卡扣连接装置以及路灯制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种卡扣连接装置以及路灯，卡扣连接装置用于卡合第一盖板和第二盖板，包含：卡扣柄，两端分别扣合第一盖板和第二盖板；其中，卡扣柄的第一端部与第一盖板相扣合，卡扣柄的第二端部与第二盖板相扣合；第二端部设置加粗部，用于增加第二端部的质量，使卡扣柄的重心偏向于第二端部；压紧机构，收容于第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于卡扣柄面向压紧机构的内侧，枢接端与卡扣柄转动连接，自由端通过压紧机构与第一盖板转动连接。通过压紧机构对于卡簧自由端的压紧，卡扣柄可以很方便地以压紧后的自由端为轴转动以压下扣合或上提打开，无需借助工具即可安装或拆卸卡合装置。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

卡扣连接装置以及路灯
本技术涉及一种连接装置，尤其是涉及一种卡扣连接装置，以及采用该卡扣 连接装置的一种路灯。
技术介绍
日常生活中，有很多地方会使用需要开合的装置。如路灯，为了维修灯源方便，大 都采用第一盖板和第二盖板的开合形式。对于这种较大的物体，开合处的连接一般采用多 个螺栓的方式。这种连接方式简单可靠，但是拆卸麻烦。
技术实现思路
鉴于此，有必要提供一种适合较大型设备使用的拆卸简单的卡合装置。采用以下技术方案一种卡扣连接装置，用于卡合第一盖板和第二盖板，包含卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和所述第二盖板；其中，卡扣柄的第一端部与 所述第一盖板相扣合，卡扣柄的第二端部与所述第二盖板相扣合；所述第二端部设置加粗 部，用于增加所述第二端部的质量，使所述卡扣柄的重心偏向于所述第二端部；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内 侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转 动连接。进一步地所述加粗部为圆形块状、椭圆形块状、矩形块状，或所述加粗部为上述 形状的组合。进一步地所述压紧机构包含弹片，所述弹片包括固定部和压紧部，所述固定部与 设于所述容置腔底壁的凸台固定连接，所述压紧部抵持所述卡簧的自由端。进一步地所述固定部通过紧固件固定在所述凸台上。进一步地所述卡扣柄内侧设有连接槽，所述卡簧的枢接端转动设置于所述连接槽。进一步地所述容置腔底壁设有凹槽，所述横杆所述弹片的自由端置于所述凹槽 中。进一步地所述卡扣连接装置还包含固定单元，用于在扣合状态下固定所述自由 端的位置。进一步地所述卡扣柄靠近所述第二盖板的一端形成与所述第二盖板嵌合的钩 部，即所述第二端部与所述第二盖板的嵌合处设置为钩形。进一步地所述卡扣柄靠近所述第一盖板的一端形成柄状，即所述第一端部设置 为柄状，所述卡扣柄遮盖所述容置腔。进一步地所述卡扣柄外侧设有施力部，用于受力时配合所述卡簧使所述卡扣连接装置扣合或松开所述第一盖板和所述第二盖板。上述各方案可以相互组合。一种路灯，包含灯管和安置所述灯管的第一盖板和第二盖板，所述第一盖板和第 二盖板通过卡合装置锁紧，所述卡合装置包含卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和所述第二盖板，其中，第一端部与所述第一 盖板相扣合，第二端部与所述第二盖板相扣合；所述第二端部设置加粗部，用于增加所述第 二端部的质量，使所述卡扣柄的重心偏向于所述第二端部；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内 侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转 动连接。进一步地所述加粗部为圆形块状、椭圆形块状、矩形块状或其组合；所述压紧机 构包含弹片，所述弹片包括固定部和压紧部，所述固定部通过紧固件固定设置于所述容置 腔底壁的凸台上，所述压紧部抵持所述卡簧的自由端。进一步地所述卡扣柄内侧设有连接槽，所述卡簧的枢接端转动设置于所述连接 槽；并且，所述容置腔底壁设有凹槽，所述横杆所述弹片的自由端置于所述凹槽中；所述卡 合装置还包含固定单元，用于在扣合状态下固定所述自由端的位置；所述卡扣柄外侧设有 施力部，用于受力时配合所述卡簧使所述卡扣连接装置扣合或松开所述第一盖板和所述第二盖板。在第一盖板上设置容置腔，容置腔内设置压紧机构，卡扣柄在容置腔处两端分别 与第一盖板和第二盖板连接，其面对容置腔的一侧设有可转动的卡簧。