锁牙固定装置及其棘轮组制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种锁牙固定装置及其棘轮组，所述锁牙固定装置包括壳体和轮组，所述壳体至少部分套设于所述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺纹和外螺纹，进一步包括环状止挡华司，所述止挡华司套设于所述轮组外表面，并且位于所述壳体和轮组之间。所述棘轮组表面具有外螺纹，还包括套设于所述轮组外表面的止挡华司。本实用新型专利技术可降低锁牙固定装置的组装难度。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车辆的花鼓领域，具体是指一种锁牙固定装置 及其棘轮组。
技术介绍
现有技术锁牙固定装置主要包括FH花鼓壳和棘轮组。具体上，所 述锁牙固定装置包括依次叠置的车心、螺帽、华司、油封、玉押、防水 盖、钢珠、珠碗、花鼓壳及棘轮组。所述棘轮组包括依次叠置的中子、 油封、钢珠、棘轮爪、爪弹簧、调整华司、缺口珠碗、套筒、平面油封。上述现有花鼓壳和棘轮组的固定方式为花鼓壳、棘轮组由固定螺 帽锁固组装，锁固成本高。并且在棘轮组进入花鼓壳进行锁固时，花鼓 壳内螺紋与棘轮组中子外螺紋的组装过程会产生间隙，导致花鼓壳摇 摆，造成组装难度高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种降低组装难度和成本的锁牙固定 装置及其棘轮组，其可克服现有技术锁牙固定装置组装难度高的技术缺 陷。为实现上述目的，本技术采用如下结构一种锁牙固定装置，包括壳体和轮组，所述壳体至少部分套设于所 述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺紋和外螺紋，进一步 包括环状止挡华司，所述止挡华司套设于所述轮组外表面，并且位于所 述壳体和轮组之间。所述壳体和轮组分别是花鼓壳和棘轮组，所述具有外螺紋的棘轮组 部分是棘轮组的中子。所述花鼓壳 一端的内表面是台阶结构，所述止挡华司位于所述花鼓3壳和棘轮组的中子之间的台阶内。所述止挡华司的外表面和花鼓壳在台阶处的内表面紧密配合，所述 止挡华司内表面和所述棘轮组的中子外表面过盈配合。所述止挡华司和所述花鼓壳一体成型，或与所述中子一体成型。还提供一种棘轮组，表面具有外螺紋，进一步包括套设于所述轮组 外表面的止挡华司。所述止挡华司和所述棘轮组一体成型。本技术的有益效果是由于本技术锁牙固定装置轮组是穿 过止挡华司的内孔并锁固于壳体的内表面，在轮组进入所述壳体的过程 中，止挡华司的存在可导正壳体内螺紋与轮组外螺纹组装时所产生的间 隙，从而降低所述壳体和轮组组装时所产生的偏摆。因此，采用上述本 技术结构后，可以降低锁牙固定装置整体重量，还可降低组装时的 偏摆从而实现易组装，成本相对较低。附图说明图1是本技术锁牙固定装置一种实施方式的部分剖面示意图； 图2是图1中所述锁牙固定装置的花鼓壳的部分剖面示意图； 图3是图1中所述锁牙固定装置的止挡华司的剖面示意图； 图4是图1中所述锁牙固定装置的棘轮组的剖面示意图； 图5是图1中所述锁牙固定装置的花鼓壳、止挡华司、棘轮组组装 示意图。具体实施方式以下结合附图和实施方式对本技术进一步说明。 如图l所示，本技术公开一种锁牙固定装置，在本实施方式中 所述锁牙固定装置主要包括FH花鼓壳13和棘轮组71。具体上，所述锁 牙固定装置包括依次叠置的车心1、螺帽2、 3、华司4、油封5、玉押6、 7、防水盖8、 9、钢珠IO、 11、珠碗12、花鼓壳13及棘轮组71。所述 棘轮组n包括依次叠置的中子15、油封16、钢珠17、 18、棘轮爪19、爪弹簧20、调整华司21、缺口珠碗22、套筒23、平面油封。一起参阅图2和图4,所述花鼓壳13部分套设于所述棘轮组71上， 具体是套设在棘轮组71的中子15上。所述花鼓壳13和中子15互套部 分的内外表面51、 53分别具有内螺紋和外螺紋。所述中子15通过其本 身外螺紋和花鼓壳13的内螺紋进入所述花鼓壳13内，并锁固。参阅图1、图3和图5,所述锁牙固定装置进一步包括环状止挡华 司14,所述止挡华司14套设于所述棘轮组71中子15的外表面，并且 位于所述花鼓壳13和棘轮组71之间。所述花鼓壳13的一端，即棘轮 组n进入的一端内表面是台阶结构，所述止挡华司14位于所述花鼓壳 13和棘轮组71的中子15之间的台阶内。