【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种车用调节器。
技术介绍
车用调节器为一种调节汽车发动机电压的稳压器。目前，市场及资料上出现的车 用调节器主要由壳体及设于壳体内的各种元器件组成的电路板构成，由于元器件的种类较 多，使壳体的体积过大，即不方便安装，而且生产成本较高。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种体积小、安装方便、降低生产成 本的车用调节器。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案一种车用调节器，包括有壳 体，壳体上设有容置腔，其容置腔内设有通过导电片与外部电路电连接的电路元件，其特征 在于所述的电路元件包括有设于壳体容置腔内并与导电片电连接的集成电路板及设于集 成电路板上方的插接导电件及散热件。其中，散热件为与插接导电件贴设的散热铝板。采用上述技术方案，将现有的多种元器件组成的电路板更换成集成电路板，这样 设置后缩小了壳体容置腔的安装空间，同时使车用调节器整体的体积变小，不仅方便了安 装，而且也降低了生产成本。散热件的设置可对集成电路板进行散热，延长了集成电路板的 使用寿命，而选用散热铝板作为散热件是由于散热铝板的散热性能好。本技术进一步设置为容置腔呈矩形，该...
【技术保护点】
１．一种车用调节器，包括有壳体，壳体上设有容置腔，其容置腔内设有通过导电片与外部电路电连接的电路元件，其特征在于：所述的电路元件包括有设于壳体容置腔内并与导电片电连接的集成电路板及设于集成电路板上方的插接导电件及散热件。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：江建存，徐合营，韦清，
申请(专利权)人：瑞安市日正汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33
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