本发明专利技术是一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，属汽车前桥转向装置，其特征是该带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂近似L形，左段为垂直下置段，该左段由下至上依次为圆柱外螺纹段，倒圆锥台段和过渡段，圆柱外螺纹段的直径小于倒圆锥台段小端的直径，在倒圆锥台段的前左锥面上自小端起开设轴向矩形键槽，该倒圆锥台段用键与转向节上的锥形安装孔对应配装，在外螺纹段的下端段上开销孔以安装开口销；该弯形直拉杆臂的右段为向右前下方向斜伸的直杆段，该弯形直拉杆臂的右段与左段之间为圆弧过渡段，该弯形直拉杆臂的右端段为呈前后向的短圆柱段，在此短圆柱段上开设直径前小后大的锥形通孔，用来安装汽车直拉杆，安装简单，安装紧密不易松动。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属汽车前桥转向装置，尤其是涉及一种汽车前桥的直拉杆臂。
技术介绍
现有汽车尤其是载重汽车的前桥转向直拉杆臂，一般均为直杆形臂，并在臂上开 孔安装直拉杆，这种直拉杆臂，臂长且强度低，容易变形、断裂，使用寿命短，同时安装后也 易松动，影响汽车行驶的安全。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，强度高，不易变形和 断裂，使用寿命长，进一步提高汽车行驶的安全性和经济性。本专利技术的目的是这样来实现的，一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，其特征是 该带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂(注以下简称“弯形直拉杆臂”)近似L形，左段为垂直 下置段，该左段由下至上依次为圆柱外螺纹段，倒圆锥台段和过渡段，此外螺纹段与倒圆锥 台段之间为圆角过渡，圆柱外螺纹段的直径小于倒圆锥台段小端的直径，在倒圆锥台段的 前左锥面上自小端起开设轴向矩形键槽，且此轴向矩形键槽的径向中心线与倒圆锥台段的 前后向的径向中心线之间的夹角为25° -35°，该倒圆锥台段用键与转向节上的锥形安装 孔对应配装，在外螺纹段的下端段上开销孔以安装开口销；该弯形直拉杆臂的右段为向右 前下方向斜伸的直杆段，该弯形直拉杆臂的右段与左段之间为圆弧过渡段，该弯形直拉杆 臂的右端段为呈前后向的短圆柱段，在此短圆柱段上开设直径前小后大的锥形通孔，用来 安装汽车直拉杆。安装时，先在本带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂上安装矩形键，再将本弯形直拉 杆臂左段对应装入转向节上的锥形安装孔中，键槽对键槽后将本弯形直拉杆臂左段装入， 并在弯形直拉杆臂外螺纹段上安装并拧紧开槽螺母，再穿入开口销固定，再将转向直拉杆 的球头装入弯形直拉杆臂右段的锥形通孔中，安装简单，且安装紧密不易松动。本专利技术所提出的带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，强度好，不易变形，安装简单， 且安装紧密不易松动。现结合附图和实施例对本专利技术所提出的带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂作进一 步说明。附图说明图1是本专利技术所提出的带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂的主视示意图。图2是本专利技术所提出的带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂的俯视带局部剖示意图。图3是图1中A-A剖视示意图。图4是本专利技术所提出的带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂的安装主视示意图。图5是本专利技术所提出的带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂的安装俯视示意图。