一种航行信号灯控制器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种航行信号灯控制器，可有效解决航行信号灯的准确控制，体积小，成本低，便于维修的问题。本实用新型专利技术解决的技术方案是：本实用新型专利技术包括柜体及其内的信号灯主控器、信号灯驱动器及电源，柜体前面有控制面板，柜体后面有通讯接口，控制面板同信号灯主控器相连，信号灯主控器同信号灯驱动器和通讯接口相连，电源分别与信号灯主控器、信号灯驱动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。本实用新型专利技术结构简单、使用维修方便、成本低、有效保证航行信号灯的准确控制，安全航行，是航行信号灯控制设备的创新。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及控制设备，特别是船舶上航行信号灯用的一种航行信号灯控制O
技术介绍
航行灯的用途是识别船舶并在航行中通知它们的意图，航行灯信号控制器的用途 是给值班人员提供船上航行灯状态控制与监测的方法，外部航行灯信号灯泡的工作状态， 直接关系到船舶航行的安全问题，而以前对信号灯的控制是采用串电阻并联指示灯的的方 式，随着科学技术的发展和《海安会MSC. 253(83)决议》新要求，这种控制方式已满足不了 要求，而且以前信号灯的控制设备，由于结构上存在的问题，使用中控制不准确，易出现警 示上的差错，而且设备体积大，成本高，维修困难，自控性能差，使用效果不理想，因此，航行 信号灯控制设备的改进与创新，势在必行。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的，就是提供一种航行信 号灯控制器，可有效解决航行信号灯的准确控制，体积小，成本低，便于维修的问题。本技术解决的技术方案是本技术包括柜体及其内的信号灯主控器、信 号灯驱动器及电源，柜体前面有控制面板，柜体后面有通讯接口，控制面板同信号灯主控器 相连，信号灯主控器同信号灯驱动器和通讯接口相连，电源分别与信号灯主控器、信号灯驱 动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。本技术结构简单、使用维修方便、成本低、有效保证航行信号灯的准确控制， 安全航行，是航行信号灯控制设备的创新。附图说明图1为本技术的结构图。图2为本技术的信号灯驱动器内的信号灯采集控制电路。图3为本技术的信号灯驱动的10路220V信号灯采集控制电路。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。由图1所示，本技术包括柜体及其内的信号灯主控器、信号灯驱动器及电源， 柜体前面有控制面板ι，柜体后面有通讯接口(图1未标示)，控制面板1同信号灯主控器2 相连，信号灯主控器同信号灯驱动器3和通讯接口相连，电源4分别与信号灯主控器、信号 灯驱动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。如图2所示，为了保证使用效果，所述的信号灯驱动器是由壳体及其壳体内的信 号灯采集控制电路构成，所述的控制电路是运算放大器IClA的1脚经电阻IR4接插口 CH3，运算放大器IClA的4脚接电源Vcc，11脚接地，2脚经并联的电阻IR3及电容IC3接地，3 脚经并联的电阻IRl及电容IC3接地，光电耦合器IlCl的4脚接电源Vcc，并经电阻IR2 接运算放大器的2脚，光电耦合器的3脚经并联的电阻IRl及电容1C2接地，并与运算放 大器的3脚相接，光电耦合器的1脚接瞬态二极管IVDl和电阻RT1，并经RTl接电容IC1， 二极管ID3、IDl和继电器Jl触点，光电耦合器的2脚接瞬态二极管电容IC1，二极管ID4、 ID2及插口 CHl的2脚(N脚)，二极管ID1、ID2、ID3、ID4构成直流电桥，插口 CH3的11脚 (1B01脚)，接继电器Jl和二极管1D5，继电器Jl、二极管1D5接电源正(+) 24V,插口 CH3的 23脚(电源正24V脚)接并联的电阻R1、R0，并经Rl接继电器Jl指示灯Li，经电阻RO接 电源指示灯L0，指示灯Ll接插口 CH3的11脚(1B01脚)，电源指示灯LO接插口 CH3的25 脚(GND脚，即地线)，继电器Jl并联有二极管ID5，并与直流电源正24V相连，继电器Jl及 二极管ID5并连接插口 CH3的11脚(1B01脚)，在实际使用中，可根据实际信号灯的多少经 插口 CH1、CH2、CH3串接有多路信号线灯，如图3中给出的10路220V信号灯航行灯采集控 制电路，以满足10路信号灯的需要，其他以此类推，可增加或减少信号灯路数。