手动、电动切换开窗器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种手动、电动切换开窗器，包括电机和变速箱，所述变速箱具有主动横向轴、从动横向轴，纵向轴；从动横向轴上具有主动斜齿轮和从动齿轮；纵向轴上具有大齿轮和与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，主动横向轴上具有可在其上轴向移动的主动齿轮，另外，变速箱还具有拨动主动齿轮将主动齿轮与从动齿轮啮合或分离的拨动机构。该手动、电动切换开窗器，具有手动和电动两种工作模式的优点，在正常情况下，可以采用电动模式，在开窗器在断电或出现故障的情况下，可以切换到手动模式，以方便人们在此情况下还可以手动自由开闭门窗。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动门窗上的开窗器，尤其涉及一种手动、电动切换开窗器。
技术介绍
随着科技的发展和生活水平的提高，原先通过人工开启和关闭门窗的方式 已经越发不符合现代生活的要求。尤其是在高档场所，门窗的开闭已经实现了 自动化和智能化。在自动开闭门窗的执行机构中，开窗器是重要部件。目前的 开窗器有多种形式，有链条式、从动斜齿轮式，齿条式等。尤其是齿条式的开窗器，具有结构简单、传动平稳、占用空间小、隐蔽性 好的优点。但是现有的齿条式的开窗器在实际4吏用过程中，如果遇到断电或出 现故障的情况，开窗器无法工作，齿轮箱中的齿轮机构会被锁死，这时门窗就 会被开窗器卡住，无法打开和关闭，这样的情况会给用户带来许多麻烦和不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种手动、电动切换开窗器，这种 开窗器在断电或出现故障的情况下，可以切换到手动模式，以方便人们在该情 况下也能正常开闭门窗。为了解决上述技术问题，本技术的手动、电动切换开窗器采用如下的技术方案一种手动、电动切换开窗器，包括电机和变速箱，其特征在于所述变速 箱具有主动横向轴、从动横向轴，纵向轴；从动横向轴上具有主动斜齿轮和从 动齿轮；纵向轴上具有大齿轮和与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，主动横向轴 上具有可在其上轴向移动的主动齿轮，另外，变速箱还具有拨动主动齿轮将主 动齿轮与从动齿轮啮合或分离的拨动机构。所述拨动机构包括拨动轴、拨动连杆，拨动块以及滑槽轮，所述拨动轴纵 向设在变速箱上，其中一端为伸出变速箱外的拨动柄头，拨动连杆固定在拨动 轴的另一端，其上连接拨动块，滑槽轮固定在主动齿轮上，拨动块位于滑槽轮的圆周滑槽中。所述滑槽轮与主动齿轮为 一体结构。所述主动横向轴上具有直齿，主动齿轮中心具有啮合在直齿上的内齿轮。 采用上述技术方案，当需要电动开启门窗时，只需要拨动机构拨动主动齿轮与从动齿轮啮合，就可以使开窗器在电动状态工作；当断电或出现故障时， 用拨动机构拨动主动齿轮与从动齿轮分离，这时，变速箱中的齿轮机构就不会 被锁死，可以采用手推方式自由开闭门窗。因此，本技术的手动、电动切 换开窗器，具有手动和电动两种工作模式的优点，在正常情况下，可以采用电 动模式，在开窗器在断电或出现故障的情况下，可以切换到手动模式，以方便 人们在此情况下还可以手动自由开闭门窗。以下结合附图和具体实施方式对本技术进行详细说明附图说明图1为本技术的结构示意图。图中200，变速箱 201，箱壳204，纵向轴 205，主动齿轮208,从动斜齿轮209,大齿轮 300，拨动一几构 301，拨动轴 304，滑槽轮 305,拨动柄头100，电机 203，从动4黄向轴 207，主动斜齿轮 211,直齿 303，拨动块202、主动横向轴 206,从动齿轮 210，联轴器 302，拨动连杆 306，圆周滑槽具体实施方式如图1所示，本技术的手动、电动切换开窗器，包括电机ioo、变速箱200和拨动机构300。其中变速箱200包括箱壳201，主动横向轴202、从动横向轴203，纵向 轴204、主动齿轮205、从动齿轮206、主动斜齿轮207、从动斜齿轮2G8和大 齿轮209。主动齿轮205、从动齿轮206和大齿轮209均为直齿轮。主动横向轴202和从动横向轴201横向安装在箱壳201上，纵向轴204 纵向安装在箱壳201左侧上。主动横向轴202 —端通过联轴器210与电机的输出轴连接，远离电机100 的一端具有直齿211,主动齿轮205安装在主动横向轴202上并通过其中心的内齿轮与直齿啮合，使其既能在直齿上轴向来回移动，也可以在直齿带动下转动。