通舱件自动焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种通舱件自动焊接装置，它包括调速三爪转台、可调滑板、支撑杆、角度调节器和至少一台ＣＯ↓［２］焊机，所述的调速三爪转台电源开关和ＣＯ↓［２］焊机电源启动开关串联，所述可调滑板设置在调速三爪转台旁边，支撑杆固定在可调滑板上，ＣＯ↓［２］焊机的焊枪通过角度调节器安装在支撑杆上。启动电源，转台旋转，同时ＣＯ↓［２］焊机的焊枪进行焊接工作；转台转动一周便自动断开电源开关，完成整个圆周焊缝的焊接。本实用新型专利技术实现了自动焊接圆周焊缝的目的；可以同时完成多道焊缝，实现一人多机的自动化焊接；可以极大地提高工作效率，焊速可以达到２０ｍ／ｍｉｎ，焊接质量稳定，焊缝外形平缓过渡，焊波均匀，无裂纹、未熔合、夹渣、弧坑、气孔等缺陷，咬肉深度一般小于０．５ｍｍ，达到了各项质量要求。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种焊接装置，特别是涉及一种通舱件自动焊接装置。属 于焊接装置领域。
技术介绍
目前，C02焊方法是造船行业最主要的焊接方法，也是造船大力提倡的高效焊接方法之一。就民船而言，C02焊占整个船舶的焊接比例已经超过80%，由于C02 焊的焊接效率高，是传统手工焊条电弧焊的三倍以上，焊接质量又稳定可靠，所 以已全面取代传统的手工焊条电弧焊。C02焊是一种半自动焊接方法，说它半自动的原因，是因为普通的C02焊只是自动送丝，而焊枪还需要焊工手持操作。虽说焊接生产效率和焊接劳动强度已 经比手工悍条电弧焊少了不少，但人们并不满足。为了进一步降低焊工的劳动强度，改善焊工劳动环境，人们又相继采用为半自动C02焊增加了一套辅助的焊接装备，它就是常见的自动角焊小车。自动焊接小车的作用是通过焊枪夹持系统，模仿焊工人手来操作焊枪，行走机构在电机的 驱动下沿轨道前进，调整焊接规范，焊枪就可以进行自动的焊接。焊工只需要在 焊接过程中对焊枪做上下左右的微调。这样，焊工就从繁重的焊接作业中解放出 来，只需要操作自动焊接小车就可以了，劳动强度大大降低。目前自动角焊小车得到了广泛应用，已由"一人单机"发展到"一人双机" 甚至"一人多机"，但其应用还限于线性焊缝轨道，对于圆周焊缝，多以手工操 作为主。所以，鉴于通舱件的圆周焊缝，为了实现使焊接过程自动化为目的，参 考自动角焊小车的原理，专利技术了本技术——通舱件焊接装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种能实现自动焊接圆周焊缝的通舱件自动焊 接装置。本技术的目的通过以下技术方案予以实现一种通舱件自动焊接装置，它包括调速三爪转台、可调滑板、支撑杆、角度调节器和至少一台C02焊机，所述的调速三爪转台电源开关和C02焊机电源启动开关串联，所述可调滑板设置在调速三爪转台旁边，支撑杆固定在可调滑板上，C02焊机的焊枪通过角度调节器安装在支撑杆上。启动电源，转台旋转，同时C02焊机的焊枪进行焊接工作；转台转动一周便自动断开电源开关，完成整个圆周焊 缝的焊接。进一步的，本通舱件自动焊接装置还包括平台箱，所述调速三爪转台和可调 滑板均固定在平台箱上。所述可调滑轨由大小两个镶嵌的槽钢组成，小槽钢作为导轨，焊接固定在调 速三爪转台旁边，大槽钢扣于小槽钢上，大槽钢一侧开有螺纹孔，根据通舱件的 直径大小将其滑动到合适位置后，旋紧侧边螺纹孔处的螺栓，将其固定在小槽钢 上。所述支撑杆固定于大槽钢上，支撑杆由一段角钢制成，其一边开有槽孔，所 述角度调节器由一段圆钢制成，其侧面焊接固定一段螺杆，螺杆套入角钢的槽孔 中，螺杆配有配合使用的螺母。螺杆在角钢的槽孔中上下滑行、转动就可调节套 在角度调节器中C02焊机的焊枪的高度和角度，然后通过螺母旋紧螺杆将角度调 节器的高度、角度固定。所述焊枪的工作角度为45度。本技术的有益效果是(1) C02焊机和调速三爪转台电源启动开关串联， 调速三爪转台转动一周便自动断开电源开关，从而焊机和调速转台之间达到同时 启动，同时关闭功能，这样的焊接过程稳定，从而减少咬边、驼峰等缺陷的形成， 而且更为重要的是实现了自动焊接圆周焊缝的目的；(2)通过可调滑板调节焊枪 横向距离、支撑杆调节焊枪的高度、角度调节器调节焊接角度，使操作更加方便 自如；(3)支撑杆上可固定多支焊枪，从而可以同时完成多道焊缝，实现一人多 机的自动化焊接；(4)实践证明，本装置可以极大地提高工作效率，焊速可以达 到20m/min，不仅减轻工人劳动强度，而且焊接质量稳定，焊缝外形平缓过渡， 焊波均匀，无裂纹、未熔合、夹渣、弧坑、气孔等缺陷，咬肉深度一般小于0. 