汽车全车电子模拟控制系统操作试验台技术方案

本实用新型专利技术提供了一种汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，其包括实验台，汽车全车电器与电子控制元件设置于所述实验台上，并各个汽车全车电器与电子控制元件之间根据汽车电路的控制原理用汽车专用线束连接；所述汽车全车电子模拟控制系统操作试验台还包括单片机信号发生器；该单片机信号发生器，与所述汽车全车电器与电子控制元件中的发动机ＥＣＵ连接，用于将控制信号传送至所述发动机ＥＣＵ。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车操作试验台，尤其涉及一种汽车全车电子模拟控制系统 操作试验台。
技术介绍
国外的这种教学设备一般是汽车制造公司为培训本公司汽车售后服务人员所设 计的，例如丰田汽车公司、德国宝马汽车公司的设备。它们的设备一般是用来讲解某些系统 结构和原理设计，能进行系统工作的演示、结构的观察等等。国内的教学设备这几年发展较快，从以前的学习国外的式样到应有自己的开发产 品。就这种教学故障诊断平台来看，国内的故障诊断平台大部都是立式的，它们的平台只是 从几个系统来设计，例如只是汽车电器或发动机电控系统等的故障诊断，故障点一般都是 25个左右。目前，公知的汽车电器试验台是将蓄电池、发电机、启动机、汽车照明设备、汽车信 号警报装置及汽车仪表等电器设备通过汽车电路连接并安装在一个台面上制成。电喷发动 机试验台则将蓄电池、汽车电源电路、汽车电喷发动机、发动机ECU及汽车仪表等装置固定 在一个台架上并通过电路连接而制成。底盘电控和车身附属电器则将传感器、ECU、执行元 件、显示装置等固定在一个台架上并通过电路连接而制成。普通的汽车电器试验台只能进 行电源电路、启动电路、照明电路、仪表电路的实验教学，学生很难在实验台上进行操作训 练，不利于培养学生的操作实践能力，汽车电喷发动机、底盘电控、车身附属电器试验台也 存在同样的问题，而且汽车电源、启动、照明、警报和仪表等电路与发动机电控系统、底盘电 控系统、车身附属电器系统的工作有密切联系，学生在实验过程中很难将学到的知识融会 贯通，学生的思维容易受到局限。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，可 同时进行基础电器、发动机电子控制系统、底盘电控系统和车身附属电器系统的实训教学 工作，功能强大；并本技术取消发动机机体，采用单片机模拟传感器信号，体积小、重量 轻。为了达到上述目的，本技术提供了 一种汽车全车电子模拟控制系统操作试验 台，其包括实验台，汽车全车电器与电子控制元件设置于所述实验台上，并各个汽车全车电 器与电子控制元件之间根据汽车电路的控制原理用汽车专用线束连接；所述汽车全车电子模拟控制系统操作试验台还包括单片机信号发生器；该单片机信号发生器，与所述汽车全车电器与电子控制元件中的发动机ECU连 接，用于将控制信号传送至所述发动机E⑶。实施时，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，还包括电气 与电控零件接线柱，所述电气与电控零件接线柱设置于所述实验台上，所述汽车全车电器与电子控制元件的电路插头连接至所述电气与电控零件接线柱上。实施时，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，还包括设置 于所述实验台上的故障控制中心，该故障控制中心与所述汽车全车电器与电子控制元件连接。实施时，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，其特征在于， 其还包括设置于所述实验台上的中央接线盒连接器外接线板；所述汽车全车电器与电子控制元件的中央接线盒连接器的导线全都外接出了一 个并联接头，把一个线束插头的外接线头聚集到一起，接于所述中央接线盒连接器外接线 板上。实施时，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，还包括设置 于所述实验台上的执行器工作显示灯，该执行器工作显示灯与所述汽车全车电器与电子控 制元件中的执行器连接。与现有技术相比，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，可 同时进行基础电器、发动机电子控制系统、底盘电控系统和车身附属电器系统的实训教学 工作，功能强大；并本技术取消发动机机体，采用单片机模拟传感器信号，体积小、重量 轻。