手摇和电动双用开窗机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种手摇和电动双用开窗机，所述变速箱和动力输出机构之间还设有联轴器，所述联轴器一端具有被所述变速箱的输出轴插入的第一空腔，所述联轴器另一端具有被所述动力输出机构的端头外侧的延伸轴插入的第二空腔，所述联轴器环绕所述第一空腔具有伞齿；所述延伸轴上套有位于所述联轴器和动力输出机构端头之间的弹簧；所述壳体侧面对应所述伞齿的位置开设有洞口，所述第一空腔与所述输出轴之间以及所述第二空腔与所述延伸轴之间具有相互配合能轴向移动且避免相对转动的截面，另外还包括手动摇柄，所述摇柄的端头具有能够与所述伞齿啮合的伞齿轮。本实用新型专利技术具有手动、电动两用的功能，由于采用伞齿啮合的方式进行两用具有不会卡死的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动门窗的开窗机，尤其涉及一种手摇和电动双用开窗机。
技术介绍
随着科技的发展和生活水平的提高，原先通过人工开启和关闭门窗的方式已经越发不符合现代生活的要求。尤其是在高档场所，门窗的开闭已经实现了自动化和智能化。在电动开闭门窗的执行机构中，开窗机是重要部件。目前的开窗机有多种形式，有链条式、从动斜齿轮式、齿条式、丝杆式等。在实际使用过程中，如果遇到断电或出现故障的情况，开窗机无法工作，门窗会被被开窗机卡住，无法打开和关闭，这样的情况会给用户带来许多麻烦和不便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种手摇和电动双用开窗机，这种开窗机在断电或出现故障的情况下，可以两用到手动模式，以方便人们在该情况下也能正常开闭门窗。为解决上述技术问题，本技术采用如下的技术方案:—种手摇和电动双用开窗机，其包括壳体，设于壳体内的电机、变速箱和动力输出机构，所述变速箱和电机相连，其特征在于:所述变速箱和动力输出机构之间还设有联轴器，所述联轴器一端具有被所述变速箱的输出轴插入的第一空腔，所述联轴器另一端具有被所述动力输出机构的端头外侧的延伸轴插入的第二空腔，所述联轴器环绕所述第一空腔具有伞齿；所述延伸轴上套有位于所述联轴器和动力输出机构端头之间的弹簧；所述壳体侧面对应所述伞齿的位置开设有洞口，所述第一空腔与所述输出轴之间以及所述第二空腔与所述延伸轴之间具有相互配合能轴向移动且避免相对转动的截面，另外还包括手动摇柄，所述摇柄的端头具有能够与所述伞齿啮合的伞齿轮。所述动力输出机构为由轴承支撑在壳体内的丝杆和设于丝杆上螺母构成，螺母上设有穿出壳体的拨杆。所述输出轴和延伸轴均为花键轴，所述第一空腔和第二空腔均为与花键轴配合的花键孔；或者所述输出轴和延伸轴的截面均为截平圆形，所述第一空腔和第二空腔的截面也均为截平圆形。这样的结构方式保证了联轴器能够在输出轴和延伸轴上轴向滑动，但不能相对转动。采用上述技术技术方案，当停电或电机出现故障时，通过将手动摇柄的伞齿轮从壳体侧面的洞口压入，伞齿轮压迫连轴的伞齿会使得联轴器与变速箱的输出轴分离。分离后，由于手动摇柄的伞齿轮与伞齿啮合，通过旋转手动摇柄，即可带动联轴器转动，进而带动丝杆转动，从而实现了手动开、关窗的功能。当不需要手动开窗、关窗时，只要将手动摇柄抽出，联轴器在弹簧的回复力作用下压迫使联轴器移动，使得联轴器的第一空腔重新套在变速箱的输出轴上，进而实现由电机驱动。因此，本技术具有手动、电动两用的功能，由于采用伞齿啮合的方式进行两用具有不会卡死的优点。【附图说明】通过下面结合附图对其示例性实施例进行的描述，本技术上述特征和优点将会变得更加清楚和容易理解。图1为本技术的立体结构示意图；图2为本技术剖面示意图；图3为图2中A-A剖面示意图；图4为图3的局部示意图；图5为图2中B-B剖面示意图。【具体实施方式】如图1所示，本技术的手摇和电动双用开窗机，包括壳体100和手动摇柄200。结合图2-图4所示，在壳体100中设有电机101、变速箱102、联轴器103以及动力输出机构300。其中电机101与变速箱102连接，联轴器103设于变速箱102和动力输出机构300之间。联轴器103 —端具有第一空腔401、另一端具有第二空腔402，环绕第一空腔401还具有伞齿403。变速箱102的输出轴404插入该第一空腔401内，动力输出机构300在端头外侧延伸有延伸轴405，该延伸轴405插入联轴器103的第二空腔402内。在延伸轴405上套有弹簧406，该弹簧406位于联轴器103与输出机构300的端头外侧的挡圈407之间。