一种飞机上的高温管路隔振器制造技术

本发明专利技术属于航空技术领域，涉及一种用于隔断飞机设备振动力在高温引气管路中传递的一种飞机上的高温管路隔振器。本发明专利技术采用隔振组合设计，隔振器由三个隔振机构组成，角位移量大，隔振性能好；耐受高温腐蚀，不受温度变化的影响，密封性好；不会老化或蠕动，使用寿命长；大量生产时特性变化小。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于航空
，涉及一种用于隔断飞机设备振动力在高温引气管路中 传递的一种飞机上的高温管路隔振器。
技术介绍
在飞机引气管路中，为了消除管路热力变形或隔断振动力，一般采用安装波纹管 补偿器和橡胶隔振器的措施来解决，但由其自身的结构特点决定了在使用中具有局限性， 波纹管补偿器的缺点为①有工作温度和压力限制。波纹补偿器管壁较薄，结构强度低，通 过的工作介质温度和压力不能太高；②补偿能力小。其补偿能力与波形管的外形尺寸、壁厚 和管大小有关，压力越高，波壁越厚，管径越小，其钢性就越大，补偿能力就越小；③产品投 资高、设计要求严，施工安装精度高。橡胶隔振器的缺点为①易老化，使用寿命短；②高温 时在重负载下会有较大蠕动；②对工作介质和工作环境要求苛刻。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种结构强度高、补偿能力大的一种飞机上的高温管路隔振 器。本专利技术的技术解决方案是，隔振器由三个隔振机构组成。(一 )左端隔振机构左管接头一端与固定在飞机结构件上的导管相接，左管接头另一端通过螺纹与左 底座螺纹端连接，左管接头与左底座之间安装有左密封垫圈，左底座内壁相对螺纹的另一 端压接有一锥面接头本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种飞机上的高温管路隔振器，其特征是，隔振器由三个隔振机构组成，　　（一）左端隔振机构　　左管接头（１）一端与固定在飞机结构件上的导管相接，左管接头（１）另一端通过螺纹与左底座（４）螺纹端连接，左管接头（１）与左底座（４）之间安装有左密封垫圈（３），左底座（４）内壁相对螺纹的另一端压接有一锥面接头（５），左球面接头（６）的球头部分置于锥面接头（５）内，左弹簧（２）卡接在左管接头（１）与左球面接头（６）端面之间；　　（二）右端隔振机构　　右管接头（２１）一端与飞机振动设备相接，右管接头（２１）另一端通过螺纹与右底座（１７）螺纹端连接，右管接头（２１）与右底座（１７）之间安装有右密封垫圈（１９），...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张红荣，欧阳绍修，张少锋，胡黎明，陈华勇，史素清，黄晨辉，
申请(专利权)人：陕西飞机工业集团有限公司，
类型：发明
国别省市：61