所述止挡华司M的外表面62和花鼓壳13在台阶处的内表面61紧 密配合，所述止挡华司l4的内表面52和所述棘轮组71的中子15外表 面53过盈.配合。这样，在所述花鼓壳13和棘轮组71组合时，棘轮组71的中子15 是穿过止挡华司14的内孔并锁固于花鼓壳13的内表面5],在棘轮组 n的中子15进入所述花鼓壳13的过程中，止挡华司14内表面52和中 子15外表面53产生过盈配合，并导正花鼓壳13内螺纹与棘轮组71中 子15外螺紋组装时所产生的间隙，从而降低所述花鼓壳13和棘轮组71 组装时所产生的偏摆。因此，采用上述本技术结构后，整体重量较 轻，花鼓壳13和棘轮组71组装时，偏摆降低从而实现易组装，成本相 对较低。值得说明的是，所述止挡华司14的设置位置可以有很多种形式， 比如在上述结构中，相对棘轮组71而言，所述止挡华司14是位于棘轮 组71中子15上并且轴向远离中子15端部的位置。这里所述中子15端 部是中子15进入花鼓壳13时先进入的中子15 —端。在其他实施方式中，所述止挡华司14和所述棘轮组71可以是一体 成型结构，同理，所述止挡华司14也可以和所述花鼓壳13—体成型。在单独的棘轮组产品中，也可以增加套设于所述轮组外表面的止挡 华司。所述止挡华司可以和所述棘轮组一体成型。本技术用途可以很广，并不限于上述锁牙固定装置的结构开!7式。在本领域技术人员可以联想到的相似或类似技术中，任何一种锁牙 固定装置，只要包括壳体和轮组，并且所述壳体可以至少部分套设于所 述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺紋和外螺紋，则可以 进一步增加一环状止挡华司，将所述止挡华司套设于所述轮组外表面， 并且位于所述壳体和轮组之间。同样可以实现降低壳体和轮组组装时产 生偏摆的技术效果。以上对本技术所提供的一种锁牙固定装置进行了详细介绍，本实施例的说明只是用于帮助理解本专利技术的方法及其思想；同时，对于本 领域的一般技术人员，依据本技术的思想，在具体实施方式及应用 范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本专利技术 的限制。权利要求1、一种锁牙固定装置，包括壳体和轮组，所述壳体至少部分套设于所述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺纹和外螺纹，其特征在于进一步包括环状止挡华司，所述止挡华司套设于所述轮组外表面，并且位于所述壳体和轮组之间。2、 根据权利要求1所述的锁牙固定装置，其特征在于所述壳体 和轮组分别是花鼓壳和棘轮组，所述具有外螺紋的净束轮组部分是棘轮组 的中子。3、 根据权利要求2所述的锁牙固定装置，其特征在于所述花鼓 壳一端的内表面是台阶结构，所述止挡华司位于所述花鼓壳和棘轮组的 中子之间的台阶内。4、 根据权利要求3所述的锁牙固定装置，其特征在于所述止挡 华司的外表面和花鼓壳在台阶处的内表面紧密配合，所述止挡华司内表 面和所述棘4仑组的中子外表面过盈配合。5、 根据权利要求2所述的锁牙固定装置，其特征在于所述止挡 华司和所述花鼓壳一体成型，或与所述中子一体成型。6、 应用于权利要求1~5任一所述的锁牙固定装置的一种棘轮组， 表面具有外螺紋，其特征在于进一步包括套设于所述轮组外表面的止 挡华司。7、 根据权利要求6所述的棘轮组，其特征在于所述止挡华司和 所述棘轮组一体成型。专利摘要本技术公开了一种锁牙固定装置及其棘轮组，所述锁牙固定装置包括壳体和轮组，所述壳体至少部分套设于所述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺纹和外螺纹，进一步包括环状止挡华司，所述止挡华司套设于所述轮组外本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁牙固定装置，包括壳体和轮组，所述壳体至少部分套设于所述轮组上，所述壳体和轮组互套部分分别具有内螺纹和外螺纹，其特征在于：进一步包括环状止挡华司，所述止挡华司套设于所述轮组外表面，并且位于所述壳体和轮组之间。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊雄，
申请(专利权)人：久裕交通器材深圳有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]