用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，包括装设于电磁铁上的保护靴，所述保护靴呈L形，所述L形保护靴的一面设置于极板的上表面上，所述L形保护靴的另一面设置于极板侧面上。本发明专利技术具有结构简单紧凑、成本低廉、拆装方便、可靠性好、使用寿命长、不影响电磁铁的使用功能等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术主要涉及到磁浮列车的设计领域，特指一种适用于常导吸引型磁浮列车的 电磁铁保护装置。
技术介绍
磁悬浮列车的电磁铁是列车的重要设备。参见图3，电磁铁1安装于常导吸引型磁 浮列车的转向架2上与轨道4形成配合，转向架2则固定于车体3的底部。参见图4和图 5，传统的电磁铁1由包括铁心13(即为轭铁)、极板11以及电磁线圈12。该电磁线圈12在 通电后会在电磁铁1中产生磁场，而磁场在铁心13、气隙和轨道4组成的回路中闭合，形成 电磁吸引力。当吸引力异常使电磁铁1吸附到轨道4上时，电磁力将急剧增加，进一步使电 磁铁1紧紧地吸附轨道4，这将损坏电磁铁1和车辆。为防止电磁铁1吸附轨道4时对电磁 铁1的损坏，减小此时车辆的减速度，有从业者提出，可以在电磁铁1的磁极面上装设用抗 磁材料制作的保护靴10，使电磁铁1磁极面不会附着到轨道面4上，而与轨道4保持一定的 间隙。现有的保护靴10 —般有两种安装方式，第一种是如图6所示，用螺钉104直接将 保护靴10固定于电磁铁1的极板11上；第二种是如图7和图8所示，在保护靴10和电磁 铁1的极板11面上分别制作相互配合的燕尾和燕尾槽，将保护靴10装于极板11的燕尾槽 中，两侧用夹板103加螺钉104固定。第一种方式中，当电磁铁1异常吸附轨道4时，保护 靴10与轨道4急剧摩擦会损坏螺钉104的头部，并使螺钉104与保护靴10熔粘在一起，使 保护靴10更换十分困难。第二种方式实际上是针对前者问题提出的一种改进方法，但它存 在的不足就在于在极板11面上开燕尾槽将影响电磁铁1的磁通量，减小电磁铁1的出力； 此外燕尾和燕尾槽、夹板103安装凹槽的制作将使保护装置的结构变得复杂，成本升高，燕 尾和燕尾槽材料的不同导致热膨胀系数的不同，将导致保护靴10拆卸困难。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题就在于针对现有技术存在的技术问题，本专利技术提供一 种结构简单紧凑、成本低廉、拆装方便、可靠性好、使用寿命长的用于常导吸引型磁浮列车 的电磁铁保护装置。为解决上述技术问题，本专利技术采用以下技术方案一种用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，包括装设于电磁铁上的保护靴，其 特征在于所述保护靴呈L形，所述L形保护靴的一面设置于极板的上表面上，所述L形保 护靴的另一面设置于极板侧面上。作为本专利技术的进一步改进所述L形保护靴与极板侧面之间通过螺钉紧固连接。所述L形保护靴与极板上表面相连的一面与极板的极面宽度相等。所述L形保护靴与极板上表面相连的一面两个端部均设有防撞倒角。所述保护靴由抗磁材料制成。与现有技术相比，本专利技术的优点在于本专利技术的用于常导吸引型磁浮列车的电磁 铁保护装置，结构简单紧凑、成本低廉、拆装方便、可靠性好、使用寿命长，在电磁力出现异 常时，可以最大程度的保护电磁铁极面和车辆；本专利技术在实施时，不会破坏电磁铁原有结 构，使电磁铁设计可以专注于电磁效果相关的电气设计，不必考虑结构的影响；而且，减低 了保护装置制造成本和难度，极大地简化了装置的安装和维护。附图说明图1是本专利技术在具体应用实例中的主视结构示意图； 图2是本专利技术在具体应用实例中的侧视结构示意图3是现有技术中的电磁铁与磁浮列车的安装结构示意图； 图4是现有技术中电磁铁的主视结构示意图； 图5是现有技术中电磁铁的侧视结构示意图； 图6是现有技术中保护靴一种安装方式的安装结构示意图； 图7是现有技术中保护靴另一种安装方式的安装结构主视示意图； 图8是现有技术中保护靴另一种安装方式的安装结构侧视示意图。图例说明1、电磁铁；2、转向架；3、车体；4、轨道；10、保护靴；11、极板；12、电磁线圈；13、铁心； 103、夹板；104、螺钉。具体实施例方式以下将结合说明书附图和具体实施例对本专利技术做进一步详细说明。