气制动刹车软管制造技术

一种气制动刹车软管，包括内层橡胶层（１）和外层橡胶层（４），其特征是所述内层橡胶层（１）和外层橡胶层（４）之间设有骨架编织层（２），骨架编织层（２）与外层橡胶层（４）之间设有粘合层（３）。本实用新型专利技术可以使两层编织层缩改为一层编织层，达到降低胶管编织材料成本，提高经济效益的作用。还可以缩短生产周期，提高生产效率，节约大量人工费用。由于涤棉混纺线的强度比原工艺棉线强度比例高出接近１００％，且只需要一层编织，故可以使绕线工序、编织工序的断线率减少１２％。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种气制动刹车软管，属于混合编织材料在气制动软管生产制造 中的应用。
技术介绍
目前，在国内、外气制动胶管的制造生产中，中间骨架层材料普遍采用棉线(天然 纤维)、聚酯纤维(合成纤维)、强力丝(人造纤维)等，强力丝线国内原料缺乏，价格较高；聚 酯纤维价格偏高，且与橡胶的粘合性能很差，已成为世界难题，必须使用进口粘合剂加入， 才能提高附着力，达到国家标准，这样以来不仅增加了胶管原材料的生产制造成本，还会带 来一些其他副作用，如使胶管变硬、增加工作量等。多年以来，通常一直使用21.棉 线作为胶管的中间加强层编织线来进行编织，由于棉线的强度较低，必须采用两层编织法 来满足其爆破压力要求，所以，存在着原材料成本高、加工性能差、生产周期长、人工费用高 等问题。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题在于提供一种气制动刹车软管，将气制动软管中间 加强层编织线采用涤棉混纺线替代棉线，从而使两层编织层缩改为一层编织层，解决了降 低胶管编织材料成本，缩短生产周期，提高生产率，节约人工费用等技术问题。本技术的技术方案是一种气制动刹车软管，包括内层橡胶层和外层橡胶层，所述内层橡胶层和外层橡 胶层之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种气制动刹车软管，包括内层橡胶层（１）和外层橡胶层（４），其特征是所述内层橡胶层（１）和外层橡胶层（４）之间设有骨架编织层（２），骨架编织层（２）与外层橡胶层（４）之间设有粘合层（３）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李素霞，
申请(专利权)人：中车集团南京七四二五工厂，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]