智能车载治超安全监控系统技术方案

智能车载治超安全监控系统，其包括超限摄像头，至少两个超载传感器和左右两个偏载传感器，所述超限摄像头、超载传感器、偏载传感器分别通过接口电路和数据线与智能数据处理系统连接，所述智能数据处理系统与ＧＰＳ系统连接；所述超限摄像头安装于车辆驾驶室顶部，所述超载传感器分别安装于拖车前轮轴中间位置和货箱后轮轴中间位置，左右两个偏载传感器分别安装于货箱后轮轴左右两端。本实用新型专利技术结构简单，安装简便，费用低廉；适用于各种载重车型；可实时对每台车辆是否存在超载运行状况进行全程精确监控。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车载安全监控系统，尤其是涉及一种智能车载治超安全监控 系统。
技术介绍
我国重型汽车、列车营运中存在严重超载(载重、超限、偏载)现象，这直接影响到 车辆行驶安全、人体生命安全及道路养护成本。为防止载重、超限、偏载现象发生，中央交通 部等八部委联合发文要求给予治理，能源运输大省均设有专门机构负责进行统一治理，并 陆续建立了车载GPS监控平台监测车辆的运行。目前，对载重超载的治理，是在相应收费站 点装设汽车电子衡，用来检测称重，判断载重是否超载；是否偏载及尺寸超限，则通过目测 判断。这种方法无法实时对每台车运行全程的进行精确监控，汽车电子衡及安装费用也较 尚ο
技术实现思路
本技术目的在于提供一种结构简单，安装简便，费用低廉，可实时对每台车辆 是否存在超载运行状况进行全程精确监控的智能车载治超安全监控系统。本技术目的是通过以下技术方案实现的其包括超限摄像头，至少两个超载 传感器和左右两个偏载传感器，所述超限摄像头、超载传感器、偏载传感器分别通过接口电 路和数据线与智能数据处理系统连接，所述智能数据处理系统与GPS系统连接；所述超限 摄像头安装于车辆驾驶室顶部，所述超载传感器分别安装于拖车前轮轴中间位置和货箱后 轮轴中间位置，左右两个偏载传感器分别安装于货箱后轮轴左右两端。所述超载传感器、偏载传感器为专用应变称重传感器、位移传感器或应力传感器。所述智能数据处理系统可为微型计算机。本技术结构简单，在车辆上安装本技术，无需改变车辆结构，安装简便， 费用低廉；适用于各种载重车型；可实时对每台车辆是否存在超载运行状况进行全程精确 监控。附图说明图1为本技术一实施例的结构框图。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步说明。参照附图，本实施例为适于六轴载重汽车安装使用的智能车载治超安全监控系 统，其包括超限摄像头1，第一超载传感器2-1、第二超载传感器2-2、左偏载传感器3-1，右 偏载传感器3-2，所述超限摄像头1通过接口电路和数据线I 4-1与智能数据处理系统5连 接，第一超载传感器2-1通过接口电路和数据线II 4-2与智能数据处理系统5连接，第二超载传感器2-2通过接口电路和数据线III4-3与智能数据处理系统5连接，左偏载传感器3-1 通过接口电路和数据线IV 4-4与智能数据处理系统5连接，右偏载传感器3-2通过接口电 路和数据线V 4-5与智能数据处理系统5连接，所述智能数据处理系统5与GPS系统6连 接；所述超限摄像头1安装于车辆驾驶室顶部，第一超载传感器2-1安装于拖车前部车轮轴 (整车第3轴)中间位置，第二超载传感器2-2安装于货箱后部车轮轴(整车第5轴)中间位 置，左偏载传感器3-1和右偏载传感器3-2分别安装在货箱后轮轴(整车第5轴)左右两端。所述超载传感器、偏载传感器为专用应变称重传感器；也可以为位移传感器或应 力传感器。所述智能数据处理系统5为一微型计算机。所述超限摄像头1获取的数据经接口电路和数据线I 4-1传送至智能数据处理系 统5处理后，成为货物高度值；第一超载传感器2-1、第二超载传感器2-2获取的数据经接 口电路经接口电路和数据线II 4-2、接口电路和数据线III4-3传送至智能数据处理系统5处 理后，给出超载值数据(如0-50-100-150%);左偏载传感器3-1、右偏载传感器3_2获取的数 据分别通过接口电路和数据线IV 4-4、接口电路和数据线V 4-5传送至智能数据处理系统5 处理后，给出两侧差值，即偏载值。所述智能数据处理系统5可向驾驶员直接给出车辆超载重量信号、货物偏载数值 及超高数值信号，发出报警信号，并同时通过GPS系统6传送至车载治超安全监控系统，车 载治超安全监控系统可发出警告信号或切断油门。所述智能数据处理系统5还可给出超载 时间、位置等信息，也能同时储存一段时间内的违章记录，并进行相关数据统计。权利要求一种智能车载治超安全监控系统，其特征在于，包括超限摄像头，至少两个超载传感器和左右两个偏载传感器，所述超限摄像头、超载传感器、偏载传感器分别通过接口电路和数据线与智能处理系统连接，所述智能数据处理系统与GPS系统连接；所述超限摄像头安装于车辆驾驶室顶部，所述超载传感器分别安装于拖车前轮轴中间位置和货箱后轮轴中间位置，左右两个偏载传感器分别安装于货箱后轮轴左右两端。2.根据权利要求1所述的智能车载治超安全监控系统，其特征在于，所述超载传感器、 偏载传感器为专用应变称重传感器或位移传感器。3.根据权利要求1所述的智能车载治超安全监控系统，其特征在于，所述超载传感器、 偏载传感器为应力传感器。4.根据权利要求1所述的智能车载治超安全监控系统，其特征在于，所述智能数据处 理系统为微型计算机。专利摘要智能车载治超安全监控系统，其包括超限摄像头，至少两个超载传感器和左右两个偏载传感器，所述超限摄像头、超载传感器、偏载传感器分别通过接口电路和数据线与智能数据处理系统连接，所述智能数据处理系统与GPS系统连接；所述超限摄像头安装于车辆驾驶室顶部，所述超载传感器分别安装于拖车前轮轴中间位置和货箱后轮轴中间位置，左右两个偏载传感器分别安装于货箱后轮轴左右两端。本技术结构简单，安装简便，费用低廉；适用于各种载重车型；可实时对每台车辆是否存在超载运行状况进行全程精确监控。文档编号B61C17/00GK201633728SQ20102015069公开日2010年11月17日 申请日期2010年4月6日 优先权日2010年4月6日专利技术者王洪业 申请人:王洪业本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种智能车载治超安全监控系统，其特征在于，包括超限摄像头，至少两个超载传感器和左右两个偏载传感器，所述超限摄像头、超载传感器、偏载传感器分别通过接口电路和数据线与智能处理系统连接，所述智能数据处理系统与ＧＰＳ系统连接；所述超限摄像头安装于车辆驾驶室顶部，所述超载传感器分别安装于拖车前轮轴中间位置和货箱后轮轴中间位置，左右两个偏载传感器分别安装于货箱后轮轴左右两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪业，
申请(专利权)人：王洪业，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]