轮胎锁制造技术

本实用新型专利技术公开一种轮胎锁，包括有一本体、一转动单元、一第一卡掣件、一第二卡掣件和一锁心；本体上固定有一中空的固定座，所述固定座内设入有导螺杆，该导螺杆上螺设有夹持块；转动单元设入于本体内，该转动单元上设有扳动部，且该转动单元固定有一转动杆；第一卡掣件固定于导螺杆外，该第一卡掣件上凸设有第一卡掣块；第二卡掣件固定于转动单元的转动杆上，该第二卡掣件至少一端凸设有第二卡掣块。此种结构通过利用第二卡掣块啮合带动第一卡掣块，使夹持块可以相对于导螺杆移动，且夹持块与本体之间的移动轨迹为直线，故可配合各种不同尺寸的轮胎钢圈使用，提高防盗效果，且无需另外使用任何的调整工具进行调整，省时且方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮胎锁，特别是指一种可利用第二卡掣件的第二卡掣块啮合 带动第一卡掣件的第一卡掣块，使夹持块可以相对于导螺杆移动、从而调整夹持块与本体 适度张开至适当尺寸的锁具结构。
技术介绍
目前一般所常见的轮胎钳锁构造，主要如英国创作第GB2179607号专利案所示， 如图12所示，其主要是设有一呈L型的钳体A，该钳体A另一端则枢接有一活动杆Al，又钳 体A上另设有一套合杆A2套合于活动杆Al上，以供可以推移活动杆Al，另外，套合杆A2与 钳体A相固定的位置处则设入有一锁心A3，当其锁定后可以固定套合杆A2，以供钳体A卡 掣于轮胎上；当需要开锁时，必需先将锁心A2解掣后取出脱离钳体A，然后再以另一杆状的 手工具，伸入于套合杆A2的内部进行扳动，以供调整套合杆A2的伸出长度，而可以推动活 动杆Al移动解掣，然而，采用此种构造，由于锁心A3必需取出脱离钳体A，而且必需随身携 带一杆状的调整工具进行调整，故相当麻烦费时，而且有可能遗失构件，所以在使用上相当 不方便。为此，另有中国台湾在2009年5月1日所公告的新型第M355835号“轮胎钳锁”专 利案，其主要是在钳体上枢接有活动杆，并设有套合杆套合于活动杆上，而钳体的锁心座内 设入有转动单元，且套合杆内部的螺合部则螺入有螺杆，主要在于转动单元设有转动杆，以 设入于螺杆的容置槽内，而第一卡掣座固定在螺杆的容置槽外，而第二卡掣座则固定于转 动单元的转动杆上，通过利用第二卡掣座的第二卡掣块，可啮合带动第一卡掣座的第一卡 掣块，而使套合杆可以相对于螺杆移动。然而，此种构造由于钳体与外管之间无任何遮蔽的 装置，容易被窃贼撬挖破坏，而失去防盗功能，另外，钳体与活动杆之间以枢接方式结合，同 样也容易被破坏，并且所述移动杆呈弧形的移动轨迹，因此其转动的角度受限，无法作过大 角度的开合，无法配合大尺寸的轮胎钢圈使用，故防盗效果未尽理想。
技术实现思路
本技术的主要目的，在于提供一种轮胎锁，其可克服习知轮胎锁使用不便、防 盗效果不理想的缺点。为了达成上述目的，本技术的解决方案是一种轮胎锁，包括有一本体、一转动单元、一第一卡掣件、一第二卡掣件和一锁心； 本体设有一定位部及一抵止部，且该本体上固定有一中空的固定座，并在本体上相对于该 固定座位置处设有凹槽，所述固定座内设入有导螺杆，该导螺杆内开设有容置槽，该容置槽 内设入有弹性元件，且导螺杆上螺设有夹持块，又该夹持块上凸设一第一夹爪，并在本体与 第一夹爪相对应位置处设置有一挡板，该挡板与本体相接处设置有一加强肋；转动单元设 入于前述本体的凹槽内，该转动单元上设有扳动部，且该转动单元固定有一转动杆，该转动 单元上凹设有卡槽；第一卡掣件固定于导螺杆的容置槽外，该第一卡掣件上凸设有第一卡3掣块；第二卡掣件固定于转动单元的转动杆上，该第二卡掣件至少一端凸设有啮合带动第 一卡掣块的第二卡掣块；锁心设入于本体内，该锁心上设有卡块。上述持块相对于第一夹爪的位置处延伸凸设有一第二夹爪。上述本体内部设入有防锯片。上述固定座上设有第一销孔，该第一销孔内穿入有一第一插销。上述本体上设有一锁心座，该锁心座上穿设有第二销孔，该第二销孔内则设入有 一将锁心固定于锁心座内的第二插销。上述转动单元的扳动部上设有一凹槽，而所述锁心则设入于该凹槽内，且锁心的 卡块凸出于该转动单元外。上述本体的定位部套接有套筒。上述转动杆上设有一穿孔，而第二卡掣件穿设于其中。一种轮胎锁，包括一本体，该本体上固定有一中空的固定座，该固定座内设入有导 螺杆，该导螺杆上螺设有夹持块，而所述夹持块上凸设一第一夹爪，且本体与第一夹爪相对 应位置处设置有一挡板。