The invention relates to a full steel radial truck tire with a zero ply structure. Zero belt structure of TBR tire, the TBR tire tread, including belt, shoulder pad, carcass, lining layer and sidewall belt by the first belt, second belts, third belts and zero belt the layer, along the fiber cord fabric is arranged between the beam with end beam layer, second layer. The fiber cord of the invention is made of fiber cord with rubber cord, and has greater shearing resistance than pure glue. A fiber cord is added between the first band and the end of the second band layer to delay the damage of the shoulder portion and prolong the service life of the tire.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种零度带束层结构的全钢载重子午线轮胎。
技术介绍
零度带束层结构的全钢载重子午线轮胎包括胎冠、带束层、胎肩垫胶、胎体帘布、 内衬层和胎侧，带束层由第一带束层、第二带束层、第三带束层和零度带束层构成，第一、 二、三带束层钢丝帘线交叉排列而形成网状结构，第一、二带束层端部之间还有带束层填充 胶。轮胎在充气、受力后，第一、二、三带束层钢丝帘线在轮胎周向方向受到拉力，而使第一 带束层和第二带束层端点之间的填充胶，容易受到这两层带束层的剪切力作用而最先被破 坏，产生肩空退赔胎，带来经济损失。
技术实现思路
为了解决上述的零度带束层结构的全钢载重子午线轮胎存在的技术缺陷，本专利技术 的目的是提供一种新的零度带束层结构的全钢载重子午线轮胎，该全钢载重子午线轮胎能 推迟胎肩部位的损坏，延长轮胎使用寿命。为了实现上述的技术目的，本专利技术采用了以下的技术方案零度带束层结构的全钢载重子午线轮胎，该全钢载重子午线轮胎包括胎冠、带束层、胎 肩垫胶、胎体帘布、内衬层和胎侧，带束层由第一带束层、第二带束层、第三带束层和零度带 束层构成，第一带束层、第二带束层的端部之间设有纤维帘布。作为进一步的改进，所述的纤维帘布采用尼龙纤维帘布。作为进一步的改进，所述的纤维帘布插设在第一带束层、第二带束层的端部之间， 并且延伸至第二带束层与胎肩垫胶之间。最好是纤维帘布的端部与第二带束层的端部平 齐。本专利技术由于采用了上述的技术方案，纤维帘线附胶后制成的帘布，比纯胶具有更 大的耐剪切性能。在第一带束层和第二带束层端点之间加贴纤维帘布条，能推迟胎肩部位 的损坏，延长轮胎使用寿命。附图说...
【技术保护点】
１．零度带束层结构的全钢载重子午线轮胎，该全钢载重子午线轮胎包括胎冠（６）、带束层、胎肩垫胶（７）、胎体帘布（８）、内衬层（９）和胎侧（１０），带束层由第一带束层（１）、第二带束层（２）、第三带束层（３）和零度带束层（４）构成，其特征在于：第一带束层（１）、第二带束层（２）的端部之间设有纤维帘布。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王泽君，王红彦，张春生，沈建农，
申请(专利权)人：杭州中策橡胶有限公司，
类型：发明
国别省市：86
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。