【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电动汽车
，具体地说，特别涉及手动挡电动车动力系统的连接装置。
技术介绍
传统手动挡汽油车动力系统的连接结构如图2所示，发动机8与变速箱1之间直 接通过螺栓连接，发动机8的输出轴上固定有飞轮3，在飞轮3上安装离合器压盘及从动盘 组件2，该离合器压盘及从动盘组件2与变速箱1的输入轴连接。发动机8的动力通过输出 轴带动飞轮3旋转，飞轮3通过离合器压盘及从动盘组件2将动力传递给变速箱1，在手动 操作变换挡位的时候，离合器压盘及从动盘组件2起切断发动机8与变速箱1之间动力传 递的作用。手动挡电动汽车是以汽油车为研究平台进行开发设计的，由于用电机替代发动 机会引起动力系统的连接发生变化，为保证电机与变速箱连接固定，同时确保二者之间的 动力传递，需要开发设计电机与变速箱之间的连接结构。如何最大限度地利用汽油车上的 现有技术，以降低电动汽车的生产成本，是电动汽车研发企业正努力解决的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、易于装配的手动挡电动车动 力系统连接装置。本专利技术的技术方案如下一种手动挡电动车动力系统连接装置，包括变速箱...
【技术保护点】
１．一种手动挡电动车动力系统连接装置，在变速箱（１）的输入轴上连接有离合器压盘及从动盘组件（２），该离合器压盘及从动盘组件（２）安装于飞轮（３）上，其特征在于：所述飞轮（３）与第一法兰盘（４）相固定，该第一法兰盘（４）套装在电机（５）的输出轴上，并且第一法兰盘（４）通过轴承（６）与第二法兰盘（７）连接，所述电机（５）与变速箱（１）之间通过第二法兰盘（７）固定连接在一起。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：隋毅，
申请(专利权)人：力帆实业集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85
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