本实用新型专利技术公开了一种列车空调排水管路密封件，该密封件形状为一端封闭、另一端与排水管的排水口端部配合密封连接的管，该密封件为弹性材料。本实用新型专利技术在排水管不排水或排水量很少时，密封件的一端封闭起到密封作用，当排水管路内水达到一定高度后，能方便的将水顺利排出，并在水排出后，密封件的一端立即封闭，有效降低空调排水管路对车体密封性的影响。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种管路密封件，尤指一种高速列车上排水量不大的列车空调排水管路 上的密封件。
技术介绍
列车上有多种车内和车外连接的管路，如空调机组蒸发单元排水管。空调机组蒸发单元排水管排水具有不定期排放水且每根排水管的排水量不大的特点。因此，大部分时间此管在 车内和车外直接相连。当列车高速运行时如果排水管的密封性差，将导致车内压力随车外压力变化较大，从而对人员舒适性造成影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种列车空调排水管路密封件，其可以降低空调排水管路对 车体密封性的影响。为了实现上述目的，本技术的技术解决方案为 一种列车空调排水管路密封件，其 中该密封件形状为一端封闭、另一开口端与排水管的排水口端部配合密封连接的管，该密封 件为弹性材料。本技术列车空调排水管路密封件，其中所述密封件的封闭端底部为一字形。 本技术列车空调排水管路密封件，其中所述密封件的开口端与排水管排水口端密封 螺接或密封插接或粘接。本技术列车空调排水管路密封件，其中所述弹性材料为硅橡胶。采用上述方案后，本技术列车空调排水管路密封件，在正常状态即在管路不排水或 排水量较少的情况下，该密封件的一端是封闭的，保证车内外的压力隔绝。在空调排水量达 到一定量时，即排水管内的水柱达到一定高度时，由于该密封件为弹性材料，内部压力将密 封件封闭端打开，排水管内的水瞬时排出，并且水排出后该密封件的封闭端又回复封闭状态， 达到对车内密封的最小影响。该密封件设计成柔性材质，且在端部密封，且密封部位具有一 定的承压能力，能起到使管路密封、隔绝内外压力的作用。本技术管路密封装置的其他细节和特点可通过阅读下文结合附图详加描述的实施例 便可清楚明了。附图说明图1为本技术列车空调管路密封件第一实施例在正常状态的结构示意图； 图2为图1的A-A向剖视图3为本技术列车空调管路密封件第二实施例在正常状态的结构示意图； 图4为图3的B-B向剖视图。具体实施方式如图1所示，本技术列车空调管路密封件的第一实施例在正常状态的结构示意图， 该密封件1形状为一端封闭端11、另一开口端12与排水管2的排水口 21端部插接的圆管， 与排水管2插接的密封件1外部由卡箍3卡固。该密封件1由硅橡胶制成，结合图2所示， 密封件1的封闭端11底部111为一字形，该封闭端11的上部112纵向截面为V形。如图3所示，本技术列车空调管路密封件的第二实施例在正常状态的结构示意图， 该密封件l'形状为一端封闭、另一开口端与排水管2'的排水口 21'端部螺接密封的管，该密封件r由硅橡胶制成，结合图4所示，密封件r的封闭端ir底部iii'为一字形，该封闭端ll，的上部112'纵向截面为V形，另一开口端12，外表面设有第一螺纹121，，排 水管2，的排水口21'管内表面设有第二螺纹211'，第一螺纹121，与第二螺纹211'配合螺接。本技术密封件在排水管路内部无水或水量很小的情况下，能起到密封作用。在管路内部水柱高度在到达约1米时，使密封件封闭端撑开瞬时排放出；排放后，该密封件封闭端又会恢复原状，撑开的封闭端立即封闭。通过此种方式最大程度的保证空调排水管和车内外 的密封，同时又满足了空调系统排水功能的实现。本技术列车空调管路密封件适用于高速列车管路排水量不大的排水系统，如空调排 水流量较小，且只在夏季空调机组运行时才存在排水的问题的工况。上面所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行描述，并非对本技术范 围进行限定，在不脱离本技术设计精祌前提下，本领域普通工程技术人员对本技术 的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本技术的权利要求书确定的保护范围内。权利要求1.一种列车空调排水管路密封件，其特征在于该密封件(1)形状为一端封闭、另一开口端与排水管(2)的排水口(21)端部配合密封连接的管，该密封件(1)为弹性材料。2. 根据权利要求1所述的列车空调排水管路密封件，其特征在于所述密封件(1)的封 闭端(11)底部为一字形。3. 根据权利要求2所述的列车空调排水管路密封件，其特征在于所述密封件的开口端(12)与排水管排水口 (21)端密封螺接或密封插接或粘接。4. 根据权利要求3所述的列车空调排水管路密封件，其特征在于所述弹性材料为硅橡胶。专利摘要本技术公开了一种列车空调排水管路密封件，该密封件形状为一端封闭、另一端与排水管的排水口端部配合密封连接的管，该密封件为弹性材料。本技术在排水管不排水或排水量很少时，密封件的一端封闭起到密封作用，当排水管路内水达到一定高度后，能方便的将水顺利排出，并在水排出后，密封件的一端立即封闭，有效降低空调排水管路对车体密封性的影响。文档编号F16L55/10GK201368291SQ20082018294公开日2009年12月23日 申请日期2008年12月26日 优先权日2008年12月26日专利技术者孙帮成, 欧阳立芝 申请人:唐山轨道客车有限责任公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种列车空调排水管路密封件，其特征在于：该密封件（１）形状为一端封闭、另一开口端与排水管（２）的排水口（２１）端部配合密封连接的管，该密封件（１）为弹性材料。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：孙帮成，欧阳立芝，
申请(专利权)人：唐山轨道客车有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]
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