卷边结构的轮毂轴承单元制造技术

本实用新型专利技术涉及一种卷边结构的轮毂轴承单元，目的是提供一种具有较大承载力的轴承单元，包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过两排滚珠滚动连接，法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端。通过卷边结构减小了固定内圈、外圈的相关结构件的尺寸，增加了轴承的有效尺寸，增加了轴承的总体承载力，提高了轴承的可靠性；通过增加第二沟道内的滚珠也增加了轴承的总体承载力。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，更具体的说，本技术是关于附带汽车ABS安 全装置的一种卷边结构的轮毂轴承单元。
技术介绍
目前，附带汽车ABS安全装置的轮毂轴承单元所承受的功能较多，要求轮毂轴承 单元具有很高的可靠性，同时要求在不改变单元外形尺寸的条件下，轮毂轴承单元的机械 强度能有较大的提升。原有的汽车轮毂轴承单元，在法兰盘的端部采用螺母固定安装在法 兰盘上的其它部件。由于螺母需要一定螺纹牙数，螺母的体积较大，在可利用空间固定的条 件下，轮毂轴承单元的有效体积减小，轴承的总体承载力较小。中国专利局于2008年3月5日公开了一份CN201031877Y号文献，名称为轮毂轴 承，该轴承包括大内圈、轴承外圈、磁信号发生器、ABS传感器，其中轴承外圈套装在大内圈 上并经滚珠连接，二者相互转动，大内圈的一端设置有法兰盘，且位于所述的轴承外圈外 侧，另一端固套有小内圈，该小内圈上固套有所述磁信号发生器；ABS传感器的外壳固定 在轴承外圈上，ABS传感器的探头伸入外壳内，并靠近所述磁信号发生器的旋转轨迹，获 取磁信号发生器的电磁信号。该轴承的缺点是法兰盘端部采用螺母固定安装在法兰盘上的 大内圈、轴承外圈、ABS传感器等，螺母体积较大，轴承单元的有效体积较小，轴承的总体承 载力较小。
技术实现思路
本技术为解决现有技术中存在的轴承的总体承载力较小的问题，提供了一种 具有较高总体承载力的卷边结构的轮毂轴承单元。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是本技术包括法兰盘、内圈、 外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；外圈安装在法兰盘外面的 根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部 一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内 圈通过两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，法兰 盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端。法兰盘端部的卷边由类似于 铆接的工艺形成，使内圈可靠地固定在法兰盘上，与原有的采用螺母固定的方式相比，轴承 的外形尺寸可以减小，即在同样的外形尺寸条件下，轴承的有效尺寸增加，从而增加了轴承 的总体承载力。作为优选，法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端。由于 在第二沟道内安装了更多的滚珠，使轴承的总体承载力得以提高，一般可以在第二沟道增 加两个滚珠，总体承载力可增加10%。作为优选，内圈外面还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及冲压钢板齿 圈。冲压钢板齿圈具有更好的机械性能，因而可以减小齿圈的总体尺寸，从而增加轴承的有效尺寸，增加轴承的总体承载力。本技术的有益效果是通过卷边结构减小了固定内圈、外圈的相关结构件的 尺寸，增加了轴承的有效尺寸，增加了轴承的总体承载力，提高了轴承的可靠性；通过增加 第二沟道内的滚珠也增加了轴承的总体承载力。附图说明图1是本技术卷边结构的轮毂轴承单元的一种结构示意图。图中1.内圈，2.速度传感器，3.环状齿圈，4.滚珠，5.第一沟道，6.内保持架， 7.外圈，8.外保持架，9.第二沟道，10.法兰盘。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图对本技术的技术方案作进一步具体的说 明。实施例本实施例的一种卷边结构的轮毂轴承单元，参见图1，包括法兰盘10，安装在法兰 盘10上的内圈1、外圈7，内圈1套在法兰盘10的端部，外圈7安装在法兰盘10的根部，内 圈1的一部分和法兰盘10与外圈7形成一空腔，在这空腔内设有第一沟道5、第二沟道9， 第二沟道9的直径大于第一沟道5的直径，在第一沟道5内装有18颗滚珠4并用内保持架 6加以固定，第二沟道内装有20颗滚珠4并用外保持架8固定，外圈7通过滚珠4与内圈、 法兰盘10滚动连接；法兰盘10的端部设有与法兰盘10 —体的、采用旋铆钉的方法产生的 卷边，卷边的一侧紧贴内圈1的端部，使内圈1牢固地安装在法兰盘10内；在内圈1的外面 安装有速度传感器2，速度传感器2包括有环状齿圈3，环状齿圈3采用合金材料制成用作 产生速度信号。以上的实施例只是本技术的最佳方案之一，并非对本技术作任何形式上 的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。权利要求一种卷边结构的轮毂轴承单元，包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，所述内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，所述外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，所述第一沟道在法兰盘端部一侧，所述第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，其特征在于所述法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，所述卷边紧贴所述内圈的一端。2.根据权利要求1所述的卷边结构的轮毂轴承单元，其特征在于所述第二沟道的直 径大于所述第一沟道的直径，所述第二沟道内的滚珠多于第一沟道内的滚珠。3.根据权利要求1或2所述的卷边结构的轮毂轴承单元，其特征在于所述的内圈外 面还设有速度感应器，速度感应器包括磁感应头及冲压钢板齿圈。专利摘要本技术涉及一种卷边结构的轮毂轴承单元，目的是提供一种具有较大承载力的轴承单元，包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，内圈安装在法兰盘外面的端部；外圈安装在法兰盘外面的根部，外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，第一沟道在法兰盘端部一侧，第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过两排滚珠滚动连接，法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，卷边紧贴所述内圈的一端。通过卷边结构减小了固定内圈、外圈的相关结构件的尺寸，增加了轴承的有效尺寸，增加了轴承的总体承载力，提高了轴承的可靠性；通过增加第二沟道内的滚珠也增加了轴承的总体承载力。文档编号F16C33/58GK201671961SQ20102019399公开日2010年12月15日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日专利技术者汪峰, 王建华 申请人:浙江万向精工有限公司;万向集团公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种卷边结构的轮毂轴承单元，包括法兰盘、内圈、外圈、滚珠、内保持架、外保持架，所述内圈安装在法兰盘外面的端部；所述外圈安装在法兰盘外面的根部，所述外圈与法兰盘及内圈之间设有环状的第一沟道及第二沟道，所述第一沟道在法兰盘端部一侧，所述第二沟道在法兰盘根部一侧，在第一沟道及第二沟道内设有滚珠，外圈与法兰盘及内圈通过所述的两排滚珠滚动连接，内保持架安装在第一沟道内，外保持架安装在第二沟道内，其特征在于：所述法兰盘端部设有与法兰盘一体的卷边，所述卷边紧贴所述内圈的一端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王建华，汪峰，
申请(专利权)人：浙江万向精工有限公司，万向集团公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]