附图说明图1是本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的一具体实施 方式的结构与功能作用示意图；图2是本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的故障控制中 心的面板的示意图；图3A、图;3B为本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的故障 控制中心的面板的相应设置图；图4是本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的元件布置图。具体实施方式本技术通过对汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的开发，将汽车基础电 器、电喷发动机、底盘电控和车身附属电器整合成一个实训台，先进的汽车实验、实训台设 计与制作可以培养学生实践动手能力、分析处理问题的能力、工程实践能力和创新能力及 商品意识，满足专业技术人才培养的要求。汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的开发 和设计，可以建立一种科研环境给学生营造良好的学习氛围。在实训过程中，学生需要对以 往学过的知识进行复习，还有很多的理论需要深入的研究，以便同实际操作结合。汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的设计，要满足教学的需要，即具有良好 的示教效果以及便捷的操控性能。同时进行相关辅助功能的开发，演示电器系统工作过程 的同时实现故障的诊断与排除，从而锻炼学生的工程实践应用能力。具体要求体现以下几 个方面。(1) “汽车全车电子模拟控制系统操作试验台”能很好的培养学生的动手和实践能 力。(2) “汽车全车电子模拟控制系统操作试验台”的故障的设置是按照实车出现故障 的几率设定，使学生毕业真正达到与岗位零距离。(3)汽车零件的布局追求与真车位置一致的原则。(4)设计了故障排除接线柱，学生不光能在其上查找故障也能把故障排除，使学生 有成就感，更能激发他们的学习兴趣。普通的汽车电器试验台只能进行电源电路、启动电路、照明电路、仪表电路的实验 教学，学生很难在实验台上进行操作训练，不利于培养学生的操作实践能力，不能充分满足 学生动手训练的需要，不利于学生动手能力和所学知识的拓展，汽车电喷发动机、底盘电 控、车身附属电器试验台也存在同样的问题，而且汽车电源、启动、照明、警报和仪表等电路 与发动机电控系统、底盘电控系统、车身附属电器系统的工作有密切联系，学生在实验过程 中很难将学到的知识融会贯通，学生的思维容易受到局限。如图1所示，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试验台的一具体 实施方式的结构与功能作用示意图，本技术所述的汽车全车电子模拟控制系统操作试 验台的一具体实施方式包括实验台、汽车全车电器与电子控制元件、中央接线盒连接器外 接线板、电器与电控零件接线柱、故障控制中心、单片机信号发生器和执行器工作显示灯， 其中，所述汽车全车电器与电子控制元件、所述中央接线盒连接器外接线板、所述电器 与电控零件接线柱、所述故障控制中心、所述单片机信号发生器和所述执行器工作显示灯 设置于所述实验台上；所述汽车全车电器与电子控制元件可以为保险盒、发电机、启动机、照明灯具、信 号装置、汽车仪表、发动机各种传感器和执行器、发动机ECU、发动机电控系统诊断接口及各 种控制开关；各个所述汽车全车电子与电子控制元件之间根据汽车电路的控制原理用汽车专 用线束连接，以实现各种控制功能；所述汽车全车电器与电子控制元件有利于对元件结构认知和零件检测。并本技术取消发动机机体，采用单片机信号发生器与所述汽车全车电器与电 子控制元件连接，所述单片机信号发生器模拟发动机曲轴转速传感器、凸轮轴位置传感器、 节气门位置传感器等信号通过电路传送至所述汽车全车电器与电子控制元件中的发动机 ECU，该发动机ECU本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车全车电子模拟控制系统操作试验台，其特征在于，其包括实验台，汽车全车电器与电子控制元件设置于所述实验台上，并各个汽车全车电器与电子控制元件之间根据汽车电路的控制原理用汽车专用线束连接；　　所述汽车全车电子模拟控制系统操作试验台还包括单片机信号发生器；　　该单片机信号发生器，与所述汽车全车电器与电子控制元件中的发动机ＥＣＵ连接，用于将控制信号传送至所述发动机ＥＣＵ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德发，韩卫东，袁诚坤，沈荣福，刘剑锋，
申请(专利权)人：黑龙江农业工程职业学院，
类型：实用新型
国别省市：93[]