【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及磁悬浮的
技术介绍
和传统轴承相比，磁悬浮轴承与转子无接触，支承功耗小，使用寿命长；不需要润 滑和密封，可长期用于高低温等特殊环境中；维护费用低、便于主动控制等等，因而被认为 是支承技术的一次革命，是目前唯一投入实用的主动支承装置。虽然具有传统轴承无可比拟的优点，但磁悬浮轴承仍然存在涡流和磁滞损耗，特 别是在大功率应用场合(如飞机发动机、膨胀机、汽轮机等)，涡流和磁滞损耗很大，需要采 用强有力的冷却措施，因此低损耗磁悬浮轴承技术一直是该领域的研究热点。根据国外公 开文献，同极型结构可有效减小径向磁悬浮轴承的能量损失。一般径向磁悬浮轴承为异极型结构，即N极与S极沿周向交叉排列。当转子每转 动一圈，转子表面同一位置将经历多次磁力线反向，因此虽然定子与转子一般均采用叠片 结构，但表面涡流和磁滞损耗仍然较大。一般径向磁悬浮轴承(包括同极型结构和异极型结 构)的制造方法是先将硅钢片通过模具冲压成型，再将成型硅钢片通过工装叠合，最后通 过两端夹板将叠合硅钢片固定。该制造工艺的缺点是需要模具，制造成本高，并且制造精度 受到模具和工装的加工精度的限制。专...
【技术保护点】
一种同极型径向磁悬浮轴承，其特征在于包括第一压板（１）、第一轴承叠片（２）、若干片联接叠片（３）、第二轴承叠片（４）、第二压板（５），联接叠片（３）的两侧分别布置第一轴承叠片（２）、第二轴承叠片（４），第一轴承叠片（２）的外侧布置第一压板（１），第二轴承叠片（４）的外侧布置第二压板（５），第一轴承叠片（２）与第二轴承叠片（４）异极型布置，第一轴承叠片（２）、第二轴承叠片（４）分别同极型布置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢振宇，肖鹏飞，周海舰，黄佩珍，
申请(专利权)人：南京航空航天大学，
类型：发明
国别省市：84
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