所说的电源4是由主电源AC220V、应急电源AC220V和直流电源DC24V组成，主电 源与应急电源和信号灯驱动器3及控制面板1的主电源、应急电源端相连，直流电源24V和 信号灯主控器2及控制面板1的直流电源M端相连。信号灯控制面板1用于控制外部信号灯的亮灭和显示外部灯泡的工作状态，检测 主电源失电报警；信号灯主控器2和信号灯驱动器用于对信号灯驱动和断丝检测，电源用 于对各部件供电，必要时在控制面板上还可接有外部应答设备。本技术的工作原理是该控制系统面板采用平面化PVC膜轻触按键设计，控制 采用微处理器技术，根据轻触开关的指令驱动继电器驱动负载，用过电流采样电路把外界 负载数据采集到微处理器对外界负载进行判断，如果外部负载出现故障则发出声光报警在 面板上显示出来，并通过串行通讯接口发送到航行数据记录仪和值班报警系统。本技术与现有技术相比具有以下的优点1.小型化，并采用PVC膜，用轻触开关驱动继电器代替双极开关进行控制；2.采用模块化设计，功能模块小型化标准化。组态方便，便于更换与维修；3.首先采用微处理器控制技术，实现智能化，及自动采集与控制；4.自动检测外接灯泡故障并报警报警；5.主电源应急电源故障检测及报警；6.标准化程度高，率先满足《海安会MSC. 253(83)决议》要求，提供信号灯控制板 应提供至海上导航和通信系统的标准串行接口。信号灯控制板有一个双向接口以使报警， 传送至外部系统并从外部系统接收报警的应答。接口符合相关国际标准；7.使用方便，控制准确，成本低，可工业化批量生产，经济和社会效益显著。权利要求1.一种航行信号灯控制器，包括柜体及其内的信号灯主控器、信号灯驱动器及电源，其 特征在于，柜体前面有控制面板(1)，柜体后面有通讯接口，控制面板(1)同信号灯主控器 ⑵相连，信号灯主控器同信号灯驱动器⑶和通讯接口相连，电源⑷分别与信号灯主控 器、信号灯驱动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。2.根据权利要求1所述的航行信号灯控制器，其特征在于，所说的电源(4)是由主电源 AC220V、应急电源AC220V和直流电源DC24V组成，主电源与应急电源和信号灯驱动器(3) 及控制面板(1)的主电源、应急电源端相连，直流电源24V和信号灯主控器( 及控制面板 (1)的直流电源端相连。3.根据权利要求1所述的航行信号灯控制器，其特征在于，所说的信号灯驱动器是由 壳体及其壳体内的信号灯采集控制电路构成，所述的控制电路是运算放大器IClA的1脚 经电阻IR4接插口 CH3，运算放大器IClA的4脚接电源Vcc，11脚接地，2脚经并联的电阻 IR3及电容IC3接地，3脚经并联的电阻IRl及电容IC3接地，光电耦合器IlCl的4脚接 电源Vcc，并经电阻IR2接运算放大器的2脚，光电耦合器的3脚经并联的电阻IRl及电容 1C2接地，并与运算放大器的3脚相接，光电耦合器的1脚接瞬态二极管IVDl和电阻RT1， 并经RTl接电容ICl，二极管ID3、IDl和继电器Jl触点，光电耦合器的2脚接瞬态二极管 电容ICl，二极管ID4、ID2及插口 CHl的2脚，二极管IDl、ID2、ID3、ID4构成直流电桥，插 口 CH3的11脚，接继电器Jl和二极管1D5，继电器J1、二极管1D5接电源正MV，插口 CH3 的23脚接并联的电阻R1、R0，并经Rl接继电器Jl指示灯Li，经电阻RO接电源指示灯L0， 指示灯Ll接插口 CH3的11脚，电源指示灯LO接插口 CH3的25脚，继电器J本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种航行信号灯控制器，包括柜体及其内的信号灯主控器、信号灯驱动器及电源，其特征在于，柜体前面有控制面板（１），柜体后面有通讯接口，控制面板（１）同信号灯主控器（２）相连，信号灯主控器同信号灯驱动器（３）和通讯接口相连，电源（４）分别与信号灯主控器、信号灯驱动器及控制面板相连，信号灯驱动器外接航行信号灯。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：马予，王福增，
申请(专利权)人：河南光彩电器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]