本发明专利技术公开了一种电动汽车动力电池温度控制系统，旨在提供一种可以对电池加热的充电系统。它包括充电电池、电池管理系统、充电接口、充电机，还包括温度传感器、电加热丝，电池管理系统与充电机连接，充电机在充电时通过充电接口连接充电电池，温度传感器和电加热丝分别连接电池管理系统。充电时，当温度传感器探测到温度过低时，暂停充电，电加热丝通电，对电池进行预加热，当温度够高时电加热丝关闭，开始充电，以保护电池使用寿命，保证电池容量。本发明专利技术适用于所有的电动汽车，尤其是寒冷地区的电动汽车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动汽车动力电池温度控制系统，尤其是涉及一种带温度控制的电池充电系统。
技术介绍
近年来，汽车行业发展迅猛，低碳、节能、减排已经成为汽车技术的核心竞争力。电动汽车以其绿色、环保的特性在整个汽车领域占据的比重越来越大。电动汽车主要靠电池驱动，对电池充电是使用过程重要的步骤之一。在低温环境下，电池中离子扩散速度变慢，运动速率变小，难以充满电，电池容量也会变小，寿命变短。中华人民共和国国家知识产权局于2010年09月22日公开了授权公告号为 CN201590464U的专利文献，名称是一种蓄电池加热装置，它包括可贴覆在蓄电池表面的加热膜，所述加热膜内设置有使所述加热膜达到预设温度加热电路，所述加热膜通过电源引出线与电源相连。此方案的不足之处在于不能自动检测温度来判断是否需要开始或停止加热，并且在不适合的温度下不能停止对电池的充电过程。
技术实现思路
本专利技术主要是解决现有技术所存在的电池充电受低温影响的技术问题，提供一种可以对电池加热的电动汽车动力电池温度控制系统。本专利技术针对上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种电动汽车动力电池温度控制系统，包括充电电池、电池管理系统、充电接口、充电机，还包括温度传感器、电加热丝，电池管理系统与充电机连接，充电机在充电时通过充电接口连接充电电池， 温度传感器和电加热丝分别连接电池管理系统。充电时，当温度传感器探测到温度过低时， 暂停充电，电加热丝通电，对电池进行预加热，当温度够高时电加热丝关闭，开始充电，以保护电池使用寿命，保证电池容量。作为优选，电池管理系统通过CAN总线与充电机连接。CAN总线技术成熟，使用方便。作为优选，电加热丝设置在充电电池的底部。电加热丝可以对充电电池进行充分加热。作为优选，温度传感器贴在充电接口边上。温度传感器距离电加热丝较远，确保整个充电电池的温度都大于检测到的温度。作为优选，温度传感器为PT100表面安装温度传感器，可以准确、快速检测温度的变化。本专利技术带来的实质性效果是，有效保护充电电池的寿命，加快低温环境下充电速度，确保充电电池的容量。附图说明图1是本专利技术的一种电路框图；图2是本专利技术的一种电加热丝布置图；图中1、电加热丝，2、电池管理系统，3、温度传感器，4、充电机，5、充电接口，6、充电电池，7、外保护壳。具体实施例方式下面通过实施例，并结合附图，对本专利技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例本实施例的一种带温度控制的电池充电系统，如图1所示，包括电池管理系统2及分别与电池管理系统2电连接的电加热丝1、温度传感器3，还包括充电机4和充电电池6，充电机4通过充电接口 5与充电电池6电连接，电池管理系统2通过CAN总线与充电机4连接。温度传感器3与充电接口 5紧贴。如图2所示，电加热丝1设置在外保护壳7的内底部，充电电池6将放置在外保护壳7里面。电加热丝1呈S形布置，保证充电电池6的底部得到充分加热。电池管理系统2设置在外保护壳7中间位置。温度传感器3为 PT100表面安装温度传感器。充电时，当温度传感器3检测到温度小于0摄氏度时，电池管理系统2通过CAN总线向充电机4发出停止充电信号，充电机4切断对充电接口 5的供电，同时电池管理系统2 接通电加热丝1的电源，电加热丝1开始工作，产生热量提供充电电池6的温度。当温度传感器3检测到温度大于10摄氏度时，电池管理系统2断开电加热丝1的电源，电加热丝1 停止产热，同时电池管理系统2通过CAN总线向充电机4发出开始充电信号，充电机4对充电接口 5提供充电电流，充电电池6被充入电能。本文中所描述的具体实施例仅仅是对本专利技术精神作举例说明。本专利技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本专利技术的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。尽管本文较多地使用了充电机、温度传感器、电池管理系统等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本专利技术的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本专利技术精神相违背的。权利要求1.一种电动汽车动力电池温度控制系统，包括充电电池、电池管理系统、充电接口、充电机，其特征在于，还包括温度传感器、电加热丝，所述电池管理系统与所述充电机连接，所述充电机在充电时通过所述充电接口连接所述充电电池，所述温度传感器和所述电加热丝分别连接所述电池管理系统。2.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池温度控制系统，其特征在于，所述电池管理系统通过CAN总线与所述充电机连接。3.根据权利要求1或2所述的电动汽车动力电池温度控制系统，其特征在于，所述电加热丝设置在充电电池的底部。4.根据权利要求1所述的电动汽车动力电池温度控制系统，其特征在于，所述温度传感器贴在所述充电接口边上。5.根据权利要求1或4所述的电动汽车动力电池温度控制系统，其特征在于，所述温度传感器为PTioo表面安装温度传感器。全文摘要本专利技术公开了一种电动汽车动力电池温度控制系统，旨在提供一种可以对电池加热的充电系统。它包括充电电池、电池管理系统、充电接口、充电机，还包括温度传感器、电加热丝，电池管理系统与充电机连接，充电机在充电时通过充电接口连接充电电池，温度传感器和电加热丝分别连接电池管理系统。充电时，当温度传感器探测到温度过低时，暂停充电，电加热丝通电，对电池进行预加热，当温度够高时电加热丝关闭，开始充电，以保护电池使用寿命，保证电池容量。本专利技术适用于所有的电动汽车，尤其是寒冷地区的电动汽车。文档编号G05D23/30GK102156497SQ201110104018公开日2011年8月17日 申请日期2011年4月21日 优先权日2011年4月21日专利技术者毛黎明 申请人:纽贝耳汽车(杭州)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种电动汽车动力电池温度控制系统，包括充电电池、电池管理系统、充电接口、充电机，其特征在于，还包括温度传感器、电加热丝，所述电池管理系统与所述充电机连接，所述充电机在充电时通过所述充电接口连接所述充电电池，所述温度传感器和所述电加热丝分别连接所述电池管理系统。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：毛黎明，
申请(专利权)人：纽贝耳汽车杭州有限公司，
类型：发明
国别省市：86
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