图 1-图 5 中1、外螺纹段2、倒圆锥台段3、过渡段4、矩形键槽5、销孔6、转向节7、 转向直拉杆8、开槽螺母9、开口销10、直杆段11、短圆柱段具体实施例方式从图1-图5中可以看出一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，其特征是该带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂近似L形，左段为垂直下置段，该左段由下至 上依次为圆柱外螺纹段1，倒圆锥台段2和过渡段3，此外螺纹段1与倒圆锥台段2之间为 圆角过渡，圆柱外螺纹段1的直径小于倒圆锥台段2小端的直径，在倒圆锥台段2的前左锥 面上自小端起开设轴向矩形键槽4，且此轴向矩形键槽4的径向中心线与倒圆锥台段2的前 后向的径向中心线之间的夹角为25° -35°，该倒圆锥台段2用键与转向节6上的锥形安 装孔对应配装，在外螺纹段1的下端段上开销孔5以安装开口销9 ；该弯形直拉杆臂的右段 为向右前下方向斜伸的直杆段10，该弯形直拉杆臂的右段与左段之间为圆弧过渡段3，该 弯形直拉杆臂的右端段为呈前后向的短圆柱段11，在此短圆柱段11上开设直径前小后大 的锥形通孔，用来安装汽车转向直拉杆。安装时，先在本带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂上安装矩形键，再将本弯形直拉 杆臂左段对应装入转向节上的锥形安装孔中，键槽对键槽后将本弯形直拉杆臂左段装入， 并在弯形直拉杆臂外螺纹段1上安装并拧紧开槽螺母8，再穿入开口销9固定，再将转向直 拉杆7的球头装入弯形直拉杆臂右段的锥形通孔中，安装简单，且安装紧密不易松动。权利要求1. 一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，其特征是该带键槽的汽车前桥弯形直拉杆 臂近似L形，左段为垂直下置段，该左段由下至上依次为圆柱外螺纹段(1)、倒圆锥台段(2) 和过渡段(3)，此外螺纹段(1)与倒圆锥台段( 之间为圆角过渡，圆柱外螺纹段(1)的直 径小于倒圆锥台段( 小端的直径，在倒圆锥台段O)的前左锥面上自小端起开设轴向矩 形键槽G)，且此轴向矩形键槽的径向中心线与倒圆锥台段O)的前后向的径向中心 线之间的夹角为25° -35°，在外螺纹段(1)的下端段上开销孔(5)；该弯形直拉杆臂的 右段为向右前下方向斜伸的直杆段(10)，该弯形直拉杆臂的右段与左段之间为圆弧过渡段 (3)，该弯形直拉杆臂的右端段为呈前后向的短圆柱段(11)，在此短圆柱段(11)上开设直 径前小后大的锥形通孔。全文摘要本专利技术是一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，属汽车前桥转向装置，其特征是该带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂近似L形，左段为垂直下置段，该左段由下至上依次为圆柱外螺纹段，倒圆锥台段和过渡段，圆柱外螺纹段的直径小于倒圆锥台段小端的直径，在倒圆锥台段的前左锥面上自小端起开设轴向矩形键槽，该倒圆锥台段用键与转向节上的锥形安装孔对应配装，在外螺纹段的下端段上开销孔以安装开口销；该弯形直拉杆臂的右段为向右前下方向斜伸的直杆段，该弯形直拉杆臂的右段与左段之间为圆弧过渡段，该弯形直拉杆臂的右端段为呈前后向的短圆柱段，在此短圆柱段上开设直径前小后大的锥形通孔，用来安装汽车直拉杆，安装简单，安装紧密不易松动。文档编号B62D7/16GK102107676SQ201110000098公开日2011年6月29日 申请日期2011年1月4日 优先权日2011年1月4日专利技术者何心胜, 张 成, 王平, 鲁俊 申请人:安徽福马车桥有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂，其特征是：该带键槽的汽车前桥弯形直拉杆臂近似Ｌ形，左段为垂直下置段，该左段由下至上依次为圆柱外螺纹段（１）、倒圆锥台段（２）和过渡段（３），此外螺纹段（１）与倒圆锥台段（２）之间为圆角过渡，圆柱外螺纹段（１）的直径小于倒圆锥台段（２）小端的直径，在倒圆锥台段（２）的前左锥面上自小端起开设轴向矩形键槽（４），且此轴向矩形键槽（４）的径向中心线与倒圆锥台段（２）的前后向的径向中心线之间的夹角为２５°－３５°，在外螺纹段（１）的下端段上开销孔（５）；该弯形直拉杆臂的右段为向右前下方向斜伸的直杆段（１０），该弯形直拉杆臂的右段与左段之间为圆弧过渡段（３），该弯形直拉杆臂的右端段为呈前后向的短圆柱段（１１），在此短圆柱段（１１）上开设直径前小后大的锥形通孔。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：鲁俊，王平，张成，何心胜，
申请(专利权)人：安徽福马车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。