平行盘式摩擦轮无级变速器制造技术

一种平行盘式摩擦轮无级变速器，在两根平行轴上各设置一个厚度相同、两侧面平行的园盘，盘两侧各设置一个相垂直的摩擦轮，并用轴将同一边的摩擦轮联接，用轴承安装在摩擦轮架上，摩擦轮架下部有沿导柱滑动的导柱套，上有两个弹簧座筒和弹簧，通过调节螺杆和螺母经摩擦轮架把摩擦轮紧压在盘的两侧，使其产生摩擦力传动，并有铰链离合装置使摩擦轮与盘分离或结合，分离后轮架和摩擦轮在变速杆的带动下，在盘的两侧同步前、后移动而产生直径差摩擦达到变速的目的，同时起到离合器和变速器的作用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

平行盘式摩擦轮无级变速器
；机械传动变速装置。
技术介绍
；机械传动中经常要用到变速器，经了解目前常用的变速器有齿轮变速 器、皮带轮变速器、摩擦轮变速器等。这些变速器都存在着结构复杂、变速范围小、体积、重 量大、或者传动可靠性差等缺陷。为改善这种状态我经多年研究设计成了平行盘式摩擦轮 无级变速器。
技术实现思路
；本人设计的变速器是由安装在前、后轴承座上的两根平行传动轴(分 别为主、被动轴)上各设置了一个厚度相同、端面相互平行的园盘。两盘的两侧平面各设置 一对与盘相垂直的摩擦轮，用一根轴将同一边的摩擦轮用花键串联结合并用卡圈固定(两 轴与传动轴处在同一水平面上)，并用轴承将其安装在相对面设置的两个摩擦轮架上。摩擦 轮架下方有滑动套滑动配合在导柱上，导柱的两端又安装在同一边前、后轴承座相应的孔 内并固定，摩擦轮架能在导柱上前、后滑动并相对转动。两个滑动套相对面地焊有带长园孔 的耳座，用销把一根联结杆将两边滑动套联接起来，而联接杆又用一根变速拉杆与变速手 柄联接，通过变速手柄带动使两边的摩擦轮架在前、后移动时保持同步，摩擦轮架上端有两 个相对面安装的弹簧座筒，两个弹簧安装在弹簧座筒内，用一根长螺杆和调节螺母将其相 对调紧(长螺杆铣成扁形，与弹簧座筒上的扁孔相配套，使其在调节弹簧时不会转动)。由 于摩擦轮到滑动导柱的距离近，到弹簧座筒的距离远，这样起到一个增力杠杆作用，使弹簧 的弹力经摩擦轮架将两对摩擦轮相对面紧压在园盘的两侧平面上。而盘的两平面上贴敷着 摩擦材料(如夹筋橡胶板或石棉板)使其产生摩擦力，这样主动盘转动时就会靠摩擦力通 过压紧在两边的摩擦轮带动被动盘转动，达到传动的目的。而且弹簧调节越紧摩擦力也越 大。为达到离合、变速的目的，在摩擦轮架顶部设计了一套三轴铰链离合装置，两块铰链板 用园钢穿过联结形成中央铰链，并弯成口字形拉杆与摇臂联接，而摇臂则通过钢套拉索与 离合操作手柄相联，另两边与摩擦轮架顶部的铰链座用销联结(铰链板和摇臂都弯成门字 形翻边以增加强度)，使两块铰链板与水平面成一等腰三角形，中央铰链成为等腰三角形的 顶角，两块铰链板相当于三角形的两个斜边。当离合操作手柄通过钢套拉索带动摇臂向下 拉动拉杆时，等于把三角形两个斜边的铰链板逐渐变成底边，从而产生长度差向外撑开摩 擦轮架，带动摩擦轮与主、被动盘分离。然后在变速连杆的带动下，两边的摩擦轮架和摩擦 轮在盘的两侧同步前、后移动，使两对摩擦轮在主、被动盘位置上的直径发生同步改变，产 生不同的直径差，从而达到变速的目的。在调节移动摩擦轮至所需要的位置后放松操作手 柄，回位弹簧推动摇臂和铰链复位，于是又恢复传动。整个变速器都用定位销和螺丝组合安 装在机座上，使其成为一个整体。为了便于操作和控制，将操作机构设计成集离合、变速、定 位三种功能于一体的组合式操作手柄，变速操作杆安装在机座上的半园形定位齿轮上，杆 身中部有横置夹板，夹板后面用销联接变速拉杆，前部安装着离合操作手柄，当用手将其与 变速手柄相对握拢时，下端便向外摆动，这样就带动钢套拉索向下拉动摇臂进行离合操作。 为了能变速定位，变速操作杆内侧有一焊在滚轮框下端可上下移动的定位齿，平时弹簧将 其压在半园形定位齿轮上，当要变速时握拢离合操作手柄，活动联结在上面的定位齿脱离 楔块便将滚轮向上顶，从而带动定位齿与定位齿轮脱离，变速操作杆便可前、后摆动进行变速了。当变速完毕松开离合操作手柄，拉簧使操作手柄复位，也带动定位齿脱离楔块与滚轮 脱离，弹簧又将定位齿压回定位齿轮上定位。同时放松离合操作手柄又使盘和摩擦轮恢复 传动。这样就简化了离合和变速的操作程序，可任意将摩擦轮同步移动到两盘的不同直径 位置而获得所需的变速比。