一种轿车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轿车，包括行李架（２）和支撑件（３），所述轿车的顶盖（１）上设有可容纳所述行李架（２）的槽（１１）；所述支撑件（３）的一端连接在所述槽（１１）中，另一端（３２）连接在所述行李架（２）上，所述支撑件（３）可沿竖直方向伸缩。当轿车处于非载物状态时，行李架在支撑件的作用下，回缩在顶盖上与之相适配的槽中，此时行李架与汽车顶盖融为一体，保持了轿车原来顶盖的形状，保持了原有的美观性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

一种轿车
本技术涉及汽车制造
，更具体地说，涉及一种具有可升降行李架 的轿车。
技术介绍
现在的汽车在顶盖上设置行李架，其主要作用是存放一些行李箱放不下的东 西，比如自行车、折叠床等一些体积大的行李。行李架的设置提高了汽车的载物能力。旅行车和越野车比较适合安装行李架，轿车由于其顶盖线条的关系，如果在轿 车的顶盖上安装行李架，会影响轿车的美观性。因此，在尽量不改变原有车型的基础之上，如何提高安装有行李架的汽车的美 观性是本领域技术人员考虑的重点。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种轿车，在行李架处于非工作状态的情况下， 提高了轿车的美观性。为了达到上述目的，本技术实施例提供如下技术方案—种轿车，包括行李架和支撑件，所述轿车的顶盖上设有可容纳所述行李架的 槽；所述支撑件的一端连接在所述槽中，另一端连接在所述行李架上，所述支撑件 可沿竖直方向伸缩。优选的，上述轿车中，还包括设置在所述槽的端部的导水块，所述导水块与所 述槽的底面相接触的面上设置有导水槽。优选的，上述轿车中，所述行李架为两个条形板，且对称设置在所述顶盖的两 侧边缘上。优选的，上述轿车中，所述支撑件为气压缸或者液压缸。优选的，上述轿车中，所述支撑件通过螺栓或螺钉与所述行李架连接。优选的，上述轿车中，所述条形板上沿其长度方向均勻设置有三个支撑件。优选的，上述轿车中，所述支撑件上与所述顶盖连接的部位安装有防水垫片。优选的，上述轿车中，所述防水垫片为橡胶垫片。优选的，上述轿车中，所述导水块上设置有卡扣，所述槽中设置有与所述卡扣 相配合的孔。优选的，上述轿车中，所述导水槽的数量为两个，均勻地设置在所述导水块与 所述槽的底面相接触的面上。由上述的技术方案可知，本技术实施例提供的轿车中，在行李架和顶盖之 间通过支撑件进行连接，当轿车处于载物状态时，行李架在支撑件的作用下撑起，此时 轿车具有载物的功能；当轿车处于非载物状态时，行李架在支撑件的作用下，回缩在顶盖上与之相适配的槽中，此时行李架与汽车顶盖融为一体，保持了轿车原来顶盖的形 状，保持了原有的美观性。本技术实施例提供的轿车在保证轿车安装行李架具有载 物功能的基础之上，保证了轿车在非载物状态下的具有原有的美观性。附图说明图1为本技术实施例提供的轿车在行李架处于工作状态时的结构示意图；图2为本技术实施例提供的轿车中导水块的结构示意图；图3为本技术实施例提供的轿车中支撑件的结构示意图；图4为本技术实施例提供的轿车在行李架处于非工作状态时的结构示意 图。具体实施方式本技术公开了一种轿车，当轿车处于非载物状态时，保证了原有轿车顶盖 的美观性。为了使本
的技术人员更好地理解本技术的方案，以下结合附图 对本技术的技术方案作进一步详细说明。请参考附图1-4，图1为本实施例提供的轿车在行李架处于工作状态时的结构示 意图；图2为本实施例提供的轿车中导水块的结构示意图；图3为本实施例中支撑件的 结构示意图；图4为本实施例提供的轿车在行李架处于非工作状态时的结构示意图。本实施例提供的轿车包括顶盖1、行李架2、支撑件3和导水块4，其中顶盖1上设置有可容纳行李架2的槽11 ；支撑件3的一端连接在槽11中，其另一端32连接行李架2，支撑件3可沿着竖 直方向伸缩，所述的竖直方向指的是与汽车顶盖1垂直的方向，当支撑件3回缩时，行李 架可放置到槽11中，与顶盖1融为一体，当支撑件3伸出时，行李架2被撑起，可放置 行李；在槽11的端部安装有导水块4，导水块4与槽11的底面接触的面上设置有导水 槽42，在雨天行驶中，导水槽42可以及时地将槽11中的雨水导出。