一种主副油箱切换自动控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种主副油箱切换自动控制装置，包括单片机，单片机输入端电性连接有电源电路、油量检测电路和电流检测电路；单片机输出端电性连接有输出驱动电路；该装置解决了现有技术的主副油箱切换依赖人工、且无法对油量预警，切换时容易因为电流问题造成触电烧毁以及无法进行故障定位的问题，能够同时检测主副油箱的实时油量和主副油箱转换阀的工作状态，根据主副油箱的油量自动切换主副油箱转换阀，并通过CAN总线上报工作状态信息，发生故障时上报故障信息；该自动切换控制装置还兼容手动控制模式，允许驾驶员手动切换主副油箱，自动切换模式与手动切换模式不会相互干扰。扰。扰。

【技术实现步骤摘要】
一种主副油箱切换自动控制装置


[0001]本技术属于车辆油箱阀门切换
，具体涉及一种主副油箱切换自动控制装置。

技术介绍

[0002]现有的主副油箱切换是由驾驶人员通过油量表人为判断油箱的油量，油量过低时通过拨动油箱转换开关控制主副油箱转换阀来切换主副油箱。现有主副油箱切换的缺点是：1，主副油箱切换通过驾驶人员判断，如果油箱油量过低没有及时切换，会造成发动机熄火；2，组合仪表的油表指示只显示当前使用油箱的油量，如果主副油箱油量都过低，无法同时进行警示；3，通过油箱转换开关控制主副油箱转换阀时，由于主副油箱转换阀启动会产生大电流，造成油箱转换开关的触点烧蚀，影响其使用寿命；4，主副油箱转换阀故障时，无法提示报警，快速定位故障位置；因此，需要设计一种主副油箱切换自动控制装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种主副油箱切换自动控制装置，该装置解决了现有技术的主副油箱切换依赖人工、且无法对油量预警，切换时容易因为电流问题造成触电烧毁以及无法进行故障定位的问题，具有可自动根据油量切换主副油箱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主副油箱切换自动控制装置，其特征在于：包括单片机，单片机输入端电性连接有电源电路、油量检测电路和电流检测电路；单片机输出端电性连接有输出驱动电路；油量检测电路一端与油量传感器电性连接，另一端与单片机输入端电性连接，油量检测电路上电连接有电阻R3以及滤波电路，滤波电路包括串联的电容C9和稳压二极管VD4，滤波电路两端分别与油量检测电路电性连接。2.根据权利要求1所述的一种主副油箱切换自动控制装置，其特征在于：所述输出驱动电路一端与单片机输出端电性连接，另一端与主副油箱转换阀电性连接；输出驱动电路一端电性连接有继电器K1和继电器K2组成电平转换电路；输出驱动电路另一端电性连接有场效应管Q3用于整体驱动电路通断。3.根据权利要求1所述的一种主副油箱切换自动控制装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨帮超，肖耀东，
申请(专利权)人：宜昌市车的技术有限公司，
类型：新型
国别省市：