一种汽车蓄电池管理系统技术方案

一种汽车蓄电池管理系统，包括蓄电池，蓄电池的负极与铜排一端连接，铜排另一端连接有ＭＯＳ管漏极，ＭＯＳ管栅极连接控制模块，蓄电池两极、铜排两端分别连接控制模块，控制模块连接ＬＩＮ通讯控制器，控制模块固定在铜排上。本实用新型专利技术一种汽车蓄电池管理系统安装方便，适用于各类汽车的蓄电池的管理，延长蓄电池的使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种蓄电池管理系统，特别是一种汽车蓄电池管理系统。
技术介绍
目前，各类汽车的蓄电池的直接连接在汽车用充电装置、各类用电设备的汽车电 网上。当汽车较长时间不使用、大量用电或蓄电池过放电，在启动发电机对蓄电池进行充电 时，由于充电设备与蓄电池之间压差过大，会产生过大的充电电流而降低蓄电池的性能，导 致蓄电池寿命大大降低。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车蓄电池管理系统，解决现有技术中充电设备与 蓄电池之间压差过大，产生过大的充电电流而降低蓄电池的性能，导致蓄电池寿命降低的 问题。适用于蓄电池的管理，延长蓄电池的使用寿命。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的一种汽车蓄电池管 理系统，包括蓄电池，蓄电池的负极与铜排一端连接，铜排另一端连接有MOS管漏极，MOS 管栅极连接控制模块，蓄电池两极、铜排两端分别连接控制模块，控制模块连接LIN通讯控 制器，控制模块固定在铜排上。控制模块上设有微控制单元。铜排上设有模块外壳。模块外壳上固定安装有模块盖。控制模块还设有多个端口。本技术一种汽车蓄电池管理系统，在蓄电池电压较低时，即蓄电池亏电比较 严重时，通过控制功率MOS管，采用涓流充电对蓄电池进行激活充电，在蓄电池电压恢复到 比较正常时，则可以恢复正常充电电流；而蓄电池对外放电时，可以通过铜排对外放电，不 受功率MOS管的限制。铜排上设有模块外壳，模块外壳上固定安装有模块盖，有效绝缘，安 装方便。适用于各类汽车的蓄电池的管理，延长蓄电池的使用寿命。以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明附图说明图1为本技术系统电路图；图2为本技术装置结构图。具体实施方式一种汽车蓄电池管理系统，包括蓄电池8，其特征在于蓄电池8的负极与铜排1 一端连接，铜排1另一端连接有MOS管6漏极，MOS管6栅极连接控制模块5，蓄电池8两 极、铜排1两端分别连接控制模块5，控制模块5连接LIN通讯控制器9，控制模块5固定在铜排1上。所述控制模块5上设有微控制单元4。所述铜排1上设有模块外壳2。所述模块外壳2上固定安装有模块盖3。所述控制模块5还设有多个端口，如LIN通讯控制器9接线端、充电设备负极接 线端和用电设备负极接线端。用电设备负极连接MOS管6漏极和控制模块5，MOS管6源极连接充电设备负极，充电设备采用发电机。导电铜排1的一端与汽车蓄电池8负极连接，另一端与用电设备的负极相连接，发 电机负极接线端通过功率MOS管6与导电铜排1相连接，控制模块5上的微控制单元4通 过功率MOS管6控制发电机对蓄电池8的充电电流，控制模块5由电路板安装螺钉7固定 在导电铜排1上，模块外壳2注塑在导电铜排1上，模块盖3采用超声波焊接工艺固定在模 块外壳2上，微控制单元4通过端口与LIN通讯控制器9连接，实现与上位机的通讯。 通过一个微控制单元4及控制模块5上附属电路测量铜排1上流过的电流及蓄电 池8两端电压。根据测量得到的蓄电池8电压，在蓄电池8电压较低时，蓄电池8亏电比较 严重，通过MCU微控制单元4控制功率MOS管6，采用涓流充电对蓄电池8进行激活充电，在 蓄电池8电压恢复到比较正常时，则可以恢复正常充电电流。当蓄电池8对外放电时，可以 通过铜排1对外放电，不受功率MOS管6的限制。权利要求1.一种汽车蓄电池管理系统，包括蓄电池(8)，其特征在于蓄电池(8)的负极与铜排 (1) 一端连接，铜排(1)另一端连接有MOS管(6 )漏极，MOS管(6 )栅极连接控制模块(5 )， 蓄电池(8)两极、铜排(1)两端分别连接控制模块(5)，控制模块(5)连接LIN通讯控制器 (9)，控制模块(5)固定在铜排(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池管理系统，其特征在于控制模块(5)上设有 微控制单元(4)。3.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池管理系统，其特征在于铜排(1)上设有模块 外壳(2)。4.根据权利要求3所述的一种汽车蓄电池管理系统，其特征在于模块外壳(2)上固 定安装有模块盖(3)。5.根据权利要求1所述的一种汽车蓄电池管理系统，其特征在于控制模块(5)还设 有多个端口。专利摘要一种汽车蓄电池管理系统，包括蓄电池，蓄电池的负极与铜排一端连接，铜排另一端连接有MOS管漏极，MOS管栅极连接控制模块，蓄电池两极、铜排两端分别连接控制模块，控制模块连接LIN通讯控制器，控制模块固定在铜排上。本技术一种汽车蓄电池管理系统安装方便，适用于各类汽车的蓄电池的管理，延长蓄电池的使用寿命。文档编号H02J7/00GK201887518SQ20102068051公开日2011年6月29日 申请日期2010年12月27日 优先权日2010年12月27日专利技术者唐锡刚, 项思源 申请人:宜昌市车的技术有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车蓄电池管理系统，包括蓄电池（８），其特征在于：蓄电池（８）的负极与铜排（１）一端连接，铜排（１）另一端连接有ＭＯＳ管（６）漏极，　ＭＯＳ管（６）栅极连接控制模块（５），蓄电池（８）两极、铜排（１）两端分别连接控制模块（５），控制模块（５）连接ＬＩＮ通讯控制器（９），控制模块（５）固定在铜排（１）上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：唐锡刚，项思源，
申请(专利权)人：宜昌市车的技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]