全自动便携式阻车器制造技术

本实用新型专利技术涉及到一种自动便携式阻车器，它是由驱动装置、驱动箱体、回收箱、驱动轮、连接装置所组成，通过在驱动箱体内设置有驱动装置，在驱动箱体的底部设置有驱动轮，驱动箱体的一侧设置有连接装置，连接装置与阻车器相连；所述的阻车器设置有上固定板和下固定板，上下固定板组合成菱形结构；空心钉设置在导滑螺栓的顶部的方法，可以达到自动便携、拦截速度快的目的。本实用新型专利技术具有结构简单，操作方便，体积轻，便于携带等特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

：本技术涉及到一种阻车器，特别是涉及到一种全自动便携式阻车器.
技术介绍
：在交警部门拦截嫌疑车辆时，传统的拦截器是由网状钉板所组成，在有嫌疑车辆经过时，需要用手工伸展拦截器封闭路面，一但嫌疑车辆压上拦截器上的放气钉即可剌穿轮胎并放气，从而达到强制拦截车辆的目的，这种拦截器封锁道路速度慢，需要手工拉动钉板；还有一种弹出式拦截器，拦截时可以弹出阻车钉板，但回收时却需要人工回收，增加了拦截的难度。且一次拦截不成功，二次准备拦截时间需要30秒以上。而一般的嫌疑车辆闯关只需要5秒左右时间，所以这样的拦截器不能达到及时有效地拦截罪犯的目的。
技术实现思路
：本技术的目的就是要提供一种全自动便携式阻车器，它能克服以上产品所存在的缺陷。本技术的目的是这样实现的，自动便携式阻车器，是由驱动装置、驱动箱体、回收箱、驱动轮、连接装置所组成，其特征在于：驱动箱体内设置有驱动装置，在驱动箱体的底部设置有驱动轮，驱动箱体的一侧设置有连接装置，连接装置与阻车器相连；所述的阻车器设置有上固定板和下固定板，上下固定板组合成菱形结构；在所述的下固定板的下方设置有导滑螺栓，导滑螺栓穿过上下固定板的连接点，在上固定板上用固定螺母固定；空心钉设置在导滑螺栓的顶部。本技术具有结构简单，操作方便，体积轻，便于携带等特点。附图说明：图1是本技术结构示意图图2是本技术阻车器结构示意图1、驱动箱体  2、驱动装置  3、回收箱  4、驱动轮  5、连接装置6、导滑螺栓  7、下固定板  9、上固定板  10、固定螺母  11、空心钉具体实施方式；下面结合附图对本技术作进一步说明在图中，本技术自动便携式阻车器，是由驱动装置、驱动箱体、回收箱、驱动轮、连接装置所组成，其特征在于：驱动箱体内设置有驱动装置，在驱动箱体的底部设置有驱动轮，，驱动箱体的一侧设置有连接装置，连接装置与阻车器相连；所述的阻车器设置有上固定板和下固定板，在所述的下固定板上设置有导滑螺栓，在所述的上固定板上设置有固定螺母，空心钉设置在导滑螺栓上。具体实施时，在驱动箱体内设置有驱动装置，驱动装置一方面带动驱动轮运转，另一方面也带动连接装置做往复运动，所述的连接装置与阻车器相连，所述的阻车器设置为上下二层结构，上层为上固定板，下层为下固定板；上下固定板设置成菱形结构，导滑螺栓穿过上下固定板的连接点，经螺母固定。使用时，将空心钉装在导滑螺栓的顶部，当需要时，按动遥控装置，阻车器在驱动装置的作用下，上下固定板相对滑动，从而打开菱形结构，沿路面伸展，达到封锁道路的作用。当需要阻车器收缩时，使用遥控器，使电机向反方向运转，阻车器就会收缩，进入到回收箱内，回收箱的一端设置成开口状，便于阻车器的快速进出。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动便携式阻车器，是由驱动装置、驱动箱体、回收箱、驱动轮、连接装置所组成，其特征在于：驱动箱体内设置有驱动装置，在驱动箱体的底部设置有驱动轮，驱动箱体的一侧设置有连接装置，连接装置与阻车器相连；所述的阻车器设置有上固定板和下固定板，上下固定板组合成菱形结构；在所述的下固定板的下方设置有导滑螺栓，导滑螺栓穿过上下固定板的连接点，在上固定板上用固定螺母固定；空心钉设置在导滑螺栓的顶部。

【技术特征摘要】
1.自动便携式阻车器，是由驱动装置、驱动箱体、回收箱、驱动轮、连接装置所组成，其特征在于：驱动箱体内设置有驱动装置，在驱动箱体的底部设置有驱动轮，驱动箱体的一侧设置有连接装置，连接装置与阻车器相...

【专利技术属性】
技术研发人员：倪峻峰，
申请(专利权)人：倪峻峰，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]