收折式高尔夫球车制造技术

本实用新型专利技术涉及高尔夫球车技术领域，尤其涉及收折式高尔夫球车，其包括有车底架、主杆、推把手、折叠连杆、滑套、连动杆、后轮架、底架连杆，主杆的底部与车底架铰接，推把手的底部设有连接件，连接件的一端铰接在主杆靠近顶部的位置，其另一端与折叠连杆的一端铰接，折叠连杆的另一端铰接在车底架上，主杆、连接件、折叠连杆与车底架一起组合成四连杆机构，四连杆机构中的连接件动作时可牵连其它构件作相应的动作，使用时，将推把手向后翻折，带动主杆和折叠连杆向前翻折，而将高尔夫球车收合形成Ｚ形的三折式折叠状态，极大程度减小体积，节省空间，方便存放和运输，并且结构简单，折叠或展开容易，使用操作方便。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及高尔夫球车
，尤其涉及一种收折式高尔夫球车。技术背景高尔夫球车的首要要求是必须有足够大的框架，以便不同尺寸的高尔夫球袋都能 装运，通常由高尔夫球车上的球袋上、下托架支撑高尔夫球袋的上部和下部，这就意味着球 袋上、下托架之间要有较大的间距，这也对高尔夫球车的存放或运输带来困难。现有的高尔 夫球车主要有车底架、主杆和推把手几部分，这几部分之间都是焊接固定在一起的，不能够 折叠，所以，制造者于运输、储存时，并无法将其体积减少，造成制造者必须以较多货柜、较 大空间或包装箱储放、收藏该高尔夫球车，增加运输、仓储成本；而对于使用者而言，因无法 收折，当不使用而需要收藏时，占用较大空间，造成收藏上的不便
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术存在的不足而提供一种能够折叠起来存放 或运输、使用操作方便、节省空间的收折式高尔夫球车。为了实现上述目的，本技术采用的技术方案是收折式高尔夫球车，它包括有车底架、主杆、推把手、折叠连杆、滑套、连动杆、两个 用于安装后车轮的后轮架、底架连杆，主杆的底部与车底架铰接，推把手的底部设有连接 件，连接件的一端铰接在主杆靠近顶部的位置，其另一端与折叠连杆的一端铰接，折叠连杆 的另一端铰接在车底架上，主杆、连接件、折叠连杆与车底架一起组合成一个杆件动作就可 牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸缩折叠的四连杆机构；滑套滑动连接在车底架上，连 动杆的两端分别与主杆、滑套铰接，两个后轮架分别铰接在车底架后端的两侧，后轮架与滑 套之间通过底架连杆连接。所述四连杆机构为平行四连杆机构。所述车底架为圆形杆，滑套滑动套设在车底架上。所述底架连杆的两端分别与后轮架、滑套铰接。所述主杆的顶部设有用于锁紧固定连接件的锁紧装置。所述锁紧装置包括固定座、按键、复位弹簧、卡柱，固定座的内部开设有容纳腔，按 键滑动设置在容纳腔中，按键的顶部穿出固定座的顶端，复位弹簧设置在按键与容纳腔之 间，卡柱固定在按键上，固定座与卡柱对应的外表面上开设连通容纳腔的开口，连接件上设 有卡钩，卡钩由固定座的开口伸入容纳腔中并与卡柱钩接。本技术有益效果在于本技术包括有车底架、主杆、推把手、折叠连杆、 滑套、连动杆、后轮架、底架连杆，主杆、连接件、折叠连杆与车底架一起组合成一个杆件动 作就可牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸缩折叠的四连杆机构，滑套滑动连接在车底架 上，连动杆的两端分别与主杆、滑套铰接，两个后轮架分别铰接在车底架后端的两侧，后轮 架与滑套之间通过底架连杆连接，使得后轮架能够跟随主杆一起收折或展开，四连杆机构中的连接件动作时可牵连主杆和其它构件作相应的动作，使用时，将推把手向后翻折，带动 主杆和折叠连杆向前翻折，并连动带动后轮架一起收折，而将高尔夫球车收合形成Z形的 三折式折叠状态，只需一个动作整个车子可以全部自由伸缩折叠，折叠或展开容易，使用操 作方便，极大程度减小体积，节省空间，方便存放和运输。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术锁紧装置的剖示图；图3是本技术折叠状态的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步的说明，见图1 3所示，收折式高尔夫球 车，它包括有车底架1、主杆2、推把手3、折叠连杆4、滑套6、连动杆8、两个用于安装后车轮 的后轮架9、底架连杆10，两个后车轮安装在两个后轮架9上，前车轮安装在主杆2的前端， 前车轮可以一个或两个。