条形车身板材修整撬棍制造技术

本实用新型专利技术涉及一种钣金工具，尤其是涉及一种条形车身板材修整撬棍。一种条形车身板材修整撬棍，包括撬杆，其特征在于所述的撬杆顶端安装有木制手柄，撬杆底部连接有倾斜撬棍，所述的倾斜撬棍与撬杆之间的角度为１２０°～１４０°。本实用新型专利技术具有结构简单、制造方便、使用方便、生产效率高等特点。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种钣金工具，尤其是涉及一种条形车身板材修整撬棍。
技术介绍
众所周知， 一般的车身板材边脚凹坑处理方法为刮灰处理，给工人带来较大的工作量，且门、机盖、顶盖凹坑等部位在修复后仍无法达到要求的平整度，因此，容易出现由于车身不平整度低而留下后续安全隐患的问题。
技术实现思路
本技术主要解决了车身表面门、机盖、顶盖凹坑、平整度不够的缺陷，提供了一种简单实用的条形车身板材修整撬棍。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的一种条形车身板材修整撬棍，包括撬杆，其特征在于所述的撬杆顶端安装有木制手柄，撬杆底部连接有倾斜撬棍，所述的倾斜撬棍与撬杆之间的角度为120° 140° 。使用该钣金工具调整缺陷部位，使油漆漆面平整美观，使得门、机盖、顶盖凹坑修复后能达到要求的平整度，操作方便轻巧，不给后续留下质量缺陷。作为优选，所述的倾斜撬棍头部为扁状结构。其结构简单、设计合理、使用方便。作为优选，所述的倾斜撬棍头部为圆头结构。其结构简单、设计合理、使用方便。作为优选，所述的撬杆和倾斜撬棍均采用刚性材料一体制造。其结构合理、制造成本低廉。因此，本技术具有结构简单、制造方便、使用方便、生产效率高等特点。附图说明附图1是本技术的一种结构示意图。具体实施方式,下面通过实施例,并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:如说明书附图l所示， 一种条形车身板材修整撬棍，包括撬杆l，撬杆顶端安装有木制手柄2，撬杆底部连接有倾斜撬棍3，倾斜撬棍与撬杆之间的角度为130° 。倾斜撬棍头部为圆头结构。撬杆和倾斜撬棍均采用刚性材料一体制造。使用该钣金工具调整缺陷部位，使油漆漆面平整美观，使得门、机盖、顶盖凹坑修复后能达到要求的平整度，操作方便轻巧，不给后续留下质量缺陷。权利要求1.一种条形车身板材修整撬棍，包括撬杆(1)，其特征在于所述的撬杆顶端安装有木制手柄(2)，撬杆底部连接有倾斜撬棍(3)，所述的倾斜撬棍与撬杆之间的角度为120°～140°。2. 根据权利要求1所述的条形车身板材修整撬棍，其特征在于所述的倾斜撬棍头部为扁状结构。3. 根据权利要求1所述的条形车身板材修整撬棍，其特征在于所述的倾斜撬棍头部为圆头结构。4. 根据权利要求1或2或3所述的条形车身板材修整撬棍，其特征在于所述的撬杆和倾斜撬棍均采用刚性材料一体制造。专利摘要本技术涉及一种钣金工具，尤其是涉及一种条形车身板材修整撬棍。一种条形车身板材修整撬棍，包括撬杆，其特征在于所述的撬杆顶端安装有木制手柄，撬杆底部连接有倾斜撬棍，所述的倾斜撬棍与撬杆之间的角度为120°～140°。本技术具有结构简单、制造方便、使用方便、生产效率高等特点。文档编号B66F15/00GK201343423SQ200820170240公开日2009年11月11日 申请日期2008年12月16日 优先权日2008年12月16日专利技术者安聪慧, 李书福, 健 杨, 高德满 申请人:浙江吉利汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种条形车身板材修整撬棍，包括撬杆（１），其特征在于所述的撬杆顶端安装有木制手柄（２），撬杆底部连接有倾斜撬棍（３），所述的倾斜撬棍与撬杆之间的角度为１２０°～１４０°。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高德满，李书福，杨健，安聪慧，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]