The present invention provides a light split power transfer device for an electric vehicle. The end cover of the connecting motor and the end cover of the connecting gearbox are connected by bolts, and the middle round sleeve is omitted, and the welding process is avoided, and the purpose of reducing the volume and reducing the weight is realized. The light split type power switching device is equivalent to the original circular sleeve and stiffener is integrated into the two end cover up, and different motor or gear box type to replace a switching device in the end cover or the two cover interface according to the form, as a cover can be replaced individually, and convenient assembly and disassembly, no welding structure is convenient for daily maintenance. At the same time, there are only three pieces of machined parts, which is easy to reduce cost and simplify installation.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动车辆驱动系统的动力转接装置，特别地涉及一种电动车辆驱动系 统的分体式动力转接装置。现有技术常见的电动车辆的动力转接装置一端是连接电机的端盖，另一端是连接变速箱的 端盖，中间是一个圆套筒，这三者通过焊接连为一体，部分动力转接装置还需要在中间增焊 加强筋以保证结构具有足够的刚度和强度。两个端盖均需与圆套筒焊接，端盖面积通常较 大，为了满足焊接工艺的要求，两端盖间必须保留足够的间距，才能让焊接过程得以顺利完 成。这样必然增加整个动力转接装置的长度，也增加了动力转接装置的重量，这都不利于动 力系统在车辆上的布置。如果能减少整个动力转接装置的长度，减轻动力转接装置的重量，这对于电动车 辆的发展无疑是非常有益的。因此有必要设计一套新型的动力转接装置，该装置具有体积 小、重量轻的特点，而且不需要焊接，同时又便于维护保养。
技术实现思路
本专利技术提供了一种轻型的分体式动力转接装置。其中连接电机的端盖和连接变速 箱的端盖两者间使用螺栓连接，省去了中间的圆套筒，并且避免了焊接过程，实现了减小体 积、减轻重量的目的。本专利技术所述的轻型分体式动力转接装置相当于将原...
【技术保护点】
１．一种轻型分体式动力转接装置，包括连接电机的端盖、连接变速箱的端盖和传动轴，其中连接电机的端盖和连接变速箱的端盖之间用圆环定位并用螺栓连接，传动轴分别与电机轴和飞轮离合器连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑核桩，李良，王丹阳，
申请(专利权)人：上海中科深江电动车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：31
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