主杆2的底部与车底架1铰接，推把手3的底部设有连接件5，连 接件5的一端铰接在主杆2靠近顶部的位置，其另一端与折叠连杆4的一端铰接，折叠连 杆4的另一端铰接在车底架1上，主杆2、连接件5、折叠连杆4与车底架1 一起组合成一个 杆件动作就可牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸缩折叠的四连杆机构，车底架1为圆形 杆，滑套6滑动套设在车底架1上，连动杆8的两端分别与主杆2、滑套6铰接，两个后轮架 9分别铰接在车底架1后端的两侧，底架连杆10的两端分别与后轮架9、滑套6铰接，使得 后轮架9能够跟随主杆2 —起收折或展开。四连杆机构可以为平行四连杆机构，结构稳定， 传动平稳，四连杆机构中的连接件5动作时可牵连其它构件作相应的动作。推把手3上套 设有护套6，增大与手之间的摩擦力，使用起来比较舒适。主杆2的顶部设有用于锁紧固定连接件5的锁紧装置7，锁紧装置7包括固定座 71、按键72、复位弹簧73、卡柱74，固定座71的内部开设有容纳腔75，按键72滑动设置在 容纳腔75中，按键72的顶部穿出固定座71的顶端，复位弹簧73设置在按键72与容纳腔 75之间，卡柱74固定在按键72上，固定座71与卡柱74对应的外表面上开设连通容纳腔 75的开口 76，连接件5上设有卡钩51，卡钩51由固定座71的开口 76伸入容纳腔75中并 与卡柱74钩接。在展开状态下锁紧装置7的卡柱74与卡钩51钩接而锁紧连接件5，从而 将四连杆机构固定；需要折叠时，按下按键72使卡柱74与卡钩51脱离，而松开连接件5， 四连杆机构变为自由活动状态，可以方便进行折叠。另外，主杆2的顶部设有上托架11，车 底架1靠近前端的位置设有下托架12，上托架11和下托架12 —起用于承托高尔夫球袋。折叠时，按下按键72，使锁紧装置7松开连接件5，将推把手3向后翻折，带动主杆 2和折叠连杆4向前翻折，并连动带动后轮架9 一起收折，而将高尔夫球车收合形成Z形的 三折式折叠状态；展开时，将推把手3向前翻折，带动主杆2和折叠连杆4向后翻折，直至连 接件5的卡钩51伸入锁紧装置7中并与卡柱74钩接，复位弹簧73的弹力将卡柱74顶压 在卡钩51中，从而将四连杆机构固定，形成展开状态。本技术能够将高尔夫球车收合 形成Z形的三折式折叠状态，只需一个动作整个车子可以全部自由伸缩折叠，折叠或展开 容易，使用操作方便，极大程度减小体积，节省空间，方便存放和运输。 当然，以上所述仅是本技术的较佳实施例，故凡依本技术专利申请范围 所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本技术专利申请范围内。权利要求1.收折式高尔夫球车，它包括有车底架(1)、主杆(2)和推把手(3)，其特征在于它还 包括有折叠连杆、滑套(6)、连动杆(8)、两个用于安装后车轮的后轮架(9)、底架连杆 (10)，主杆⑵的底部与车底架⑴铰接，推把手(3)的底部设有连接件(5)，连接件(5)的 一端铰接在主杆( 靠近顶部的位置，其另一端与折叠连杆(4)的一端铰接，折叠连杆(4) 的另一端铰接在车底架(1)上，主杆O)、连接件(5)、折叠连杆(4)与车底架(1) 一起组合 成一个杆件动作就可牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸缩折叠的四连杆机构；滑套(6) 滑动连接在车底架(1)上，连动杆(8)的两端分别与主杆O)、滑套(6)铰接，两个后轮架 (9)分别铰接在车底架⑴后端的两侧，后轮架(9)与滑套(6)之间通过底架连杆(10)连 接。2.根据权利要求1所述的收折式高尔夫球车，其特征在于所述四连杆机构为平行四 连杆机构。3.根据权利要求1所述的收折式高尔夫球车，其特征在于所述车底架(1)为圆形杆， 滑套(6)滑动套设在车底架(1)上。4.根据权利要求1所述的收折式高尔夫球车，其特征在于所述底架连杆(1本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．收折式高尔夫球车，它包括有车底架（１）、主杆（２）和推把手（３），其特征在于：它还包括有折叠连杆（４）、滑套（６）、连动杆（８）、两个用于安装后车轮的后轮架（９）、底架连杆（１０），主杆（２）的底部与车底架（１）铰接，推把手（３）的底部设有连接件（５），连接件（５）的一端铰接在主杆（２）靠近顶部的位置，其另一端与折叠连杆（４）的一端铰接，折叠连杆（４）的另一端铰接在车底架（１）上，主杆（２）、连接件（５）、折叠连杆（４）与车底架（１）一起组合成一个杆件动作就可牵连带动整个高尔夫球车全部自由伸缩折叠的四连杆机构；滑套（６）滑动连接在车底架（１）上，连动杆（８）的两端分别与主杆（２）、滑套（６）铰接，两个后轮架（９）分别铰接在车底架（１）后端的两侧，后轮架（９）与滑套（６）之间通过底架连杆（１０）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王本寰，
申请(专利权)人：王本寰，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]