汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，包括橡胶体、骨架，橡胶体的内侧设有主防尘唇和主封油唇，主防尘唇和主封油唇的两侧圆周均设有聚四氟乙烯涂层。实用新型专利技术有益的效果是：本实用新型专利技术该油封可以满足减振器在高速、高低温等工况下的密封要求，能更好的阻止泥沙尘水进入减振器内部，并且噪音小、使用寿命长，密封效果好；用于充气式减振器以后，能够有效的封气和回油，同时防止高压油液侵蚀唇口；油封的抱紧力能够得到补偿，保持有效的密封作用。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Multi lip PTFE coating oil seal for automobile shock absorber

Multi lip type PTFE coating oil seal of the utility model relates to a vehicle shock absorber, which comprises a frame body, rubber, inside rubber body is provided with a main dust lip and main oil seal lip, on both sides of the main dust lip and circumference of the main oil seal lip is provided with Teflon coating. The utility model has the advantages that the utility model can meet the requirements of the oil damper seal in high speed and high temperature conditions, can better prevent sediment dust water inside a shock absorber, and low noise, long service life, good sealing effect; for inflatable shock absorber, can effectively seal gas and oil return, while preventing the high pressure oil liquid erosion lip seal; the holding force can be compensated, maintain effective seal.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车液压筒式减振器密封领域，尤其是一种汽车减振器的多唇式 PTFE涂层油封。
技术介绍
汽车减振器的工作介质为油液，若油液泄露则造成早期失效，所以要求能够有效 的封油；减振器的工作环境较为恶劣，需要杜绝泥沙尘水等进入，以免造成减振器部件的划 伤或磨损；连杆承受一定的侧向力，当发生弯曲变形时，油封与连杆之间会形成间隙，容易 造成密封不严；充气式减振器的内压较高，要求能够密封高压气体，并防止油液对唇口的侵 蚀。因此油封的寿命一定程度上决定了减振器的使用寿命，要求油封在高低温、高速等各种 工况下，能够有效的实现封油、防尘、防水、封气、回油等功能。现有油封本体的常用材料为丁腈橡胶或氟橡胶，丁腈橡胶成本低廉，弹性好，但耐 高温和耐高速的性能较差，在超过120°C以上时，油封唇口易老化而变脆；氟橡胶虽然具有 良好的耐温性能和密封性能，但成本较高，价格昂贵。橡胶材料油封的弹性虽好，但缺乏自 润滑性，摩擦系数较高，因而发热量和噪音都比较大；对轴的偏心反应敏感，容易磨损变形， 影响密封效果。现有减振器的油封在连杆弹性弯曲时，外唇口的密封性能较差，容易导致泥 沙进入油封中，进而可能对封油唇造成破坏，会产生漏油和失效情况。现有充气式减振器的 油封寿命较短，主要是由于油封不能有效的防止高压油液对唇口的侵蚀。
技术实现思路
本技术要解决上述现有技术的缺点，提供一种能适应高低温、高速等各种工 况，噪音小、使用寿命长、密封效果好的汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封。本技术解决其技术问题采用的技术方案这种汽车减振器的多唇式PTFE涂 层油封，包括橡胶体、骨架，橡胶体的内侧设有主防尘唇和主封油唇，主防尘唇和主封油唇 的两侧圆周均设有聚四氟乙烯涂层。作为优选，所述聚四氟乙烯涂层的厚度为0. 2-0. 4mm。作为优选，所述主防尘唇的内侧另设有副防尘唇。它能够提高主防尘唇的随动性， 同时也加强了防尘的效果。在活塞杆受侧向力弯曲时，油封与活塞杆的轴线产生倾角，副防 尘唇口先受力，并带动主防尘唇口跟随活塞杆弹性弯曲的趋势动作，使其与活塞杆保持紧 密配合，不会形成间隙，更好的阻止泥沙尘水进入减振器内部。作为优选，所述主封油唇的内侧另设有副封油唇。作为优选，橡胶体安装时靠近导向器的一侧设有裙边密封唇。它可以起到单向阀 的作用，能够密封贮油筒内的高压气体；又能方便的使连杆带出的油液流入导向器缓冲腔 室，进而通过回油孔流入贮油筒；同时也能防止高压油液对油封唇口造成侵蚀，起到封气、 回油导流和隔离油液的作用。作为优选，橡胶体的外侧于防尘唇和封油唇的背面分别套设有第一环形弹簧和第3二环形弹簧。防尘唇和 封油唇因长期使用发生磨损或者变形以后，环形弹簧能够使得其对 连杆的抱紧力得到补偿，以保持有效的密封作用，延长油封的使用寿命。 