5mm， 达到了各项质量要求；(4)本装置可适用于各种圆周焊缝的焊接。附图说明图l是一人双机通舱件自动焊接装置结构示意图； 图2是图1中角度调节器的A向放大视图3是图1中可调滑轨的B向放大视图。图中l一平台箱；2—调速三爪转台；3—通舱件；4一角度调节器一；5—焊 枪一；6—角度调节器二； 7—焊枪二； 8—螺杆；9一螺母；IO—槽孔；1 l一支撑 杆；12—可调滑轨；13—螺栓；14一小槽钢；15—大槽钢。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。 如图l、 2、 3所示，以一人双机为例本实施例的通舱件自动焊接装置，它包括平台箱l、调速三爪转台2、可调 滑轨12、角度调节器一4、角度调节器二6、支撑杆11和两台C02焊机的焊枪一 5、焊枪二 7，所述的调速三爪转台2的电源开关和两台C02焊机的电源启动开关 串联在一起，调速三爪转台2调节在转动360度便自动断开电源开关，从而达到 焊机和调速三爪转台2之间达到同时启动，同时关闭的功能；所述可调滑轨12 设置在调速三爪转台2旁边，支撑杆ll固定在可调滑轨12上，两台C02焊机的 焊枪一 5和焊枪二 7分别通过各自的角度调节器一 4、角度调节器二 6安装在支 撑杆11上。所述可调滑轨12由大小两个镶嵌的槽钢组成，小槽钢14作为导轨，焊接固 定在平台箱l上，大槽钢15扣于小槽钢14上，大槽钢15—侧开有螺纹孔，根 据通舱件的直径大小将其滑动到合适位置后，旋紧侧边螺纹孔处的螺栓13，将 其固定在小槽钢14上。所述支撑杆11固定于大槽钢15上，支撑杆11由一段角钢制成，其一边开 有槽孔IO，所述角度调节器一4、角度调节器二6分别由一段圆钢制成，其侧面 各焊接固定一段螺杆8，螺杆8套入支撑杆的槽孔10中。螺杆8在角钢的槽孔10中上下滑行、转动就可调节套在角度调节器中C02焊机的焊枪的高度和角度，然后通过螺母9旋紧螺杆8将角度调节器的高度、角度固定。 焊接时步骤如下第一步将通舱件3的焊接位置点悍固定，然后放置到调速三爪转台2上卡紧。第二步根据通舱件3的直径大小沿导轨小槽钢14调节大槽钢15到合适位 置然后用螺栓13旋紧。第三步:根据通舱件3的高度沿支撑杆11上的槽孔10调节角度调节器一 4、角度调节器二6侧边焊接固定的螺杆8的高度；然后旋转角度调节器一4、角度 调节器二6的角度，使焊枪一5、焊枪二7角度为45°，用螺母9旋紧螺杆8从 而将角度调节器4、 6固定在支撑杆11上。第四步调节完毕，启动电源，调速三爪转台2作勾速圆周运动，焊枪一5 和焊枪二7同时启动工作，通舱件3转完一周，完成圆周焊缝的焊接。本技术并不限于以上实施方式，只要是本说明书及权利要求书中提及的 方案均是可以实施的。权利要求1. 通舱件自动焊接装置，其特征在于它包括调速三爪转台、可调滑板、支撑杆、角度调节器和至少一台CO2焊机，所述的调速三爪转台电源开关和CO2焊机电源启动开关串联；所述可调滑板设置在调速三爪转台旁边，支撑杆固定在可调滑板上，CO2焊机的焊枪通过角度调节器安装在支撑杆上。2. 根据权利要求1所述的通舱件自动焊接装置，其特征在于它还包括平台箱， 所述调速三爪转台和可调滑板均固定在平台箱上。3. 根据权利要求1或2所述的通舱件自动焊接装置，其特征在于所述可调滑 轨由大小两个镶嵌的槽钢组成，小槽钢作为导轨，焊接固定在调速三爪转台 旁边，大槽钢扣于小槽钢上，大槽钢一侧开有螺纹孔，根据通舱件的直径大 小将其滑动到合适位置后，旋紧侧边螺纹孔处的螺栓，将其固定在小槽钢上。4. 根据权利要求3所述的通本文档来自技高网...

【技术保护点】
通舱件自动焊接装置，其特征在于：它包括调速三爪转台、可调滑板、支撑杆、角度调节器和至少一台ＣＯ↓［２］焊机，所述的调速三爪转台电源开关和ＣＯ↓［２］焊机电源启动开关串联；所述可调滑板设置在调速三爪转台旁边，支撑杆固定在可调滑板上，ＣＯ↓［２］焊机的焊枪通过角度调节器安装在支撑杆上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：曾胜如，
申请(专利权)人：广州中船黄埔造船有限公司，
类型：实用新型
国别省市：81[中国|广州]