.根据权利要求7所述的装置，其特征在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池盒推动装置，其特征在于，包括：双轨电机、连接固定架、连接杆、滑轨和电池盒；所述双轨电机通过所述连接固定架与所述滑轨的底座固定连接；所述滑轨的滑道与所述电池盒活动连接；所述电池盒通过所述连接杆与所述双轨电机的滑动端口固定连接；所述双轨电机控制所述滑动端口沿其活动导轨滑动，所述滑动端口通过所述连接杆带动所述电池盒沿所述滑轨滑动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐，黄友意，谢植州，曾祥盛，黄伟杰，杨捷，王兴毅，
申请(专利权)人：上海奕代汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]