乘用车液化天然气气瓶前部支撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种乘用车液化天然气气瓶前部支撑，包括：前分配头、后分配头、连接管、支撑管、气相管、出液管、进液管和分子筛，前分配头与液化天然气气瓶外壳的封头相连接，后分配头与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，气相管、出液管、进液管和连接管固定设置在前分配头和后分配头之间，支撑管套设在连接管外并固定设置在后分配头上，气相管端部、出液管端部和进液管端部还分别设置有安装接头，分子筛填充在连接管内的空隙处。由于在连接管内的空隙处填充了分子筛，在保持分配头连接管内腔的真空度的同时增大了内胆前部低温液体与外封头之间的导热路径，而且该结构的乘用车液化天然气气瓶前部支撑能降低乘用车液化天然气气瓶静态蒸发率。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

Front support for liquefied natural gas cylinders for passenger cars

The utility model discloses a passenger car of liquefied natural gas cylinders forepiling, including: the distribution head, after the distribution head, a connecting pipe, a supporting pipe, gas pipe, a liquid outlet pipe, a liquid inlet pipe and a molecular sieve, before the distribution of liquefied natural gas cylinder head and the casing head is connected after the match the head and the liquefied natural gas cylinder head is connected with the gas pipe, a liquid outlet pipe, liquid inlet pipe and the connecting pipe is fixedly arranged on the front head distribution distribution after head and between the connecting pipe and the outer support tube is fixedly arranged on the distribution head, gas pipe end, a liquid outlet pipe end and the liquid inlet pipe ends are respectively provided with joints, molecular sieve filling in the gap at the connecting pipe. Because of the gap in the connecting pipe filled with molecular sieve, in a vacuum chamber to keep dispensing head connecting pipe of which increases the thermal conduction path between the liner and the outer cover of the front of the cryogenic liquid, and the structure of the passenger car of liquefied natural gas cylinders forepiling can reduce vehicle liquefied natural gas cylinder static evaporation rate.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到液化天然气气瓶，尤其涉及到乘用车液化天然气气瓶前部支撑。
技术介绍
液化天然气气瓶为双层结构，并通过高真空多层缠绕工艺来使气瓶内胆与外界绝 热，以达到储存低温液体的目的，而液化天然气气瓶内的支撑系统起到了将内胆与外壳合 理固定，使气瓶能够承受车辆在行驶时所产生的加速、减速，运行时的振动，在设计时既要 考虑支撑的强度要求，又要尽可能降低气瓶静态蒸发率。乘用车液化天然气气瓶前部支撑用来连接乘用车液化天然气气瓶的内前封头与 外前封头，并对内胆起到支撑作用。液化天然气气瓶支撑结构强度与气瓶静态蒸发率成反 比，普通液化天然气气瓶前部支撑结构强度小、漏热量大，不利于乘用车液化天然气气瓶的 保温，容易使液化天然气汽化，致使压力上升过快。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种高支撑强度、低静态蒸发率的乘用 车液化天然气气瓶前部支撑。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是乘用车液化天然气气瓶 前部支撑，包括前分配头、后分配头、连接管、支撑管、气相管、出液管、进液管和分子筛，前 分配头与液化天然气气瓶外壳的封头相连接，后分配头与液化天然气气瓶内胆的封头相连 接，连接管固定设置在前分配头和后分配头之间，支撑管套设在连接管外并固定设置在后 分配头上，前分配头和后分配头上分别设置有气相管、出液管和进液管的安装孔，气相管、 出液管和进液管分别固定设置在相应的安装孔内，安装孔内的气相管端部、出液管端部和 进液管端部还分别设置有安装接头，分子筛填充在连接管内的空隙处。