一种电动摩托车轮毂反浇铸方法及模具技术

本发明专利技术公开了一种电动摩托车轮毂反浇铸方法，将由上模、下模及边模的内腔组合构成的轮毂型腔设置为轮毂端盖腔在下的倒置结构，浇铸口设在轮毂型腔顶部，放入嵌件并对其定位，然后合上上模，最后从浇铸口注入铝液进行电动摩托车轮毂的浇铸成型。应用于上述反浇铸方法的模具包括相互配合的上模、下模及边模，上模、下模及边模的内腔组合构成轮毂型腔，所述轮毂型腔为轮毂端盖腔在下的倒置结构，所述轮毂端盖腔设置在下模上，所述上模顶部设有浇铸口。本发明专利技术反浇铸工艺是端盖在下，嵌件在上的浇铸方法，使轮毂端盖毛坯厚度只比成品厚0.1^0.5mm，而采用模具及此工艺的生产的电动摩托车轮毂的毛坯重量只占现有浇铸方式的一半。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动摩托车轮毂浇铸技术。
技术介绍
一般电动车轮毂采用的端盖在上，嵌件在下的浇铸方式。但是电动摩托车因其独特的结构(端盖与轮毂一体，如图所示)，端盖部分镜面直径达到300mm，如采用普通的正浇工艺容易产生缩送，夹渣等铸造缺陷；并且要对坎件上模坎件端面有效补缩的话，势必要增加肉厚，使整个电动摩托车轮毂毛培端盖的厚度将由现在的4. 5(+0. 5~+1)ΜΜ直接变成 10-15匪，铝耗较大。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题就是提供一种电动摩托车轮毂反浇铸方法及相应的浇铸模具，降低铸造后端盖的毛坯厚度，节约加工成本。为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案一种电动摩托车轮毂反浇铸方法，其特征在于将由上模、下模及边模的内腔组合构成的轮毂型腔设置为轮毂端盖腔在下的倒置结构，浇铸口设在轮毂型腔顶部，放入嵌件并对其定位，然后合上上模，最后从浇铸口注入铝液进行电动摩托车轮毂的浇铸成型。优选的，下模上设置有若干根支撑定位块而组成一个支撑面，将所述各个嵌件安装在支撑定位块上。优选的，所述边模上设有一个用于成型气门嘴安装平面的气门镶块孔，在所述气门镶块孔内安装气门镶块，并通本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动摩托车轮毂反浇铸方法，其特征在于：将由上模（１）、下模（２）及边模（３）的内腔组合构成的轮毂型腔设置为轮毂端盖腔（２１）在下的倒置结构，浇铸口（９）设在轮毂型腔顶部，放入嵌件（６）并对其定位，然后合上上模，最后从浇铸口注入铝液进行电动摩托车轮毂的浇铸成型。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：葛炳灶，毛国荣，方征翔，朱东阳，
申请(专利权)人：浙江今飞机械集团有限公司，
类型：发明
国别省市：33