一种车用自动灭火装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装 置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体 内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体 封盖构成，该灭火装置有结构简、可自动启动灭火装置、快速灭火、 并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用成本低。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及消防器材领域，具体涉及一种车用自动灭火装置。
技术介绍
随着人们安全意识的逐渐提高，消费灭火器已被广泛用在汽车领 域，在汽车的发动机舱及行李舱也有装置。现有的汽车发动机舱和行 李仓安装的自动灭火装置， 一般采用现有的普通的灭火器材做为发动 机舱灭火器，无专门为汽车发动机舱和行李仓设计的自动灭火装置。 由于发动机舱和行李仓中空间狭小、高度有限，普通的灭火器的体积 较大，使受控喷头与发动机舱内的发动机距离太近不利于有效喷射， 不能发挥很好的灭火效果，现有车用灭火器还有气溶胶七丙烷式灭火 器，灭火效果也不是很好，操作复杂。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种车用自动灭火装置，可自动阻断燃 烧过程的链式反应，又可降低保护区域内氧的溶度。一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧 的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、 设于储气阀体下端的阀体封盖构成。所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口 ，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀 体内腔分隔成上腔和下腔。所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述 下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀， 所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流 架与储粉盒子配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。所述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固 设于阀腔口处的锥形密封垫构成。所述活塞圆锥面上设有环形凹槽，所述凹槽内套设有o形密封所述导流架与储粉盒子呈圆锥体。所述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖 板、密封垫、盒盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端。所述储粉盒与储粉盒盖接合处粘有单面胶密封纸，防止干粉潮湿。所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座与储气阀体螺纹联连。所述启动装置，由固定于储气阀体上的驱动架、设于驱动架内端 的启动芯座、插设于启动芯座的三角启动芯、设于三角启动芯内端与 储气阀体之间的启动芯压簧、设于驱动架内的驱动杆、固定于驱动杆 外端的定温组片构成。所述储气阀体下部两侧设有连接座，连接座内设有弹簧腔，三角 启动芯设于弹簧腔内，其内端设有导向环，外端插于启动芯座内端的 导向孔内,所述启动芯座，外端设有十字凸条，。所述驱动杆内端位于驱动架的滑腔内，内端部设有导向环，导向环上设有缸口，导向环与驱动架之间设有驱动弹簧，驱动杆的端部与 三角启动芯的外端相对应。所述空温片内端固定于驱动杆外端，另一端固定于驱动架的末端。 所述空温片上方的驱动架设有通孔。由于设有上述装置，该灭火装置有结构简单、可自动启动灭火装 置、快速灭火、并可重新添加灭火剂、重复使用、灭火效果好且使用 成本低。以下结合附图对本技术作进一步的详细说明。附图说明图1为本技术一种车用自动灭火装置的半剖结构示意图。图2为本技术一种车用自动灭火装置储气阀体的放大图。 图3为图2的俯视图。图4为本技术一种车用自动灭火装置阀芯的放大图。图5为本技术一种车用自动灭火装置三角启动芯的放大图。图6为图5的俯视图。图7为本技术一种车用自动灭火装置启动芯座的放大图。 图8为图7的俯视图。图9为本技术一种车用自动灭火装置驱动杆的放大图。 图IO为本技术一种车用自动灭火装置驱动架的放大图。具体实施方式。如图l、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10所示， 一种车用自动灭火装置，由储气阀体24、设于储气阀体24下部两侧的启动装置、设于储气阀体24内腔的阀芯23、设于储气 阀体24上部的储粉盒1、设于储气阀体24下端的阀体封盖22构成。 所述储气阀体24上端设有分配腔241 ，所述分配腔241壁设有吹气 口 242，所述阀芯23，由阀杆31、设于阀杆31下端并与阀杆31联 成一体的活塞32构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔。所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置 相通，所述阀杆31上端设有锥形密封阀33，所述储粉盒1上设有储 粉盖8，所述储粉盖8下端设有导流架81，所述导流架81与储粉盒 1配合后形成间隙，为灭火剂的喷放通道。所述密封阀33由阀杆31、 固定于阀杆31上端的压圈螺钉4、被压圈螺钉4固设于阀腔口处的 锥形密封垫41构成。所述活塞32圆锥面上设有环形凹槽321，所述 凹槽内套设有O形密封圈10。所述导流架81与储粉盒1呈圆锥体。 所述储粉盖8中间设有盖板3，所述盖板3下设有盖板密封垫5，述 盖板3、密封垫5、盒盖8由十字螺钉2紧固于储气阀体24上端。 所述储粉盒1与储粉盒盖8接合处粘有单面胶密封纸9，防止干粉潮 湿。所述储粉盒1下端设有连接座11，所述连接座11与储气阀体24 螺纹联连。所述启动装置，由固定于储气阀体24上的驱动架12、设 于驱动架12内端的启动芯座18、插设于启动芯座18的三角启动芯 17、设于三角启动芯17内端与储气阀体24之间的启动芯压簧20、 设于驱动架12内的驱动杆15、固定于驱动杆15外端的定温组片构 成。所述储气阀体24下部两侧设有连接座243，连接座243内设有 弹簧腔244，三角启动芯17设于弹簧腔内，其内端设有导向环171，外端插于启动芯座18内端的导向孔内，所述启动芯座18外端设 有十字凸条181。所述驱动杆15内端位于驱动架12的滑腔内，内端 部设有导向环151，导向环151上设有缸口 152，导向环151与驱动 架12之间设有驱动弹簧16，驱动杆15的端部与三角启动芯n的外 端相对应。所述空温片14内端固定于驱动杆15外端，另一端固定于 驱动架12的末端，所述空温片14上方的驱动架12设有通孔121。 使用时，与高压气管相联，并安装于汽车发动机舱和行李仓内，起火 后定温片14熔断，驱动杆15向内弹开，压縮三角启动芯17，通道 畅通，储粉盒l内的超细千粉喷射而出。权利要求1、一种车用自动灭火装置，其特征是一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔，所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀，所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流架与储粉盒子配合后形成间隙。2、根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述密封阀由阀杆、固定于阀杆上端的压圈螺钉、被压圈螺钉固设于阀 腔口处的锥形密封垫构成。3、根据权利要求1所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所述活塞圆锥面上设有环形凹槽，所述凹槽内套设有o形密封圈。4、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述导流架与储粉盒子呈圆锥体。5、 根据权利要求l所述的一种车用自动灭火装置，其特征是所 述储粉盖中间设有盖板，所述盖板下设有盖板密封垫，所述盖板、密 封垫、盒盖由十字螺钉紧固于储气阀体上端，所述储粉盒与储粉盒盖6 接合处粘有单面胶密封纸，所述储粉盒下端设有连接座，所述连接座 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用自动灭火装置，其特征是：一种车用自动灭火装置，由储气阀体、设于储气阀体下部两侧的启动装置、设于储气阀体内腔的阀芯、设于储气阀体上部的储粉盒、设于储气阀体下端的阀体封盖构成，所述储气阀体上端设有分配腔，所述分配腔壁设有吹气口，所述阀芯，由阀杆、设于阀杆下端并与阀杆联成一体的活塞构成，所述活塞将阀体内腔分隔成上腔和下腔，所述活塞设有通孔连通上腔和下腔，所述下腔底部设有气孔与启动装置相通，所述阀杆上端设有锥形密封阀，所述储粉盒子上设有储粉盖，所述储粉盖下端设有导流架，所述导流架与储粉盒子配合后形成间隙。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢炳先，陈秀玉，
申请(专利权)人：福建天广消防科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35