单次开启的中央集控门锁制造技术

本实用新型专利技术揭示了一种单次开启的中央集控门锁，包括锁体和保险控制模块；所述锁体包括内开把手拉杆、外把手拉杆、旋转锁块以及棘爪，所述内开把手拉杆连接内开把手，所述外把手拉杆连接外开把手，所述旋转锁块绕锁扣旋转且与所述棘爪旋转扣合，所述内开把手拉杆为夹角形状，由于采用了上述技术，本实用新型专利技术能够在车门上锁关好上保险以后使用内开把手只拉一次即可实现解保险解锁动作，且质量稳定、寿命更长、有更好的安全性能以及更便利的操作性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

单次开启的中央集控门锁
本技术涉及一种车用电控一体化门锁，尤其涉及一种在门锁上锁上保险以 后使用内开把手一次把门打开，同时实现了解保险和解锁的操作的单次开启的中央集控 门锁。
技术介绍
随着汽车逐渐走进千家万户，人们对汽车门锁提出了越来越广泛的要求。在得 到多样化功能和特征的同时，要求车用门锁有更稳定的质量、更长的寿命、更好的安全 性能以及更便利的操作性。目前市场上的门锁除具有汽车门锁的上锁、解锁、上保险以 及解保险的所有功能以外，还要求实现这些功能越来越方便，车内的乘客第一次拉内开 把手时可以实现解锁止的动作，第二次拉内开把手时实现开启车门的动作；车内的乘客 还能在门锁上锁上保险以后，一次拉内开把手即可同时实现解保险解锁的动作；还有在 钥匙或者遥控器开启和关闭左前门时，使其它所有的门同步开启或者关闭；以及此外还 要求后侧门锁，可以有效的保护儿童的安全。为了能够实现更便利的操作，在汽车门上 锁上保险以后，如果车内的乘客需要下车，传统的操作是驾驶员使用中控或者乘客按窗 台按钮解保险以后，乘客拉车门的内把手开门方可下车；后来又发展了一种新的方式驾 驶员无需按中控解保险，乘客也不需本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种单次开启的中央集控门锁，其特征在于：包括锁体和保险控制模块；所述锁体包括内开把手拉杆（４）、外把手拉杆（６）、旋转锁块（１２）以及棘爪（１３），所述内开把手拉杆（４）连接内开把手，所述外把手拉杆（６）连接外开把手，所述旋转锁块（１２）绕锁扣旋转且与所述棘爪（１３）旋转扣合，所述内开把手拉杆（４）为夹角形状；所述保险控制模块包括内保险拉杆（３）、过渡拉杆（７）、保险拉杆（８）以及解锁拉杆（１４）；所述内开把手拉杆（４）的两夹角边分别转动抵接所述解锁拉杆（１４）和所述内保险拉杆（３），所述解锁拉杆（１４）通过旋转联动所述棘爪（１３），所述棘爪（１３）通过弹簧的支持与所述旋转锁块（１２）啮合，所...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王四玲，
申请(专利权)人：上海恩坦华汽车门系统有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]