在弹簧406的作用下，使得联轴器103联轴器103的第一空腔401套在变速箱102的输出轴404上，实现联轴器103将变速箱102和动力输出机构300连接。第一空腔401与输出轴404之间以及第二空腔402与延伸轴405之间具有相互配合能轴向移动且避免相对转动的截面。例如，输出轴404和延伸轴405均为花键轴，第一空腔401和第二空腔均402为与花键轴配合的花键孔；或者输出轴404和延伸轴405的截面均为截平圆形，第一空腔401和第二空腔402的截面也均为截平圆形。如图5所示，在本实施例中，输出轴404和延伸轴405的截面均为截平圆形，第一空腔401和第二空腔402的截面也均为截平圆形，这样的结构方式保证了联轴器能够在输出轴和延伸轴上轴向滑动，但不能相对转动。再如图3所示，动力输出机构300可以是齿轮组件、链条组件也可以是丝杆螺母组件，在本实施例中，动力输出机构300为由轴承301支撑在壳体100内的丝杆302和设于丝杆302上螺母303构成，螺母303上设有穿出壳体100的拨杆304。再图1所示，手动摇柄200的端头具有伞齿轮201，在壳体100的侧面对应壳体100内伞齿403的位置开设有洞口 202。以上就是本技术的手摇和电动双用开窗机，当停电或电机出现故障时，通过将手动摇柄的伞齿轮从壳体侧面的洞口压入，伞齿轮压迫连轴的伞齿会使得联轴器与变速箱的输出轴分离。分离后，由于手动摇柄的伞齿轮与伞齿啮合，通过旋转手动摇柄，即可带动联轴器转动，进而带动丝杆转动，从而实现了手动开、关窗的功能。当不需要手动开窗、关窗时，只要将手动摇柄抽出，联轴器在弹簧的回复力作用下压迫使联轴器移动，使得联轴器的第一空腔重新套在变速箱的输出轴上，进而实现由电机驱动。因此，本技术具有手动、电动两用的功能，由于采用伞齿啮合的方式进行两用具有不会卡死的优点。以上内容是结合具体的实施方式对本技术所作的进一步详细说明，不能认定本技术的【具体实施方式】仅限于此，在上述实施例的指导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种手摇和电动双用开窗机，其包括壳体，设于壳体内的电机、变速箱和动力输出机构，所述变速箱和电机相连，其特征在于:所述变速箱和动力输出机构之间还设有联轴器，所述联轴器一端具有被所述变速箱的输出轴插入的第一空腔，所述联轴器另一端具有被所述动力输出机构的端头外侧的延伸轴插入的第二空腔，所述联轴器环绕所述第一空腔具有伞齿；所述延伸轴上套有位于所述联轴器和动力输出机构端头之间的弹簧；所述壳体侧面对应所述伞齿的位置开设有洞口，所述第一空腔与所述输出轴之间以及所述第二空腔与所述延伸轴之间具有相互配合能轴向移动且避免相对转动的截面，另外还包括手动摇柄，所述摇柄的端头具有能够与所述伞齿啮合的伞齿轮。2.根据权利要求1所述的手摇和电动双用开窗机，其特征在于:所述动力输出机构为由轴承支撑在壳体内的丝杆和设于丝杆上螺母构成，螺母上设有穿出壳体的拨杆。3.根据权利要求1或2所述的手摇和电动双用开窗机，其特征在于:所述输出轴和延伸轴均为花键轴，所述第一空腔和第二空腔均为与花键轴配合的花键孔；或者所述输出轴和延伸轴的截面均为截平圆形，所述第一空腔和第二空腔的截面也均为截平圆形。【专利摘要】本技术涉及一种手摇和电动双用开窗机，所述变速箱和动力输出机构之间还设有联轴器，所述联轴器一端具有被所述变速箱的输出轴插入的第一空腔，所述联轴器另一端具有被所述动力输出机构的端头外侧的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手摇和电动双用开窗机，其包括壳体，设于壳体内的电机、变速箱和动力输出机构，所述变速箱和电机相连，其特征在于：所述变速箱和动力输出机构之间还设有联轴器，所述联轴器一端具有被所述变速箱的输出轴插入的第一空腔，所述联轴器另一端具有被所述动力输出机构的端头外侧的延伸轴插入的第二空腔，所述联轴器环绕所述第一空腔具有伞齿；所述延伸轴上套有位于所述联轴器和动力输出机构端头之间的弹簧；所述壳体侧面对应所述伞齿的位置开设有洞口，所述第一空腔与所述输出轴之间以及所述第二空腔与所述延伸轴之间具有相互配合能轴向移动且避免相对转动的截面，另外还包括手动摇柄，所述摇柄的端头具有能够与所述伞齿啮合的伞齿轮。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：林德荣，沈保根，
申请(专利权)人：上海创济智能门窗有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31