无框窗及其制造方法技术

一种包括透明窗格（１）的无框窗（１，２），透明窗格的下部边缘借助于至少一层粘合剂（４，５）而固定在一个或多个固定器（２）的槽（３）中，并借助于在槽（３）的侧端附近应用的一层或多层第一粘合剂（４）而结合至固定器（２）的槽（３）的壁，其中，至少一层第二粘合剂（５）在第一粘合剂（４）之间的槽（３）中涂敷。本发明专利技术还涉及用于制造所述窗的方法。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种无框窗，特别地涉及一种用于机动车辆的可移动 窗。本专利技术还涉及用于制造所述窗的方法。该窗包括由例如玻璃片的 玻璃窗材料制成的窗格。
技术介绍
无框窗是一种在其中窗格在正常使用期间的至少绝大部分时间上 未被框包围的窗。特别相关的一个实例是用于机动车辆的车门特别地是跑车(例如双门小汽车或没有B柱的敞篷车或其它车辆)的前门的 无框窗。B柱是将前窗从车辆的后窗分离的车体构件。在具有无框窗 的车门中，在门自身内没有窗框，所以当门打开时，窗格在没有侧部 支撑的情况下从门向上伸出。但是，当门关闭时，窗格被接收为抵靠 车辆主体中的密封装置，并且通常被这样的主体包围，在这样的程度 上，窗可以不被认为是整体无框。可以理解的是，考虑到窗格没有侧部支撑，那么获得窗格相对于 门的精确定位是重要的，使得当门被关闭时，窗格与车体密封装置密 封接触。窗格的下部边缘被固定在称作固定器的构件中，其通常具有 U-形构造，并且可以被粘合至窗格。WO 01/98613公开了 一种用于制造包括玻璃窗格的无框窗的方法 和设备，玻璃窗格的下部边缘借助于粘合剂固定在一个或多个固定器 的槽中。已经具有所述固定器的这些窗被布置在基本上处于水平位置 的工作台上。当窗位于工作台上时，这些固定器的一部分被去除，以 便补偿玻璃窗格相对于其标称形状的形状变化。这些形状变化也可以 通过利用最小间隙稍微地修改窗格相对于固定器的相互位置而补偿， 其中，该最小间隙包括在窗格和固定器之间的槽中，用于在它们之间应用粘合剂。DE 4340363、 FR2762350和WO 2004/016894中也公开了相似的 窗和制造装置。但是，在上面提到的所有已知的窗中，补偿玻璃窗格的形状变化 的可能性非常低，因为安装窗所要求的高精确度和短的制造时间不允 许使用具有相对宽的槽的固定器。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目标是通过以简单且快速的方式补偿无框窗 的相对于标称形状的形状变化而制造无框窗。所述目标通过一种窗和 一种方法实现，其主要特征分别在权利要求1和9中公开，而其它的 特征在其余的权利要求中公开。本专利技术还涉及一种包括由片状玻璃窗(glazing)材料制成的窗格 和一个或多个被粘合至窗格的固定器的窗，每个固定器具有一个细长 的槽，其特征在于，窗格的下部边缘借助于局部地应用到槽的一部分 的第 一粘合剂和应用到邻近第 一粘合剂的槽的第二粘合剂而粘合在槽 中的适当位置。优选地，第一粘合剂在槽的一端附近或两端附近应用。 粘合剂可以被直接应用到槽，或者粘合剂可以首先应用到窗格，由此 间接地应用到槽。由于具有部分地充满具有高弹性模量和短固化时间的第一粘合剂的相对宽的槽的固定器，根据本专利技术的窗可以被迅速地装配，因为当 固定器的槽比窗格的厚度更宽时，所述粘合剂可以使玻璃窗格相对于 固定器保持在正确的位置。在应用第一粘合剂之后，槽可以充满完成 窗格和固定器之间的结构结合的第二粘合剂。第二粘合剂可以具有较 低的弹性模量和较长的固化时间，因为它可以在固定器已经被固定至 窗格时应用。第二粘合剂的粘性优选地比第一粘合剂的粘性低，以便 简化第二粘合剂的应用，这是由于后者可以液体形式在无泄漏的条件 下被注入到固定器的槽中，因为它在侧面被已经固化的多层第一粘合 剂容纳。5根据本专利技术的方法可以借助于特殊的系统执行，该系统简化和加 速根据本专利技术的窗的制造。特别地，所述系统包括用于应用第一粘合 剂的第 一设备和用于应用第二粘合剂的第二设备，以便在两个不同步 骤中制造窗，用于使制造时间和成本最佳化的。