手动变速器保险机构制造技术

一种汽车变速器技术领域的手动变速器保险机构，包括：底座、保险片、保险弹簧、保险拨块、拨块轴和保险销，其中：保险片固定设置于底座上方并垂直于选换挡轴，底座套接于变速器的选换挡轴上，拨块轴通过保险销垂直固定于底座上，保险弹簧缠绕于拨块轴上并一端固定于底座，保险弹簧的另一端扣紧保险拨块，拨块轴垂直穿过保险拨块。本实用新型专利技术避免现有技术中变速器在使用过程中倒挡拨块轴脱出，保证倒挡保险拨块能够灵活转动，倒挡锁止并复位，简化了装配，消除了装配风险并且装配容易。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及的是一种汽车变速器
的装置，具体是一种手动变速 器保险机构。
技术介绍
汽车变速器倒挡机构装配要求高，靠装配控制倒挡拨块处轴向间隙，存在风 险，易出现倒挡拨块卡死，而且使用中可能出现倒挡拨块轴脱出，导致倒挡机构 失效，动力中断，造成汽车变速器损坏、无倒挡等缺陷。因此倒挡机构是汽车变 速器一个重要的安全机构。当汽车驾驶过程中出现从五挡直接换入倒挡的误操作 时，会对变速器造成严重损坏，影响驾驶的安全性。倒挡保险机构的作用就在于 防止这种误操作，提供汽车前行过程中的倒挡锁止功能。经过对现有技术的检索发现，中国汽车变速器倒挡制动装置；申请号200720116770.8;公告号C隱133464。该技术公开了一种汽车变速器倒挡制动装置，该技术认为现有技术没有采用制动装置，导致在换 倒挡时输入轴不能立即停止，经常有打齿的现象，而且换倒挡比较困难，为了克 服消除汽车变速器倒挡时打齿现象而采用该技术。该技术采用的技术方案 是齿毂和片状同步器杠杆的一侧面相靠接，同步器杠杆的外端和带凹槽的齿套 相连，并嵌入凹槽中，同步器杠杆的另一侧面和杠杆齿环靠接，杠杆齿环的齿面 和结合齿靠接。但是该技术在实际应用中为专业人员所否定，其原因是汽车从 正常行驶到需要倒车，必须通过停车，即从传动轴的正转到反转，其间过渡转折 就是停车，驾驶人员在停车中适时换挡也是基本操作要求，这不再讨论之列。还发现，中国发动机倒挡装置；公开号CN2547884;申请号 02222711.3。该技术公开了一种发动机倒挡装置，该技术认为在发动 机曲轴箱内安装有换向传动齿轮，由于取消了原安装在发动机外面增加一套变速 和转向机构，因此结构简单，成本低，并且不会损坏副轴花键，使用安全、方便。该技术在主、副轴上分别安装有启动齿轮、 一挡齿轮、二挡齿轮、三挡齿轮、 四挡齿轮和倒挡齿轮，在主轴倒挡齿轮和副轴倒挡齿轮之间安装带有压板的倒挡 过轮，使倒挡过轮与主轴倒挡齿轮和副轴倒挡齿轮啮合。但是该技术通过主 副轴上的倒挡齿轮结构，仅仅适用于在摩托车倒挡的应用场合。现有技术中虽然有能够实现倒挡的安全装置，但这些装置的安装设计装配要求高，成本高；部分装置在使用过程还有倒挡拨块轴脱出的风险，会造成汽车不 能正常使用的缺陷。
技术实现思路
本技术针对现有技术存在的上述不足，提供一种手动变速器保险机构， 使其降低装配质量风险，消除汽车驾驶过程中倒挡拨块轴脱出导致的倒挡保险失 效、无倒挡的缺点，同时本装置装配简单，使用安全、可靠。本技术是通过以下技术方案实现的，本技术包括底座、保险片、 保险弹簧、保险拨块、拨块轴和保险销，其中拨块轴通过保险销垂直固定于底 座上，保险弹簧缠绕于拨块轴上并一端固定于底座，保险弹簧的另一端扣紧保险 拨块，拨块轴垂直穿过保险拨块，保险片固定设置于底座上方并垂直于选换挡轴， 底座套接于变速器的选换挡轴上。所述的底座上设有通孔，保险销由通孔穿过固定于底座上。 所述的拨块轴的上端缠绕有保险弹簧，拨块轴的下端设置于底座内并由保险 销固定。所述的保险拨块上设有保险槽，当变速器从五挡换入倒挡时保险槽被保险片 卡住而使得变速器无法进入倒挡。本技术装置在保证倒挡保险拨块能够灵活转动，倒挡锁止并复位的同时 能有效避免现有技术中变速器在使用过程中倒挡拨块轴脱出，使倒挡保险机构更 可靠并且装配容易。