多功能防爆气门芯制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有减压、保压、压力显示、防尘等功能的多功能防爆气门芯，它包括气门嘴、气门芯中杆、气门芯芯体、气门芯芯帽、内弹簧、和防尘帽，所述气门芯中杆依次贯穿气门芯芯帽、内弹簧、防爆定值压力弹簧和气门芯芯体，所述防尘帽旋紧于气门芯芯帽一端气门嘴外壁。所述气门芯在没有使用的情况下，气门芯芯帽和防爆压力开启定位点相碰，但之间没有压力。本实用新型专利技术的有益效果：１．具有减压的功能，确保轮胎内的压力不会过大；２．具有保压的功能，使得轮胎内不会漏气；３．气门芯可以方便的拆卸。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用于轮胎上的部件，具体涉及一种固定在充气轮胎气门嘴上 的多功能防爆气门芯。
技术介绍
现有的充气后的轮胎在使用过程中由于外界的温度升高或长时间运行，会引起轮胎 温度升高，胎内气压增大，轮胎和地面的接触面减小，造成轮胎提前老化，有效制动距 离加长，有效制动减落。现有轮胎气门芯结构是充气进气，不能在气压升高的情况下自 行泄气减压，当胎内气压超过最高安全值时，易造成轮胎爆炸，从而引发重大交通事故， 而且当轮胎充气后，长时间放置不使用轮胎会出现气压逐渐减少，直至最后完全没有气 压，最明显的就是车辆备用轮胎，明明是充好定值气压放置后，在行驶途中需要备胎时， 才发现备胎气压太低或没有气压，不能起到备用作用，这是由于气门芯和气门嘴之间受 气温等多种因素影响，存在微小间隙，造成气压丢失。原因在于气门芯和气门嘴是通过 螺纹连接，在气门芯旋紧后，行驶时，轮胎内部气压在不断冲击气门芯，使气门芯和气 门嘴之间产生微小间隙。另外，由于行驶时轮胎温度升高及外界温度影响，气门芯和气 门嘴膨胀系数不一样，密封硅胶层变软，气门芯和气门嘴之间产生间隙。专利号ZL200420074926. 7防爆气门针和现有气门芯相比具有自动减压放气功能， 但不具有充气、进气功能，属于单向阀，如需给轮胎补充气体，必须卸下气门针，气门 芯装卸具有很大危险性，气门芯在高压气体作用下，会向子弹一样射伤人体。很多低压 胎是通过人工打气筒随时随地给轮胎补充气体，气门芯装卸需专业工具，很不方便。专利号ZL200320119891. X和ZL200420080301. X是本人前两项专利，这两项专利不 足之处在于，由于气门芯的特殊性和广泛使用性，气门芯必须装在气门嘴内，外部装置 不能太多、太重，会影响高速轮胎平衡。前专利整体部分在外面，容易受到外界撞击等 其他因素影响，使气门芯损坏。另外，市场上有很多轮胎防爆产品1、轮胎气压监察 仪。在气压高后，通过人工或者电子类放气。2、轮胎支撑器。在轮胎爆胎后支撑轮胎， 在爆胎后起作用，是一个保护装置，不能防止爆胎。3、吉利汽车公司最新和ABS相联 的刹车装置，在爆胎后，第一时间有效控制刹车产品，不能防止爆胎。以上产品价格高， 而且和安全汽囊一样用于小车，不能有效保护每一辆车。防爆气门针是设定一个最高防爆气压，当内部气压超过这设定压时就会减压。但 轮胎从新到旧在使用过程中，由于磨损老化等原因，轮胎自身所能承受的最高压力也在 降低，市场上很多翻新轮胎使用，如果使用原有防爆气门芯就很不安全。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种具有减压、保压、压力显 示、防尘等功能的多功能防爆气门芯。本技术的技术方案是 一种多功能防爆气门芯，包括气门嘴、气门芯中杆、气 门芯芯体、气门芯芯帽、内弹簧、和防尘帽，所述气门芯中杆依次贯穿气门芯芯帽、内 弹簧、防爆定值压力弹簧和气门芯芯体，所述防尘帽旋紧于气门芯芯帽一端气门嘴外壁。在气门芯没有使用的情况下，气门芯芯帽和防爆压力开启定位点相碰，但之间没有 压力。作为优选，所述防爆定值压力弹簧为逆时针旋转簧。 作为优选，所述防爆定值压力弹簧一端成台阶结构。 作为优选，所述气门芯芯帽为三层台阶结构。作为优选，所述气门芯防尘帽一端为气门芯扳手，另一端为圆柱体，圆柱体中间有 中孔和另一端气门芯扳手中孔相通。作为优选，所述气门芯防尘帽有圆柱体一端和气门嘴相连，内螺纹内壁有180度对 称凹槽。