作为优选，所述橡胶体的材料为丁腈橡胶。技术有益的效果是本技术该油封可以满足减振器在高速、高低温等工 况下的密封要求，能更好的阻止泥沙尘水进入减振器内部，并且噪音小、使用寿命长，密封 效果好；用于充气式减振器以后，能够有效的封气和回油，同时防止高压油液侵蚀唇口 ；油 封的抱紧力能够得到补偿，保持有效的密封作用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的装配示意图；附图标记说明橡胶体1，骨架2，第一环形弹簧3，第二环形弹簧4，主防尘唇5，副 防尘唇6，主封油唇7，副封油唇8，裙边密封唇9，凸缘10，聚四氟乙烯涂层11，导向器12。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明实施例如图1，一种汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，包括采用丁腈橡胶的橡 胶体1、骨架2，橡胶体1的内侧设有主防尘唇5和主封油唇7，主防尘唇5和主封油唇7的 内侧分别设有副防尘唇6和副封油唇8，防尘唇和封油唇于橡胶体1的背面圆周设有凹槽， 分别嵌套第一环形弹簧3和第二环形弹簧4。主防尘唇5和主封油唇7的两侧圆周均设有 聚四氟乙烯涂层11，其厚度为0.2-0. 4mm，形成NBR+PTFE涂层的复合唇口。PTFE摩擦系数 小，耐腐蚀、较耐磨，耐温范围广(-80 260°C)，具有很高的自润滑性，但聚四氟乙烯的硬 度高，缺乏回弹性，它对轴的“追随性”比较差；PTFE粘合在橡胶上面之后，则改善了回弹性 以及与连杆的跟随性，并能承受高的负荷抗力。树脂粘合剂能够将橡胶与PTFE涂层有效粘 结，促使PTFE固体颗粒分散，在油封的整个寿命周期内能提供一个较低的且稳定的摩擦力 和摩擦力矩，对提高油封的耐磨性能效果显著。本技术油封与导向器装配时，油封本体靠近导向器12的一侧设有裙边密封 唇9，油封外径周边的凸缘10卡在导向器12外端的缺口里，使油封与导向器12之间的装配 较为紧密；弹性的油封裙边密封唇9正好靠在导向器12的预留凹槽内壁上，形成一个相对 封闭的腔室，成为活塞杆拉伸所带出油液的缓冲区，这些油液再通过导向器12上的回油孔 流入贮油筒。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变 换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。权利要求1.一种汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，包括橡胶体(1)、骨架(2)，橡胶体(1)的 内侧设有主防尘唇(5)和主封油唇(7)，其特征是主防尘唇(5)和主封油唇(7)的两侧圆 周均设有聚四氟乙烯涂层(11)。2.根据权利要求1所述的汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，其特征是所述聚四氟 乙烯涂层(11)的厚度为0. 2-0. 4mm。3.根据权利要求1所述的汽车减振器的多唇式PIFE涂层油封，其特征是所述主防尘 唇(5)的内侧另设有副防尘唇(6)。4.根据权利要求1所述的汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，其特征是所述主封油 唇(7)的内侧另设有副封油唇(S)05.根据权利要求1所述的汽车减振器的多唇式PIFE涂层油封，其特征是橡胶体(1) 安装时靠近导向器(12)的一侧设有裙边密封唇(9)。6.根据权利要求1所述的汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，其特征是橡胶体(1) 的外侧于防尘唇和封油唇的背面分别套设有第一环形弹簧(3)和第二环形弹簧(4)。7.根据权利要求1所述的汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，其特征是所述橡胶体 (1)的材料为丁腈橡胶。专利摘要本技术涉及一种汽车减振器的多唇式PTFE涂层油封，包括橡胶体、骨架，橡胶体的内侧设有主防尘唇和主封油唇，主防尘唇和主封油唇的两侧圆周均设有聚四氟乙烯涂层。技术有益的效果是本技术该油封可以满足减振器在高速、高低温等工况下的密封要求，能更好的阻止泥沙尘水进入减振器内部，并且噪音小、使用寿命长，密封效果好；用于充气式减振器以后，能够有效的封气和回油，同时防止高压油液侵蚀唇口；油封的抱紧力能够得到补偿，保持有效的密封作用。文档编号F16F9/36GK201925396SQ201120046180公开日2011年8月10日 申请日期2011年2月22日 优先权日2011年2月22日专利技术者张 杰, 毛利剑, 资小林, 邱宝象, 郭增均 申请人:万向集团公司, 浙江万向系统有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车减振器的多唇式ＰＴＦＥ涂层油封，包括橡胶体（１）、骨架（２），橡胶体（１）的内侧设有主防尘唇（５）和主封油唇（７），其特征是：主防尘唇（５）和主封油唇（７）的两侧圆周均设有聚四氟乙烯涂层（１１）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：资小林，张杰，邱宝象，郭增均，毛利剑，
申请(专利权)人：浙江万向系统有限公司，万向集团公司，
类型：实用新型
国别省市：86