通过压紧机构对于 卡簧自由端的压紧，卡扣柄可以很方便地以压紧后的自由端为轴转动以压下扣合或上提打 开，无需借助工具即可安装或拆卸卡合装置；并且，设置卡扣柄重心下移，这样打开卡扣的 时候，卡扣柄的下端不会和第一盖板的边缘发生干涉，可以顺利打开第一盖板。附图说明图1为卡扣连接装置示意图；图2为卡扣连接装置的第一种扣合示意图；图3为卡扣连接装置的卡扣自由状态示意图；图4为卡扣连接装置的第二种扣合示意图；图5为卡扣连接装置的第三种扣合示意图；图6为卡扣连接装置的第四种扣合示意图；图7为采用了卡扣连接装置的路灯示意图。具体实施方式现结合附图进行进一步说明。卡扣连接装置，即卡合装置，其结构的一个纵向剖视图如图1所示，用于卡合第一 盖板和第二盖板。卡合装置包含卡扣柄100和压紧机构。第一盖板在靠近侧边处设有容置 腔，卡扣柄在容置腔处连接第一盖板和第二盖板，压紧机构设置在容置腔内。卡扣柄100的主体为板状，宽度与容置腔的宽度适配。其两端同向弯折，分别形成 第一端部160和第二端部140，以分别扣合第一盖板和第二盖板。第二端部140形成钩状， 第二盖板上也对应的设有卡槽，方便第二端部140卡入固定。第一端部160则形成柄状，方 便在卡合或拆卸时施力。其中，卡扣柄的第一端部160与第一盖板相扣合，卡扣柄的第二端 部140与第二盖板相扣合；第二端部设置加粗部，用于增加第二端部的质量，使卡扣柄的重 心偏向于第二端部；通过采用加粗部，设置卡扣柄重心下移，这样打开卡扣的时候，卡扣柄 的下端不会和第一盖板，即第一盖板的边缘发生干涉，可以顺利打开第一盖板。加粗部可以为圆形块状、椭圆形块状、矩形块状，或加粗部为上述形状的组合。本 技术对此不作限制，只须其能够增加第二端部的质量，使得卡扣柄的重心下移，偏向于 第二端部，即可顺利松开第一端部，易于打开第一盖板。卡扣连接装置的卡扣自由状态如图 3所示，其重心301与第二端部的距离短于其与第一端部距离。在卡扣柄100的内侧，也就是面对容置腔的一侧，设有卡簧300。卡簧包含大致为 横杆的自由端和从该横杆两端向同一侧延伸形成的两根连接杆，该两根连接杆的端部为枢 接端。枢接端与卡扣柄100的主体部分活动连接。卡扣柄100在顶端的内侧设有连接槽 120，枢接端穿过连接槽120，并可在连接槽120内转动。自由端能够以连接槽120为转动轴 而转动。当然卡簧也可以采用其他结构，如四杆结构、自由端弯折的单杆结构，只要实现卡 簧可以与卡扣柄100枢接处为轴转动即可。如图3和图4所示，压紧机构包含弹片和固定弹片的凸台。凸台设置在容置腔内， 靠容置腔内侧居中设置。弹片包含固定部和压紧部，固定部通过紧固件，例如螺钉等，固定 在凸台上。压紧部用于压紧卡簧自由端。为了达到较好的压紧效果，固定部和压紧部呈阶 梯设置，压紧部位于较低的位置。在压紧部的下方，容置腔的底壁上设有凹槽。凹槽可容置卡簧自由端。弹片的压 紧部与容置腔底部之间的间隙较小，以更好地压紧卡簧自由端。优选的，卡合装置还包含固定单元，用于在扣合状态下固定自由端的位置，这样可 以确保卡合稳固，例如，固定单元是一手拧螺栓，在扣合状态下，拧紧手拧螺栓，自由端不能 移动；在需要拆卸时，松开手拧螺栓，自由端可以移动，从而松开卡合装置。优选的，卡扣柄外侧设有施力部，用于受力时配合卡簧使卡扣连接装置扣合或松 开第一盖板和第二盖板。例如，施力部为环形结构或者把手结构，便于用户向盖板方向施力 或背离盖板方向施力，从而更便于扣合与松开卡合装置，更便于安装和拆卸盖板。卡扣连接装置的扣合，如图2、图4、图5、图6所示，具体地说，卡合装置的工作过程 如下。首先将卡扣柄100的本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种卡扣连接装置，用于卡合第一盖板和第二盖板，其特征在于，包含：卡扣柄，两端分别扣合所述第一盖板和所述第二盖板，其中，第一端部与所述第一盖板相扣合，第二端部与所述第二盖板相扣合；所述第二端部设置加粗部，用于增加所述第二端部的质量，使所述卡扣柄的重心偏向于所述第二端部；压紧机构，收容于所述第一盖板侧边上开设的容置腔内；卡簧，包括彼此相连的枢接端和自由端，位于所述卡扣柄面向所述压紧机构的内侧，所述枢接端与所述卡扣柄转动连接，所述自由端通过所述压紧机构与所述第一盖板转动连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周明杰，陈超，
申请(专利权)人：海洋王照明科技股份有限公司，深圳市海洋王照明技术有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]