当需要进气时，气门芯中杆压縮防爆定值压力弹簧及外弹芯外弹簧，使得气门芯中 杆密封片和气门芯芯体之间的产生间隙空气进入轮胎内；当需要减压时，轮胎内部高压 气体推动气门芯芯体压縮防爆定值弹簧向上运行，由于定值压力弹簧定值点紧贴气门芯 芯帽，气门芯中杆不能向上运行，使得气门芯中杆密封片和气门芯芯体之间产生间隙， 气体从间隙排出。本技术装有防尘帽，防尘帽通过螺纹旋紧在气门嘴外壁，气门芯芯帽一端防尘 帽内部有一个中间有中孔的圆柱体，圆柱体通过防尘帽和气门嘴的旋转，将圆柱体紧压 在气门芯芯帽上固定气门芯芯帽位置，防尘帽另一端有气门芯扳手，气门芯扳手中间有 中孔和圆柱体中孔相通。本技术既可以用于内弹簧防爆气门芯，也可以用于外弹簧防爆气门芯。 本技术的有益效果1、具有减压的功能，确保轮胎内的压力不会过大；2、具 有保压的功能，使得轮胎内不会漏气；3、气门芯可以方便的拆卸。附图说明附图为本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明如附图所示 一种多功能防爆气门芯，包括气门嘴1、气门芯中杆2、气门芯芯体3、 气门芯芯帽4、内弹簧5、防爆定值压力弹簧6、和防尘帽7，所述气门芯中杆2依次贯 穿气门芯芯帽4、内弹簧5、防爆定值压力弹簧6和气门芯芯体3，所述防尘帽7旋紧于 气门芯芯帽4一端气门嘴1外壁。在气门芯没有使用的情况下，气门芯芯帽4和防爆压力开启定位点8相碰，但之间 没有压力。所述防爆定值压力弹簧6为逆时针旋转簧。 所述防爆定值压力弹簧6 —端成台阶结构。 所述气门芯芯帽4为三层台阶结构。所述气门芯防尘帽7—端为气门芯扳手，另一端为圆柱体，圆柱体中间有中孔和另 一端气门芯扳手中孔相通。所述气门芯防尘帽7有圆柱体一端和气门嘴1相连，内螺纹内壁有180度对称凹槽。权利要求1、一种多功能防爆气门芯，其特征在于它包括气门嘴(1)、气门芯中杆(2)、气门芯芯体(3)、气门芯芯帽(4)、内弹簧(5)、防爆定值压力弹簧(6)、和防尘帽(7)，所述气门芯中杆(2)依次贯穿气门芯芯帽(4)、内弹簧(5)、防爆定值压力弹簧(6)和气门芯芯体(3)，所述防尘帽(7)旋紧于气门芯芯帽(4)一端气门嘴(1)外壁；在气门芯没有使用的情况下，气门芯芯帽(4)和防爆压力开启定位点(8)相碰，但之间没有压力。2、 根据权利要求1所述的多功能防爆气门芯，其特征在于所述防爆定值压力弹 簧(6)为逆时针旋转簧。3、 根据权利要求1所述的多功能防爆气门芯，其特征在于所述防爆定值压力弹 簧(6) —端成台阶结构。4、 根据权利要求l所述的多功能防爆气门芯，其特征在于所述气门芯芯帽(4) 为三层台阶结构。5、 根据权利要求l所述的多功能防爆气门芯，其特征在于所述气门芯防尘帽(7) 一端为气门芯扳手，另一端为圆柱体，圆柱体中间有中孔和另一端气门芯扳手中孔相通。6、 根据权利要求l所述的多功能防爆气门芯，其特征在于所述气门芯防尘帽(7) 有圆柱体一端和气门嘴(1)相连，内螺纹内壁有180度对称凹槽。专利摘要本技术提供了一种具有减压、保压、压力显示、防尘等功能的多功能防爆气门芯，它包括气门嘴、气门芯中杆、气门芯芯体、气门芯芯帽、内弹簧、和防尘帽，所述气门芯中杆依次贯穿气门芯芯帽、内弹簧、防爆定值压力弹簧和气门芯芯体，所述防尘帽旋紧于气门芯芯帽一端气门嘴外壁。所述气门芯在没有使用的情况下，气门芯芯帽和防爆压力开启定位点相碰，但之间没有压力。本技术的有益效果1.具有减压的功能，确保轮胎内的压力不会过大；2.具有保压的功能，使得轮胎内不会漏气；3.气门芯可以方便的拆卸。文档编号B60C29/06GK201357721SQ20082018524公开日2009年12月9日 申请日期200本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能防爆气门芯，其特征在于：它包括气门嘴（１）、气门芯中杆（２）、气门芯芯体（３）、气门芯芯帽（４）、内弹簧（５）、防爆定值压力弹簧（６）、和防尘帽（７），所述气门芯中杆（２）依次贯穿气门芯芯帽（４）、内弹簧（５）、防爆定值压力弹簧（６）和气门芯芯体（３），所述防尘帽（７）旋紧于气门芯芯帽（４）一端气门嘴（１）外壁；　在气门芯没有使用的情况下，气门芯芯帽（４）和防爆压力开启定位点（８）相碰，但之间没有压力。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐金山，
申请(专利权)人：徐金山，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]