所述的连接管靠近前分配头处设置有用于装填分子筛的通孔。所述的前分配头和后分配头上分别设置有若干用于焊接气相管、出液管和进液管 的径向孔。本技术的优点是由于在前分配头和后分配头之间固定设置了连接管，在后 分配头上设置了支撑管，并在连接管内的空隙处填充了分子筛，在保持分配头连接管内腔 的真空度的同时增大了内胆前部低温液体与外封头之间的导热路径，而且该结构的乘用车 液化天然气气瓶前部支撑能对气瓶内胆起到较好支撑作用，从而降低乘用车液化天然气气 瓶静态蒸发率。附图说明图1为本技术的主视示意图。图中1.前分配头、2.后分配头、3.连接管、4.支撑管、5.气相管、6.出液管、7.进液管、8.分子筛、9.安装接头、10.通孔、11.径向孔。具体实施方式以下结合附图和具体实施例详细描述一下本技术的具体内容。如图1所示，乘用车液化天然气气瓶前部支撑，包括前分配头1、后分配头2、连接 管3、支撑管4、气相管5、出液管6、进液管7和分子筛8，前分配头1与液化天然气气瓶外壳 的封头相连接，后分配头2与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，连接管3固定设置在前分 配头1和后分配头2之间，支撑管4套设在连接管3外并固定设置在后分配头2上，前分配 头1和后分配头2上分别设置有气相管5、出液管6和进液管7的安装孔，气相管5、出液管 6和进液管7分别固定设置在相应的安装孔内，安装孔内的气相管5端部、出液管6端部和 进液管7端部还分别设置有安装接头9，分子筛8填充在连接管3内的空隙处。所述的连接管3靠近前分配头1处设置有用于装填分子筛8的通孔10。所述的前分配头1和后分配头2上分别设置有若干用于焊接气相管5、出液管6和 进液管7的径向孔11。该乘用车液化天然气气瓶前部支撑用来连接乘用车液化天然气气瓶的内前封头 与外前封头，由于在前分配头1和后分配头2之间固定设置了连接管3，在后分配头2上设 置了支撑管3，并在连接管3内的空隙处填充了分子筛8，在保持分配头连接管内腔的真空 度的同时增大了内胆前部低温液体与外封头之间的导热路径，而且该结构的乘用车液化天 然气气瓶前部支撑能对气瓶内胆起到较好支撑作用，从而降低乘用车液化天然气气瓶静态 蒸发率。权利要求1.乘用车液化天然气气瓶前部支撑，其特征在于包括前分配头、后分配头、连接 管、支撑管、气相管、出液管、进液管和分子筛，前分配头与液化天然气气瓶外壳的封头相连 接，后分配头与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，连接管固定设置在前分配头和后分配 头之间，支撑管套设在连接管外并固定设置在后分配头上，前分配头和后分配头上分别设 置有气相管端部、出液管端部和进液管的安装孔，气相管、出液管和进液管分别固定设置在 相应的安装孔内，安装孔内的气相管、出液管和进液管端部还分别设置有安装接头，分子筛 填充在连接管内的空隙处。2.如权利要求1所述的乘用车液化天然气气瓶前部支撑，其特征在于所述的连接管 靠近前分配头处设置有用于装填分子筛的通孔。3.如权利要求1所述的乘用车液化天然气气瓶前部支撑，其特征在于所述的前分配 头和后分配头上分别设置有若干用于焊接气相管、出液管和进液管的径向孔。专利摘要本技术公开了一种乘用车液化天然气气瓶前部支撑，包括前分配头、后分配头、连接管、支撑管、气相管、出液管、进液管和分子筛，前分配头与液化天然气气瓶外壳的封头相连接，后分配头与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，气相管、出液管、进液管和连接管固定设置在前分配头和后分配头之间，支撑管套设在连接管外并固定设置在后分配头上，气相管端部、出液管端部和进液管端部还分别设置有安装接头，分子筛填充在连接管内的空隙处。由于在连接管内的空隙处填充了分子筛，在保持分配头连接管内腔的真空度的同时增大了内胆前部低温液体与外封头之间的导热路径，而且该结构的乘用车液化天然气气瓶前部支撑能降低乘用车液化天然气气瓶静态蒸发率。文档编号B60K15/07GK201931990SQ20112003191公开日2011年8月17日 申请日期2011年1月30日 优先权日2011年1月30日专利技术者张炫, 殷劲松, 郑任重 申请人:张家港富瑞特种装备股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．　乘用车液化天然气气瓶前部支撑，其特征在于：包括：前分配头、后分配头、连接管、支撑管、气相管、出液管、进液管和分子筛，前分配头与液化天然气气瓶外壳的封头相连接，后分配头与液化天然气气瓶内胆的封头相连接，连接管固定设置在前分配头和后分配头之间，支撑管套设在连接管外并固定设置在后分配头上，前分配头和后分配头上分别设置有气相管端部、出液管端部和进液管的安装孔，气相管、出液管和进液管分别固定设置在相应的安装孔内，安装孔内的气相管、出液管和进液管端部还分别设置有安装接头，分子筛填充在连接管内的空隙处。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张炫，郑任重，殷劲松，
申请(专利权)人：张家港富瑞特种装备股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32