一种汽车覆盖件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车覆盖件，包括由外到内依次设置的外观层、发泡层、功能性夹层、PVC层及面料层，所述功能性夹层为陶瓷纤维纸。本实用新型专利技术提供的汽车覆盖件的功能性夹层为陶瓷纤维纸，它是以陶瓷纤维为原料，采用湿法成型工艺制成。因此该功能夹层具有耐高温、耐化学腐蚀、耐热冲击、低导热系数、低热熔、隔热性能好、高电绝缘强度和高弹性模量等优良性能。本实用新型专利技术提供的汽车覆盖件将面料层通过PVC层直接设置在功能性夹层上从而组成内外饰集成式汽车覆盖件，从而无需再增加内饰板结构，从而减轻了汽车覆盖件的重量。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车外观件
，更具体地说，涉及一种集成式轻量化的汽车覆盖件。
技术介绍
随着汽车工业的迅速发展，人民生活水平的提高，汽车大量进入普通家庭，人们接 触的车辆类型也越来越多，对汽车的了解程度也在不断提高，在越来越追求高性能、环保 型、节能型、轻量化、个性化的当今，高品质的覆盖件成为了消费者衡量汽车性价比的一个 重要指标，特别是覆盖件的隔热、隔音、美化装饰、低克重、高强度等性能，逐渐受到人们的重视。对于一些电动观光车、沙滩车及跑车，设计者为了提高电能转化为车动能的效率 会考虑减轻整车覆盖件的重量，往往采用塑料、玻璃钢或碳纤维的外板，同时为了内饰效果 的美观，又不得不再增加内饰板结构，这样一来，远远没有达到最开始减重的初衷。目前亟需一种具有优质刚度及良好吸音、隔热、阻燃性能的轻量化汽车覆盖件。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种汽车覆盖件，以在保证其有足够刚度及良好吸 音、隔热、阻燃性能的基础上，降低其重量。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案—种汽车覆盖件，包括由外到内依次设置的外观层、发泡层、功能性夹层、PVC层及 面料层，所述功能性夹层为陶瓷纤维纸。优选的，在上述汽车覆盖件中，所述外观层为通过压模吸塑而成ABS外观层。优选的，在上述汽车覆盖件中，所述发泡层位于所述外观层的内侧，且其内添加有 玻璃纤维和/或碳纤维。优选的，在上述汽车覆盖件中，所述功能性夹层通过胶水粘在所述发泡层上。优选的，在上述汽车覆盖件中，所述PVC层通过胶水粘合在所述功能性夹层上。优选的，在上述汽车覆盖件中，所述面料层为柔性装饰面料，并通过胶水粘在所述 PVC层上。优选的，在上述汽车覆盖件中，所述面料层为真皮、PVC皮或PU皮革。优选的，在上述汽车覆盖件中，该汽车覆盖件通过卡扣或螺钉联接在汽车骨架上。从上述的技术方案可以看出，本技术提供的汽车覆盖件的功能性夹层为陶瓷 纤维纸，它是以陶瓷纤维为原料，采用湿法成型工艺制成。因此该功能夹层具有耐高温、耐 化学腐蚀、耐热冲击、低导热系数、低热熔、隔热性能好、高电绝缘强度和高弹性模量等优良 性能。本技术提供的汽车覆盖件将面料层通过PVC层直接设置在功能性夹层上从而组 成内外饰集成式汽车覆盖件，从而无需再增加内饰板结构，从而减轻了汽车覆盖件的重量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例 或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅 是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提 下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的汽车覆盖件的结构示意图；图2为本技术实施例提供的汽车覆盖件的安装结构示意图。具体实施方式本技术公开了一种汽车覆盖件，以在保证其有足够刚度及良好吸音隔热、阻 燃性能的基础上，降低其重量。下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行 清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的 实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下 所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，图1为本技术实施例提供的汽车覆盖件的结构示意图。