The utility model discloses an electric tricycle frame, the front end of the foot pedal bracket is connected with the front fork tube through a stringer, the pedal bracket comprises a frame on both sides longitudinally extending and connecting bars on both sides of the border in front of the bottom beam welding connection in the middle of the bar, in the middle of the pedal bracket and the chassis the frame is connected with the middle beam extending along the fore-and-aft direction, the middle beam and the pedal support frame two is arranged in parallel and in the same horizontal plane, the front end of the middle beam welding in the middle of the bar, in the angle of oblique beam front and the intermediate beam fixed welding a kettle, the kettle frame and front beam welded connections, welded connections of the kettle bottom and the middle beam. The utility model has the advantages of simple structure, novel appearance, convenience for occupants to use, can be welded to the beam reinforcement, beam welding stress sharing, prevent the chassis broken, improve the quality and safety performance of frame.
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种电动三轮车的车架。
技术介绍
电动三轮车是近几年城乡广泛应用的代步和货物运载工具。电动三轮车的车架是 影响三轮车质量的重要部件。现有的电动三轮车的车架是由钢管焊接构成，其主要包括前 部的脚踏板支架和后部的底盘架，在脚踏板支架的前端通过斜梁连接有前叉管。斜梁是三 轮车上重要的承重部件，其在使用时需要承载整车近一半的重量，但现有三轮电动车车架 上的斜梁通常是焊接在脚踏板支架上，使得斜梁的受力都由该焊接部分承担，斜梁受力太 大容易造成其焊接部位的断裂，造成三轮电动车的损坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种电动三轮车车架，以解决现有电动三轮车架上斜 梁容易因受力过大而造成焊接部位断裂的问题。本技术电动三轮车车架的技术方案是一种电动三轮车车架，包括前部的脚 踏板支架及后部的底盘架，脚踏板支架的前端通过斜梁连接有前叉管，所述脚踏板支架包 括两侧沿前后方向延伸的边框及连接在两侧边框前端的横杠，所述斜梁底部焊接连接在该 横杠的中部，在所述脚踏板支架与底盘架的中部还连接有沿前后方向延伸的中间梁，该中 间梁与所述脚踏板支架的两边框平行设置并处于同一水平面上，该中间梁的...
【技术保护点】
１．一种电动三轮车车架，包括前部的脚踏板支架及后部的底盘架，脚踏板支架的前端通过斜梁连接有前叉管，其特征在于，所述脚踏板支架包括两侧沿前后方向延伸的边框及连接在两侧边框前端的横杠，所述斜梁底部焊接连接在该横杠的中部，在所述脚踏板支架与底盘架的中部还连接有沿前后方向延伸的中间梁，该中间梁与所述脚踏板支架的两边框平行设置并处于同一水平面上，该中间梁的前端焊接在所述横杠的中部，在所述中间梁的前端与斜梁的夹角处固定焊接有一水壶架，该水壶架的前端与斜梁焊接连接，该水壶架的底面与中间梁焊接连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：薛志刚，许永亮，
申请(专利权)人：河南丰收新能源车辆有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41
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