【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种自行车或电动车的部件，尤其涉及一种安装在自行车或电动 车上的鞍座。
技术介绍
现有的鞍座一般包括直接与人体接触的座面以及位于座面底部的支撑架，支撑架 与自行车架之间可以通过连接件进行连接。随着使用者对自行车或电动车骑行的舒适性要求的日益提高，对鞍座的座面以及 座面与支架的连接形式上也提出了更高的要求。现有技术的座面一般为梨形，即由相对较窄的头部和相对较宽的尾部组成，大多 数鞍座仅仅靠支撑架和座面本身的弹性来实现缓冲，但缓冲的效果仍有待进一步改进和提尚ο
技术实现思路
本技术提供一种缓冲效果好，结构简单、加工方便的用于自行车或电动车的 鞍座。一种提高缓冲效果的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由 较窄的头部和相对较宽的尾部组成，所述的支撑架为“几”字型，支撑架的头部通过固定片 固定在座面的头部，支撑架尾部的两个末端通过螺栓固定在座面的尾部，所述的支撑架尾 部的两个末端与座面的尾部之间设有弹性垫。所述的弹性垫为硅橡胶材料，硅橡胶材料不仅回弹性好而且使用寿命长、耐老化。所述的弹性垫为环形，绕所述的螺栓分布。本技术一种提高缓冲效果的鞍座通过在支撑架尾部与座面的尾部之间设置 弹性垫，进一步增强了鞍座整体的缓冲效果，提高了骑行的舒适度。附图说明图1为本技术一种提高缓冲效果的鞍座的底面(背向使用者的一面)的结构 示意图；图2为图1中鞍座的底面去除支撑架后的结构示意图；图3为支撑架的结构示意图。具体实施方式参见附图，本技术一种提高缓冲效果的鞍座，包括座面1以及位于座面1底部 的支撑架2，座面1由较窄的头部和相对较宽的尾部组成，支撑架2为“几”字型，...
【技术保护点】
１．一种提高缓冲效果的鞍座，包括座面以及位于座面底部的支撑架，所述的座面由较窄的头部和相对较宽的尾部组成，所述的支撑架为“几”字型，支撑架的头部通过固定片固定在座面的头部，支撑架尾部的两个末端通过螺栓固定在座面的尾部，其特征在于，所述的支撑架尾部的两个末端与座面的尾部之间设有弹性垫。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵士文，
申请(专利权)人：天津市金全福自行车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12[中国|天津]
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