上述实施例中提供的轿车中，行李架2为两条条形板，分别设置在顶盖1的两 侧，为了提高轿车的美观性，条形板对称设置在顶盖1的两侧的边缘上。当然，本实施 例中提供的行李架2，还可以由其他形状的支架做成，并不限于条形板，只要保证行李架 2在支撑件3的带动下，可以撑起进行载物，也可以在非工作状态时，回缩到可容纳行李 架的槽中即可。本技术实施例提供的轿车中，当行李架2处于载物状态时，支撑件3将其撑 起进行载物，当行李架2处于非载物状态时，在支撑件3的带动下，行李架2与槽11配 合，与顶盖1融为一体，避免了行李架2对轿车原来外形的影响，保证了轿车的美观性。上述实施例中提供的轿车中，支撑件3可以为气压缸或者液压缸，还可以为其 他具有伸缩功能的机构。上述支撑件3可以通过螺栓、螺钉或焊接等方式实现与行李架2的连接。如附 图1所示，支撑件3的数量至少为一个，优选的方案，在顶盖1两侧的条形板和顶盖之间 分别设置有三个支撑件3，并沿着条形板长度方向均勻分布，保证了行李架2升降更加稳定，同时保证了制造成本不太高。上述实施例中提供的轿车中，支撑件3上与顶盖1连接的部位安装有防水垫片 31，优选的，防水垫片31为橡胶垫片，避免了水进入到车内。上述实施例中提供的轿车中，导水块4可以通过紧配合安装在槽11的端部，也 可以通过其他的连接方式进行固定，如附图2所示，导水块4与槽11底面相对的面上设 置有卡扣41，通过卡扣41与设置在槽11底部的孔进行配合安装，实现导水块固定在槽 11的端部。本实施例中的导水块4可以只在槽11的一端进行设置，为了加快导水槽42的导 水作用，在槽11的两端均设置有导水块4;导水块4上与槽11底面相对应的面上，可以 设多个导水槽42，如图2所示，导水槽42的数量为两个，为了提高轿车的美观性，导水 槽42对称设置在导水块4的底面上。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用 新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定 义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。 因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的 原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轿车，包括行李架（２）和支撑件（３），其特征在于，所述轿车的顶盖（１）上设有可容纳所述行李架（２）的槽（１１）；所述支撑件（３）的一端连接在所述槽（１１）中，另一端（３２）连接在所述行李架（２）上，所述支撑件（３）可沿竖直方向伸缩。

【技术特征摘要】
1.一种轿车，包括行李架( 和支撑件(3)，其特征在于，所述轿车的顶盖(1)上设 有可容纳所述行李架⑵的槽(11)；所述支撑件(3)的一端连接在所述槽(11)中，另一端(3 连接在所述行李架(2) 上，所述支撑件C3)可沿竖直方向伸缩。2.根据权利要求1所述的轿车，其特征在于，还包括设置在所述槽(11)的端部的导 水块G)，所述导水块(4)与所述槽(11)的底面相接触的面上设置有导水槽G2)。3.根据权利要求2所述的轿车，其特征在于，所述行李架( 为两个条形板，且对称 设置在所述顶盖(1)的两侧边缘上。4.根据权利要求3所述的轿车，其特征在于，所述支撑件C3)为气压缸或者液压缸。5.根据权利要求4所述的轿车，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘爽，房长江，黄友意，谢植州，杨捷，王兴毅，
申请(专利权)人：上海奕代汽车技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]