【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种工程减振装置,特别是一种能经受震动而不会发生松动的粘 滞阻尼器。
技术介绍
目前,我国在国内的建筑工程、公路桥梁工程中使用的粘滞阻尼器主要由工作缸、 附缸、端盖和附缸耳环构成,为了安装时调节中心距的方便,端盖与工作缸、附缸与工作缸 及附缸耳环与附缸之间一般都采用螺纹连接(参见图2);这种结构的粘滞阻尼器存在以下不足因工程结构经常受到较强的外力震动,在 附缸与工作缸及附缸耳环与附缸之间的螺纹连接会有松动现象,使附缸耳环与活塞杆耳环 之间的中心距产生偏差;另外因外力震动会使端盖与工作缸连接的螺纹发生松动,从而造 成粘滞阻尼器的结构不牢固,影响阻尼器的正常使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、经济实用,在安装时既可方 便调节中心距离,又能有效防止松动的粘滞阻尼器,以克服上述现有技术所存在的不足。解决上述问题的的技术方案是一种粘滞阻尼器,包括工作缸、附缸、端盖和附缸 耳环,端盖通过螺纹连接在工作缸的一端,附缸通过螺纹连接在工作缸的另一端,附缸耳环 通过螺纹与附缸连接,所述附缸与工作缸的螺纹连接处设有锁紧螺母,所述附缸耳环与附 缸螺纹连接处设有调节螺母。其进一步的技术方案是所述端盖与工作缸的螺纹连接处设有紧固螺钉。由于采取上述技术方案,本技术之一种粘滞阻尼器具有如下有益效果1、由于本技术之一种粘滞阻尼器其附缸与工作缸的螺纹连接处设有锁紧螺 母,附缸耳环与附缸螺纹连接处设有调节螺母,既方便在安装时调节中心距离,在调节好后 将锁紧螺母和调节螺母旋紧,在工程结构受到较强震动时,可防止附缸与工作缸及附缸耳 环与附缸之间发生松动,保证粘滞 ...
【技术保护点】
一种粘滞阻尼器,包括工作缸(3)、附缸(4)、端盖(8)和附缸耳环(5),端盖(8)通过螺纹连接在工作缸(3)的一端,附缸(4)通过螺纹连接在工作缸(3)的另一端,附缸耳环(5)通过螺纹与附缸(4)连接,其特征在于:所述附缸(4)与工作缸(3)的螺纹连接处设有锁紧螺母(7),所述附缸耳环(5)与附缸(4)螺纹连接处设有调节螺母(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:李世军,梁莹莹,黄光宇,蒙春,李秋燕,陈伟亮,刘志东,
申请(专利权)人:柳州东方工程橡胶制品有限公司,
类型:实用新型
国别省市:45[]
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