这样不但可获得较大的变速范围，操作也更平顺方便，还兼带起 到离合器的作用，使变速器结构更简单可靠，体积和重量可大大减少，如将其改成电磁铁和 电动机齿条控制还可变成电传自动操作。附图说明；图1为主视图，图2、3为前视和俯视图，图4 ;5 ;6为离合三轴离合铰 链结构图，图7是导柱套和联接杆、变速拉杆结构关系图，图8 ；9是组合操作手柄结构图， 图10为外观轴测图。由于尺寸较大，主视图1和俯视图3采用横向布置。在图中主要结构 有1 ；主动轴、2 ；左、右前轴承座、3 ；主动盘、4 ；摩擦轮卡簧、5 ；左、右前摩擦轮、6 ；轴承、7 ； 轴承座、8 ；摩擦轮架、9 ；中央铰链、10 ； 口字形拉杆、11 ；铰链板、12 ；弹簧座筒、13 ；弹簧调 节螺母、14 ；拉索钢套安装支架固定螺丝、15 ；拉索钢套、16 ；摩擦轮轴、17、18、19 ；被动盘毂 固定螺丝、螺母、弹簧垫、20 ；被动盘毂、21 ；后左、右轴承座、22 ；被动轴、、23底座、24 ；、25、 26,27 ；轴承座安装螺栓、螺帽、弹簧垫、平垫、28 ；变速拉杆安装耳座、29 ；销、30 ；导柱套、 31导柱衬套、32 ；导柱、33 ；变速拉杆、34弹簧调节螺杆、35 ；弹簧、36 ；弹簧调节塞、37 ；摇臂 轴、38 ；摇臂、39 ；摇臂和拉索钢套安装支架、40 ；半园形凹槽、41 ；回位弹簧、42钢丝拉索、 43 ；拉索钢套固定螺帽、44 ；摩擦轮架同步移动联接杆、45 ；联接杆安装耳座、46 ；固定螺丝、 47 ；被动盘、48 ；左、右后摩擦轮、49 ；变速操作杆、50 ；胶套、51 ；离、合操作杆、52定位齿脱 离楔块、53 ；滚轮轴、M滚轮、55 ；滚轮框、56 ；夹板、57 ；66 ；销、58 ；定位齿弹簧、59 ；钢套拉 索锁柱、60 ；定位齿、61 ；62 ；63 ；64组合式操作柄安装螺丝、螺帽、弹簧垫、平垫、65 ；滚轮销 孔、67 ；弹簧顶板、68 ；弹簧顶板固定螺丝69 ；滚轮框弹簧座板、70 ；离、合操作杆回位拉簧、 71 ；72 ；73变速手柄销轴、平垫、螺帽、74 ；半园定位齿轮。图1从侧面显示变速器构造，显示园盘与摩擦轮系、滑动套和导柱与摩擦轮架的 结构安装关系，及前、后摩擦轮在两园盘侧面移动范围，往前移主动盘直径减小、被动盘直 径增大，表现为减速比、向后移动则为增速比。图2中主要显示摩擦轮与园盘的结合关系，弹簧通过螺杆、弹簧调节塞、弹簧调节 螺母的调紧，弹力经弹簧座筒、摩擦轮架把摩擦轮相对面地紧压在园盘两侧进行传动。以及 三轴离合铰链中间轴拉杆向下拉动时，铰链板向外将摩擦轮架撑开、使摩擦轮与盘脱离的 状态。图3中表现各零、部件相互位置关系，主动轴和被动轴在轴承座外的部份是为了安装 动力输入、输出齿轮或链轮，图4、5、6为显示离合机构结构的详细图形，主要表现了三轴离合铰链、摇臂、摇臂 和拉索钢套安装支架、钢套拉索之间的安装位置、关系，摇臂上加工有T形槽和半园形凹 槽，钢套拉索锁柱穿过T形槽安装在半园形凹槽里，摇臂和拉索钢套安装支架的方孔嵌在 滚轮架的方形凸起上并用螺丝固定，上有摇臂铰链座用销将其与摇臂联接，两边有三角形 加强板增加其强度，拉索钢套用螺母固定其上，回位弹簧则套在安装支架与摇臂之间。图7显示滑套、联接杆、变速拉杆的结构关系，滑套、联接杆上都焊有耳座，用销或 螺丝将其相互联结，其中滑套上的耳座为了能转动而设计将孔做成长园形。图8 ；9是显示组合式操作手柄结构关系，变速本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种平行盘式摩擦轮无级变速器，其特征是；在两根传动轴（主、被动轴）上各设置一个厚度相同、两端面平行的园盘，两盘的两侧相对位置各设置一个与之相垂直的摩擦轮，同一边的摩擦轮用花键轴联接并用弹簧卡圈锁定，传动轴和摩擦轮轴中心线在同一水平面上，摩擦轮轴用轴承安装在相对而设置的摩擦轮架上，摩擦轮架上部各有一个相对而设置的弹簧座筒和强力弹簧，用一根长螺杆和调节螺母将其相对地调紧，使弹簧的弹力通过弹簧座筒和摩擦轮架将两对摩擦轮紧压在园盘的两侧相对位置上，而盘的两侧敷贴着摩擦材料，与紧压在两侧的摩擦轮共同作用产生摩擦力，当主动盘转动时动力通过两侧前摩擦轮、滚轮轴及后摩擦轮传递到被动盘上达到传动的作用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：高建中，
申请(专利权)人：高建中，
类型：实用新型
国别省市：36[]