采用上述结构后，本技术具有以下功效(1)本技术利用挡板可以遮蔽住夹持块与轮胎钢圈之间的空隙，以防止窃贼 利用工具撬挖破坏，而达到防盗的功能；(2)本技术利用第二卡掣块啮合带动第一卡掣块，而可以迅速调整夹持块与 本体适度张开至适当尺寸，无需再另外使用任何的调整工具进行调整，故能省时且方便；(3)本技术中的夹持块与本体之间的移动轨迹为直线，故可调整张开到较大 的尺寸，以供配合各种不同尺寸的轮胎钢圈使用，从而达到最佳的防盗效果。附图说明图1是本技术的立体分解图；图2是本技术的立体组合图；图3是本技术的组合剖视图；图4是本技术中转动单元与导螺杆配合的组合剖视图；图5是本技术中转动单元适度退出本体外的组合剖视图；图6是本技术中第一卡掣块与第二卡掣块啮合带动的示意图；图7是本技术中本体与夹持块适度张开的示意图；图8是本技术固定于轮胎钢圈上的示意图；图9是本技术另一实施例增设有一第二夹爪的示意图；图10是本技术又一实施例在定位部内套接不同开口尺寸套筒的示意图；图11是本技术再一实施例将锁心设置于转动单元上的示意图；图12是习知轮胎钳锁的示意图。主要元件符号说明1 本体11 防锯片12 定位部13 抵止部14 固定座141 第一销孔4142第一插销143凹槽15导螺杆151容置槽16弹性元件17夹持块171第一夹爪172第二夹爪18锁心座181第二销孔182第二插销19挡板191加强肋2转动单元21扳动部22转动杆221穿孔23卡槽3第一卡掣件31第一卡掣块4第二卡掣件41第二卡掣块5锁心51卡块2A转动单元21A扳动部24A凹槽5A锁心51A卡块A钳体Al活动杆A2套合杆A3锁心B轮胎钢圈Bl螺栓B2散热孔C, D套筒具体实施方式首先，请参阅图1、图2及图3所示，是本技术的一个较佳实施例，包括有本体 1、转动单元2、第一卡掣件3、第二卡掣件4及锁心5，以下分别介绍。本体1设计为呈L型的中空状，该本体1的内部设入有若干个经热处理加工的防 锯片11，以增加本体1的强度，防止该本体1被外力锯断；本体1的一端设有套筒状的定位 部12，另一端则凸设有抵止部13，且本体1上焊接固定有一方形中空的固定座14，该固定 座14上设有一第一销孔141，该第一销孔141内穿入有一第一插销142，另外，本体1在相 对于固定座14的另一侧设有一贯穿的凹槽143，而固定座14内设入有一导螺杆15，该导螺 杆15可以在固定座14内自转，且该导螺杆15的一端开设有容置槽151，该容置槽151内 设入有一弹性元件16，该弹性元件16为弹簧，而导螺杆15上还螺设有一夹持块17，该夹持 块17可在导螺杆15上相对旋转移动，且该夹持块17上凸设一第一夹爪171 ；另外，本体1 侧边垂直于前述固定座13的位置处贯通设有一锁心座18，该锁心座18上穿设有第二销孔 181，该第二销孔181内则设入有一第二插销182，另于本体1与第一夹爪171相对应位置处 设置有一挡板19，该挡板19与本体1相接处设置有一加强肋191。转动单元2设入于本体1的凹槽143内，该转动单元2上设有一扳动部21，以供可 以容纳于所述凹槽143内，而不会凸出于该凹槽143外；另外，转动单元2的另一端则固定 有一转动杆22，该转动杆22的一端设有一穿孔221，而该转动杆22是设入于导螺杆15的 容置槽151内，并压缩前述弹性元件16 ；且该转动单元2的表面相对凹设有二卡槽23。第一卡掣件3固定于导螺杆15的容置槽151 —端开口处，该第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎锁，其特征在于：包括有一本体、一转动单元、一第一卡掣件、一第二卡掣件和一锁心；本体设有一定位部及一抵止部，且该本体上固定有一中空的固定座，并在本体上相对于该固定座位置处设有凹槽，所述固定座内设入有导螺杆，该导螺杆内开设有容置槽，该容置槽内设入有弹性元件，且导螺杆上螺设有夹持块，又该夹持块上凸设一第一夹爪，并在本体与第一夹爪相对应位置处设置有一挡板，该挡板与本体相接处设置有一加强肋；转动单元设入于前述本体的凹槽内，该转动单元上设有扳动部，且该转动单元固定有一转动杆，该转动单元上凹设有卡槽；第一卡掣件固定于导螺杆的容置槽外，该第一卡掣件上凸设有第一卡掣块；第二卡掣件固定于转动单元的转动杆上，该第二卡掣件至少一端凸设有啮合带动第一卡掣块的第二卡掣块；锁心设入于本体内，该锁心上设有卡块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴俊贤，
申请(专利权)人：吴俊贤，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]