汽车散热器风扇总成制造技术

本发明专利技术涉及汽车零部件技术技术领域，具体涉及汽车散热器风扇总成。汽车散热器风扇总成，包括外壳及散热扇，还包括：至少两个防护罩，防护罩均匀分布在散热扇的外侧；同步驱动机构，同步驱动机构用于使所有防护罩同步向散热扇的中心靠拢，以形成对散热扇的保护空间；设置同步驱动机构，可以通过驱动电机带动传动轮转动，使得传动轮可以带动环形齿条A进行转动，从而通过环形齿槽带动齿轮A连接的螺纹杆进行转动，从而使得螺纹杆带动连接杆连接的防护罩进行移动，多个防护罩会将散热扇罩在内部，可以有效的避免散热扇在不使用时与外部接触，从而避免了虫子接触到散热扇，提高了装置的对散热扇的防护效果，海绵套可以对散热扇外壁进行自动清洁。壁进行自动清洁。壁进行自动清洁。

【技术实现步骤摘要】
汽车散热器风扇总成


[0001]本专利技术涉及汽车零部件技术
，具体涉及汽车散热器风扇总成。

技术介绍

[0002]同时，汽车散热器中的风扇不仅有抽气的作用，同时像内部吹出的风也会为发动机机体从外部散热;另外，散热器是冷却系统的主要部分，目的是保护发动机避免因过热造成的损坏。散热器的原理是利用冷空气降低散热器内来自发动机的冷却液温度。
[0003]申请号为CN212656887U公开了一种汽车散热器风扇总成，该技术的这种结构,叶片上的盖体底部通过连接片的形式布设后,可有效降低热胀冷缩的影响,使得注塑成型后的连接片厚度可保持一致性,同时提高电机的散热效果,使得结构更加合理,该风叶装配在电机上后,可实现更好的平顺性,大大减少了风叶的振动和噪音。
[0004]但是该装置还存在不足之处在于，由于现有技术通常利用一个栅格板在保证通风性良好的情况下将汽车散热器风扇保护在外壳内，起到一定对散热扇的防护效果，但是当在汽车散热器风扇不使用时，栅格板只能保证大于栅格板上孔的动物进入不到内部，在对一些体型较小的动物或者虫子时，依旧可以进入到外壳内部，对散热扇难以起到更有效的防护，防护效果不够好。