如图1和图2所示，本专利技术用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，包括装设 于电磁铁1上的抗磁合金材料制成的保护靴10，保护靴10呈L形，L形保护靴10的一面设 置于极板11的上表面上，L形保护靴10的另一面设置于极板11侧面上。L形保护靴10与 极板11侧面之间通过螺钉104紧固连接。当电磁铁1出现吸引力异常时，电磁铁1极面将 吸附到轨道4磁极面上。此时保护靴10先接触轨道4的磁极面，使电磁铁1的极面与轨道 4的磁极面保持不接触。由于保护靴10是抗磁材料制作，电磁铁1与轨道4保持有一定间 隙，此时的电磁力不会趋于一个极大的值；此外由于保护靴10材料的选取，其与轨道4的摩 擦系数较小，沿车辆运行方向的摩擦力就较小。这就起到了保护电磁铁1的作用；同时减小 了车辆的减速度，保护了车辆。在本实施例中，L形保护靴10与极板11上表面相连的一面与极板11的极面宽度 相等。L形保护靴10与极板11上表面相连的一面两个端部均设有防撞倒角。在具体应用过程中，可以依据本专利技术的思路，在一台电磁铁1的两个极板11面上 各安装四副保护靴10。以上仅是本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅局限于上述实施例， 凡属于本专利技术思路下的技术方案均属于本专利技术的保护范围。应当指出，对于本
的 普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理前提下的若干改进和润饰，应视为本专利技术的保护 范围。权利要求1.一种用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，包括装设于电磁铁(1)上的保护 靴(10)，其特征在于所述保护靴(10)呈L形，所述L形保护靴(10)的一面设置于极板(11) 的上表面上，所述L形保护靴(10)的另一面设置于极板(11)侧面上。2.根据权利要求1所述的用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，其特征在于 所述L形保护靴(10)与极板(11)侧面之间通过螺钉(104)紧固连接。3.根据权利要求2所述的用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，其特征在于 所述L形保护靴(10)与极板(11)上表面相连的一面与极板(11)的极面宽度相等。4.根据权利要求3所述的用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，其特征在于 所述L形保护靴(10)与极板(11)上表面相连的一面两个端部均设有防撞倒角。5.根据权利要求1 4中任意一项所述的用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装 置，其特征在于所述保护靴(10)由抗磁材料制成。全文摘要本专利技术公开了一种用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，包括装设于电磁铁上的保护靴，所述保护靴呈L形，所述L形保护靴的一面设置于极板的上表面上，所述L形保护靴的另一面设置于极板侧面上。本专利技术具有结构简单紧凑、成本低廉、拆装方便、可靠性好、使用寿命长、不影响电磁铁的使用功能等优点。文档编号B60L13/04GK102092305SQ20111002696公开日2011年6月15日 申请日期2011年1月25日 优先权日2011年1月25日专利技术者赵志苏, 龙志强 申请人:中国人民解放军国防科学技术大学, 北京控股磁悬浮技术发展有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于常导吸引型磁浮列车的电磁铁保护装置，包括装设于电磁铁（１）上的保护靴（１０），其特征在于：所述保护靴（１０）呈Ｌ形，所述Ｌ形保护靴（１０）的一面设置于极板（１１）的上表面上，所述Ｌ形保护靴（１０）的另一面设置于极板（１１）侧面上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵志苏，龙志强，
申请(专利权)人：中国人民解放军国防科学技术大学，北京控股磁悬浮技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：43