其中，1为外观层，2为发泡层，3为功能性夹层，4为PVC (Poly vinylchloride，聚 氯乙烯)层，5为面料层。本技术提供的汽车覆盖件。包括由外到内依次设置的外观层1、发泡层2、功 能性夹层3、PVC层4及面料层5，所述功能性夹层3为陶瓷纤维纸。综上所述，本技术提供的汽车覆盖件的功能性夹层3为陶瓷纤维纸，它是以 陶瓷纤维为原料，采用湿法成型工艺制成。因此该功能夹层3具有耐高温、耐化学腐蚀、耐 热冲击、低导热系数、低热熔、隔热性能好、高电绝缘强度和高弹性模量等优良性能。本实用 新型提供的汽车覆盖件将面料层5通过PVC层4直接设置在功能性夹层3上从而组成内外 饰集成式汽车覆盖件，从而无需再增加内饰板结构，从而减轻了汽车覆盖件的重量。其中，夕卜观层 1 为 ABS (Acrylonitrile Butadiene Styrene，丙炼月青一苯乙炼一丁 二烯共聚物)外观层，ABS材料具有强度高、耐腐蚀、耐高温等优点。外观层1主要是以车A 面(A面对于车身来说，一般指车身外表可见件及内饰可见件、如顶盖、发动机罩外板、翼子 板、保险杠内饰仪表板等部件)为主要造型特征，通过压模吸塑而成，可以对其外表面进行 喷漆着色处理，以呈现出美观的外表面。发泡层2主要是利用均勻喷涂在外观层1内表面的聚氨酯液浆在成型模具中，通 过一定温度下的保压成型工艺发泡固化结合而成的。为了提高发泡层的韧性和可塑性，可 以在聚氨酯液浆内添加玻璃纤维和/或碳纤维。发泡层2具有良好的保温、隔热和隔音的 效果。功能性夹层3中的主要材料为陶瓷纤维纸，它是以陶瓷纤维为原料，采用湿法成 型工艺制成。因此该功能夹层具有耐高温、耐化学腐蚀、耐热冲击低导热系数、低热熔、隔热 性能好、高电绝缘强度和高弹性模量等优良性能。该功能层通过胶水粘在发泡层2的内侧。PVC层4是面料层的主要附着结构层，其通过胶水粘合在功能性夹层3上面。PVC 材料具有不易燃性、高强度、耐气侯变化性以及优良的几何稳定性。面料层5可采用真皮、PVC皮、PU皮革或其它柔性装饰面料。通过胶水粘在PVC层 4上。请参阅图2，图2为本技术实施例提供的汽车覆盖件的安装结构示意图。其中，6为汽车骨架，7为安装耳片，8为卡扣，9为汽车覆盖件。最后形成的这种集成式轻量化的汽车覆盖件9可以通过卡扣8或螺钉连接到圆管 汽车骨架6的安装耳片7上，当然也适用于其它任何截面形状的骨架上。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他 实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新 型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因 此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理 和新颖特点相一致的最宽的范围。权利要求1.一种汽车覆盖件，其特征在于，包括由外到内依次设置的外观层、发泡层、功能性夹 层、PVC层及面料层，所述功能性夹层为陶瓷纤维纸。2.如权利要求1所述的汽车覆盖件，其特征在于，所述外观层为通过压模吸塑而成ABS 外观层。3.如权利要求1所述的汽车覆盖件，其特征在于，所述发泡层位于所述外观层的内侧。4.如权利要求1所述的汽车覆盖件，其特征在于，所述功能性夹层通过胶水粘在所述 发泡层上。5.如权利要求1所述的汽车覆盖件，其特征在于，所述PVC层通过胶水粘合在所述功能性夹层上。6.如权利要求1所述的汽车覆盖件，其特征在于，所述面料层为柔性装饰面料，并通过 胶水粘在所述PVC层上。7.如权利要求6所述的汽车覆盖件，其特征在于，所述面料层为真皮、PVC皮或PU皮革。8.如权利要求1-7任一项所述的汽车覆盖件，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车覆盖件，其特征在于，包括由外到内依次设置的外观层、发泡层、功能性夹层、ＰＶＣ层及面料层，所述功能性夹层为陶瓷纤维纸。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：房长江，杨捷，王兴毅，黄友意，谢植州，
申请(专利权)人：上海奕代汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31