技术实现思路

[0005]解决的技术问题针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了汽车散热器风扇总成，能够有效地解决现有技术中对散热扇难以起到更有效的防护，防护效果不够好的问题。
[0006]技术方案为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：本专利技术提供汽车散热器风扇总成，包括外壳及散热扇，还包括：至少两个防护罩，所述防护罩均匀分布在散热扇的外侧；同步驱动机构，所述同步驱动机构用于使所有防护罩同步向散热扇的中心靠拢，以形成对散热扇的保护空间；其中，所述同步驱动机构包括驱动电机，所述驱动电机连接固定设置有传动轮，所述传动轮与外壳内壁转动连接的环形齿条A啮合传动，所述环形齿条A底部开设有环形齿槽，所述防护罩一端上连接固定设置有连接杆，所述连接杆上螺纹连接设置有螺纹杆，所述环形齿槽与螺纹杆端部连接的齿轮A啮合传动设置。
[0007]进一步地，所述防护罩呈U型结构设置，所述防护罩上下内壁均转动连接设置有蜗杆套，所述蜗杆套内壁连接有螺旋凸起部，所述蜗杆套中部外壁与防护罩中部转动连接的蜗轮啮合传动，所述蜗轮两端外壁均连接有海绵套。
[0008]进一步地，外壳内部连接固定有至少两个调节杆，所述调节杆外壁设置有螺旋凹陷部，所述调节杆外壁的螺旋凹陷部与蜗杆套内壁的螺旋凸起部滑动配合设置。
[0009]进一步地，所述外壳内壁转动连接设置有环形齿条B，所述环形齿条B与传动轮啮合传动设置，所述环形齿条B内壁连接固定设置有固定杆。
[0010]进一步地，所述固定杆一端穿设有导向杆，所述导向杆外端转动连接设置有导向轮，所述导向轮与外壳内壁连接的多个隆起部滚动接触。
[0011]进一步地，所述导向杆外端通过弹簧与环形齿条B弹性连接，所述导向杆内端转动连接设置有清洁刷。
[0012]进一步地，所述清洁刷与外壳内壁连接的防护网活动接触，所述清洁刷中部连接固定设置有齿轮B。
[0013]进一步地，所述固定杆上连接固定设置有齿条，所述齿条与齿轮B啮合传动设置。
[0014]有益效果本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：1、本专利技术通过设置同步驱动机构，可以通过驱动电机带动传动轮转动，使得传动轮可以带动环形齿条A进行转动，从而通过环形齿槽带动齿轮A连接的螺纹杆进行转动，从而使得螺纹杆带动连接杆连接的防护罩进行移动，然后多个防护罩会将散热扇罩在内部，可以有效的避免散热扇在不使用时与外部接触，从而避免了虫子接触到散热扇，提高了装置的对散热扇的防护效果。
[0015]2、本专利技术通过设置海绵套，可以在防护罩移动时，在调节杆与蜗杆套的作用下，可以使得蜗轮上的海绵套进行自转可以对散热扇的扇叶外壁进行自动清洁，保持扇叶的洁净，提高散热效率。
[0016]3、本专利技术通过设置清洁刷，可以使得驱动电机在带动环形齿条A转动的同时，可以同步带动环形齿条B进行转动，使得环形齿条B可以带动固定杆上的清洁刷进行圆周转动，导向杆在隆起部的作用下实现往复移动，从而使得清洁刷在圆周转动的同时进行移动清理，然后在配合齿条的作用下，使得清洁刷进行自转，提高清洁效果。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的整体结构前侧局部剖视示意图；图3为本专利技术的外壳及散热扇结构前侧局部剖视示意图；图4为本专利技术的散热扇防护机构结构局部剖视展开示意图；图5为本专利技术的传动机构等结构示意图；图6为本专利技术的部分结构展开示意图；图7为本专利技术的整体结构俯视剖视示意图；图中的标号分别代表：1
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外壳；2
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散热扇；3
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防护罩；4
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驱动电机；5
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环形齿条B；101
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隆起部；102
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防护网；103
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调节杆；301
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连接杆；302
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螺纹杆；303
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齿轮A；304
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蜗杆套；305
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蜗轮；401
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传动轮；402
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环形齿条A；403
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环形齿槽；501
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固定杆；502
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导向杆；503
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导向
轮；504
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弹簧；505
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清洁刷；506
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齿轮B；507
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齿条。
具体实施方式
[0019]为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]下面结合实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0021]实施例：参照图1
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7，汽车散热器风扇总成，包括外壳1及散热扇2，还包括：至少两个防护罩3，防护罩3均匀分布在散热扇2的外侧；同步驱动机构，同步驱动机构用于使有防护罩3同步向散热扇2的中心靠拢，以形成对散热扇2的保护空间；防护罩3的侧边连接固定设置有密封条，可以提高多个防护罩3组合在一起时之间的密封效果。
[0022]其中，同步驱动机构包括驱动电机4，驱动电机4与外壳1内壁连接固定设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车散热器风扇总成，包括外壳（1）及散热扇（2），其特征在于，还包括：至少两个防护罩（3），所述防护罩（3）均匀分布在散热扇（2）的外侧；同步驱动机构，所述同步驱动机构用于使所有防护罩（3）同步向散热扇（2）的中心靠拢，以形成对散热扇（2）的保护空间；其中，所述同步驱动机构包括驱动电机（4），所述驱动电机（4）连接固定设置有传动轮（401），所述传动轮（401）与外壳（1）内壁转动连接的环形齿条A（402）啮合传动，所述环形齿条A（402）底部开设有环形齿槽（403），所述防护罩（3）一端上连接固定设置有连接杆（301），所述连接杆（301）上螺纹连接设置有螺纹杆（302），所述环形齿槽（403）与螺纹杆（302）端部连接的齿轮A（303）啮合传动设置。2.根据权利要求1所述的汽车散热器风扇总成，其特征在于，所述防护罩（3）呈U型结构设置，所述防护罩（3）上下内壁均转动连接设置有蜗杆套（304），所述蜗杆套（304）内壁连接有螺旋凸起部，所述蜗杆套（304）中部外壁与防护罩（3）中部转动连接的蜗轮（305）啮合传动，所述蜗轮（305）两端外壁均连接有海绵套。3.根据权利要求2所述的汽车散热器风扇总成，其特征在于，所述外壳（1）内部连接固定有至少两个调节杆（103），所述调节杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：左贵峰，陈是，
申请(专利权)人：瑞安市日正汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：