【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种提供电源的装置，具体说是一种车辆补充电源装置。它利用 车辆如混合动力车、汽车、摩托、电动车等避震装置来转化电源，达到能源回收再生利用的 目的。
技术介绍
目前，电动车一次性充电行驶的路程太短，防碍电动车的发展，只要是行驶中释放 电能太大，有些燃油混合脱离不了零排放，太阳能充电电量少、造价高。汽车在行驶过程中， 路面越是凹凸不平、车速越快造成车轮震荡越激烈，有害的震动能量越大易损坏辆和造成 司乘人员难受。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种利用具有害的震动能量转化为充电的装置，延长行 驶时间和行驶路程，克服现有电动车一次性充电行驶路程太短的问题。本技术提供的车辆补充电源装置，它是在车身与车轮之间的避震器安装有利 用车辆在行驶时产生震荡而切割磁力线从而产生电源的发电机构。所述的发电机构包括可作相对运动的电感线圈和磁体，其中电感线圈固定在避震 器上，磁体安装在避震器内，一端通过连杆与车轮的轮轴铰接，另一端由避震弹簧紧压。电感线圈通过导线接整流器，从整流器出来接蓄电池。本技术的有益效果是可以延长车辆一次充电行驶的行程，利用无用且有害的能量转化成有用的能量。 可降低电池容量要求，或减去混合动力中的燃油发动机，大大降低整车成本，实现尾气零排 放，有利于纯电动车的推广应用。附图说明图1是本技术的结构图。具体实施方式参照图1，本技术提供的车辆补充电源装置，它是在车身与车轮之间的避震器 1安装有利用车辆在行驶时产生震荡而切割磁力线从而产生电源的发电机构。 所述的发电机构包括可作相对运动的电感线圈9和磁体8，其中电感线圈9固定在 避震器1上，磁体8安装在避震器1...
【技术保护点】
一种车辆补充电源装置，其特征是它是在车身与车轮之间的避震器［１］安装有利用车辆在行驶时产生震荡而切割磁力线从而产生电源的发电机构。
【技术特征摘要】
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