附图说明图l为本技术局部剖视图； 图2为本技术底座立体图； 图3为本技术保险拨块示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的实施例作详细说明本实施例在以本技术 技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实 用新型的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，本实施例包括底座l、保险片2、保险弹簧3、保险拨块4、 拨块轴5和保险销6，其中拨块轴5通过保险销6垂直固定于底座1上，保险弹簧3缠绕于拨块轴5上并一端固定于底座1，保险弹簧3的另一端扣紧保险拨 块4，拨块轴5垂直穿过保险拨块4，保险片2固定设置于底座1上方并垂直于 变速器的选换挡轴，底座1套接于变速器的选换挡轴7上。所述的拨块轴5的上端缠绕有保险弹簧3，拨块轴5的下端设置于底座1内 并由保险销6固定。如图2所示，所述的底座1上设有缓冲平面8，在缓冲平面8上设有通孔9， 保险销6由通孔9穿过固定于底座1上。如图3所示，所述的保险拨块6上设有保险槽10，当变速器从五挡换入倒 挡时保险槽10被保险片2卡住而使得变速器无法进入倒挡，当换挡动作结束则 保险拨块6在保险弹簧5的作用下复位。权利要求1、一种手动变速器保险机构，其特征在于，包括底座、保险片、保险弹簧、保险拨块、拨块轴和保险销，其中保险片固定设置于底座上方并垂直于选换挡轴，底座套接于变速器的选换挡轴上，拨块轴通过保险销垂直固定于底座上，保险弹簧缠绕于拨块轴上并一端固定于底座，保险弹簧的另一端扣紧保险拨块，拨块轴垂直穿过保险拨块。2、 根据权利要求l所述的手动变速器保险机构，其特征是，所述的底座上 设有通孔，保险销由通孔穿过固定于底座上。3、 根据权利要求l所述的手动变速器保险机构，其特征是，所述的拨块轴 的上端缠绕有保险弹簧，拨块轴的下端设置于底座内并由保险销固定。4、 根据权利要求l所述的手动变速器保险机构，其特征是，所述的保险拨 块上设有保险槽。专利摘要一种汽车变速器
的手动变速器保险机构，包括底座、保险片、保险弹簧、保险拨块、拨块轴和保险销，其中保险片固定设置于底座上方并垂直于选换挡轴，底座套接于变速器的选换挡轴上，拨块轴通过保险销垂直固定于底座上，保险弹簧缠绕于拨块轴上并一端固定于底座，保险弹簧的另一端扣紧保险拨块，拨块轴垂直穿过保险拨块。本技术避免现有技术中变速器在使用过程中倒挡拨块轴脱出，保证倒挡保险拨块能够灵活转动，倒挡锁止并复位，简化了装配，消除了装配风险并且装配容易。文档编号F16H63/34GK201326730SQ20082015659公开日2009年10月14日 申请日期2008年12月5日 优先权日2008年12月5日专利技术者良 夏, 尚爱琴, 朱新峰, 汪旭兵, 田利红 申请人:上海汽车变速器有限公司;上海汽车齿轮一厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种手动变速器保险机构，其特征在于，包括：底座、保险片、保险弹簧、保险拨块、拨块轴和保险销，其中：保险片固定设置于底座上方并垂直于选换挡轴，底座套接于变速器的选换挡轴上，拨块轴通过保险销垂直固定于底座上，保险弹簧缠绕于拨块轴上并一端固定于底座，保险弹簧的另一端扣紧保险拨块，拨块轴垂直穿过保险拨块。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：田利红，夏良，汪旭兵，尚爱琴，朱新峰，
申请(专利权)人：上海汽车变速器有限公司，上海汽车齿轮一厂，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]