从动齿轮206对应主动齿轮205位置安装在从动横向轴203上，可与主动 齿轮205啮合。主动斜齿轮207也设置在从动横向轴203上，从动斜齿轮208 设置在纵向轴204上与主动斜齿轮207啮合，大齿轮209设置在从动横向轴 204的接近箱壳201的位置。该大齿轮209可以与安装在门窗沿上的齿条进行 啮合，用于推动门窗的开闭。拨动机构300包括拨动轴301、拨动连杆302,拨动块303以及滑槽轮304。 其中，拨动轴301纵向设在变速箱200的右側上，其中一端为伸出变速箱 200外的拨动柄头305，拨动连杆302固定在拨动轴201的另一端，其上连接 拨动块303，滑槽轮304固定在主动齿轮205的一側，而拨动块303位于滑槽 轮304的圓周滑槽306中。在实际制造中，滑槽轮304与主动齿轮205为一体 结构。以上就是本技术的手动、电动切换开窗器，它的工作方式如下 电动方式工作时，用拨动枳^构300将主动齿轮205拨动到与从动齿轮206 进行啮合，电机100经变速箱200中的主动齿轮205、从动齿轮206、主动斜 齿轮207、从动斜齿轮208、大齿轮209的传动，驱动门窗沿上的齿条，实现 门窗的自动开闭。当出现断电或开窗器故障情况时，拨动拨动机构300将主动齿轮205与从 动齿轮206分离，这样，变速箱200内的齿轮机构就不会被锁死，就可以手动 推动门窗进行自由开闭。从上述描述可以清楚地看出，本技术的手动、电动切换开窗器，具有 手动和电动两种工作模式的优点，在正常情况下，可以采用电动模式，在开窗 器在断电或出现故障的情况下，可以切换到手动模式，以方便人们在此情况下 还可以手动自由开闭门窗。但是，本领域技术人员应该认识到，上述的具体实施方式只是示例性的， 是为了更好的使本领域技术人员能够理解本专利，不能理解为是对本专利包括 范围的限制；只要是根据本专利所揭示精神的所作的任何等同变更或修饰，均 落入本专利包括的范围。权利要求1、一种手动、电动切换开窗器，包括电机和变速箱，其特征在于所述变速箱具有主动横向轴、从动横向轴，纵向轴；从动横向轴上具有主动斜齿轮和从动齿轮；纵向轴上具有大齿轮和与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，主动横向轴上具有可在其上轴向移动的主动齿轮，另外，变速箱还具有拨动主动齿轮将主动齿轮与从动齿轮啮合或分离的拨动机构。2、 根据权利要求1所述的手动、电动切换开窗器，其特征在于所述拨 动机构包括拨动轴、拨动连杆，拨动块以及滑槽轮，所述拨动轴纵向设在变速 箱上，其中一端为伸出变速箱外的拨动柄头，拨动连杆固定在拨动轴的另一端， 其上连接拨动块，滑槽轮固定在主动齿轮上，拨动块位于滑槽轮的圓周滑槽中。3、 根据权利要求2所述的手动、电动切换开窗器，其特征在于所述滑 槽轮与主动齿轮为 一体结构。4、 根据权利要求1至3任一权利要求所述的手动、电动切换开窗器，其 特征在于所述主动^f黄向轴上具有直齿，主动齿轮中心具有啮合在直齿上的内 齿轮。专利摘要本技术公开了一种手动、电动切换开窗器，包括电机和变速箱，所述变速箱具有主动横向轴、从动横向轴，纵向轴；从动横向轴上具有主动斜齿轮和从动齿轮；纵向轴上具有大齿轮和与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，主动横向轴上具有可在其上轴向移动的主动齿轮，另外，变速箱还具有拨动主动齿轮将主动齿轮与从动齿轮啮合或分离的拨动机构。该手动、电动切换开窗器，具有手动和电动两种工作模式的优点，在正常情况下，可以采用电动模式，在开窗器在断电或出现故障的情况下，可以切换到手动模式，以方便人们在此情况下还可以手动自由本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动、电动切换开窗器，包括电机和变速箱，其特征在于：所述变速箱具有主动横向轴、从动横向轴，纵向轴；从动横向轴上具有主动斜齿轮和从动齿轮；纵向轴上具有大齿轮和与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，主动横向轴上具有可在其上轴向移动的主动齿轮，另外，变速箱还具有拨动主动齿轮将主动齿轮与从动齿轮啮合或分离的拨动机构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林德荣，
申请(专利权)人：上海创济智能门窗有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]