附图说明对于本领域的技术人员来说，根据本专利技术的窗和方法的其它优点 和特征通过下面参照附图对实施例的详细的和非限制性的描述将变得显而易见，其中图l示出了窗的侧视图2示出了沿图i的平面n-n所作截面图的放大图3示出了沿图1的平面III-m所作截面图的放大图； 图4示出了沿图1的平面IV-IV所作截面图的放大图； 图5示出了图4的窗的示意图6示出了在该方法的第一操作步骤中与第一设备的工作台垂直 的视图7示出了图6的设备的侧视图8示出了在该方法的第二操作步骤中与第一设备的工作台垂直 的视图9示出了图8的设备的侧视图10示出了在该方法的第三操作步骤中与第一设备的工作台垂 直的^L图ll示出了图IO的设备的侧视图12示出了在该方法的第四操作步骤中第二设备的正视图； 图13示出了图12的设备的局部侧视图。具体实施例方式图1示出了包括玻璃窗格1和两个固定器2的无框窗。固定器2 通常为细长通道的形式，即，细长的槽两侧具有壁，所以具有U形剖面。通道的端部是打开的。每个固定器通常具有从固定器向下(在图1中所示的正常定向)延伸的腿部或类似的附件(在图3-5中示出)， 以便用作用于将固定器附接至窗提升机构(未示出)的联接构件。固 定器通常由塑料制成。仍然参照图1，可以看到，根据本专利技术的无框窗以已知的方式包 括透明窗格，特别地是玻璃窗格1，其通常向内弯曲，窗格的下部边 缘插入到一个或多个固定器2的槽中，该固定器2适于支撑窗格1并 具有用于机械连接至例如布置在机动车辆的门中的提升装置的联接构 件(在附图中未示出)。参照图2-4，可以看到，窗格1的下部边缘从固定器2的槽3的 壁分离，并且借助于一层或多层应用到槽3的侧端附近的第一粘合剂 4结合至其上，其中，至少一层第二粘合剂5应用到多层第一粘合剂4 之间的槽3中。 一层底胶(primer) 6可以在应用粘合剂4和5之前 应用到窗格l的下部边缘的两个面上。第一粘合剂4是热熔性聚氨酯(polyurethane )粘合剂，而第二 粘合剂5是可以在室温下应用的双组分聚氨酯粘合剂。第一粘合剂4 的粘性和弹性模量分别高于第二粘合剂5的粘性和弹性模量，而第一 粘合剂4的固化时间短于第二粘合剂5的固化时间。参照图5，可以看到，固定器2的槽3的宽度至少是窗格1的厚 度的两倍，这样，窗格1可以被布置在从槽3的内壁分离且远离槽3 的内壁的公差带7 (用虛线示出)内的可变位置上。具体地，对于厚 度在3和6mm之间的窗格l，公差带7的平均宽度在6和10mm之间， 而槽3的平均宽度在8和14mm之间。公差带7还包括lmm的向下 空间，而公差带7的下部边界和槽3的底部之间的平均距离在1和3mm 之间。槽3的深度大于10mm，特别地在31和33mm之间。参照图6和7，可以看到，在根据本专利技术的方法的第一操作步骤 中，已经具有底胶6的窗格1被布置在竖直或倾斜位置中，其中窗格 的下部边缘在根据本专利技术的系统的第 一设备上向上转动，该第 一设备 以已知的方式包括多个布置在工作台9上的参考支撑装置8。这些参7考支撑装置8的与窗格1接触的端部被布置在确定的点中，所述确定 的点与将窗安装在机动车辆中所使用的参考点在空间上位于相同的位 置上。特别地，四个参考支撑装置8被布置在工作台9上的与窗格1 的四个角部相对应的位置中。工作台9包括多个辊10，其在侧面包含 或从底部支撑窗格l的边缘。一个或多个推动装置ll被安装在工作台 9上，用于迫使窗格I抵靠辊IO。特别地，第一推动装置ll被布置在 工作台9的上部，第二推动装置ll被布置在工作台9的一侧。多个吸 帽12被安装在工作台9上，用于拉动窗格1抵靠参考支撑装置8。两 个可移动支撑装置13本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种包括透明窗格（１）的无框窗（１，２），所述透明窗格的下部边缘借助于至少一层粘合剂（４，５）而固定到一个或多个固定器（２）的槽（３）中，其特征在于，所述窗格（１）的下部边缘借助于应用到槽（３）的侧端附近的一层或多层第一粘合剂（４）而结合到固定器（２）的槽（３）的壁，其中，至少一层第二粘合剂（５）应用到槽（３）中并位于多层第一粘合剂（４）之间。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：S普尔奇尼，C森格，
申请(专利权)人：皮尔金顿汽车德国有限公司，皮尔金顿意大利股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]