含一根或更多根线材的层压镶嵌玻璃制造技术

一种层压镶嵌玻璃（例如，车辆挡风玻璃），它包括具有在其间延伸的层压夹层的覆层的镶嵌玻璃材料（例如玻璃）的两个窗格，在镶嵌玻璃材料的窗格之间的一根或更多根线材，其中排列所述线材，以便形成电容性雨水传感器和／或电感耦合线圈的感应区域，和在镶嵌玻璃表面上提供的红外反射涂层，其中在感应区域和／或电感耦合线圈的区域内，最多仅仅部分提供涂层。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】含一根或更多根线材的层压镶嵌玻璃本专利技术涉及布线的镶嵌玻璃(glazing)，特别地涉及在其结构内包括一根或更多 根线材的层压镶嵌玻璃。由于许多原因，可在层压镶嵌玻璃内包括一根或更多根线材。在典型地与镶嵌玻 璃共延伸的格栅形式中，线材可提高镶嵌玻璃的结构完整性。由于在整个或部分镶嵌玻璃 上存在多个延伸的部分，因此当电流施加到它们上时，线材能够允许镶嵌玻璃被加热。可排 列一根或更多根线材，以便传输/接收电磁信号，例如形成天线，和/或形成电路的一部分， 例如电容电路。最常见的这种层压镶嵌玻璃可用作车辆镶嵌玻璃，尽管其使用没有如此限制。然 而，在提供用于车辆的镶嵌玻璃中，除了以上所述的一种或更多种主要功能以外，还不得不 考虑一些其他的辅助功能。例如，许多车辆镶嵌玻璃提供有太阳能控制功能，这意味着它们 能降低太阳能热量值，否则，这些热量可进入车辆内，加热其内部，并引起乘客不舒适。在 其他可能性当中，可以在镶嵌玻璃表面之一上，即在镶嵌玻璃材料的窗格表面上或者在镶 嵌玻璃内包括的材料的一些其他层的表面上，以太阳能控制涂层形式提供太阳能控制功能 (常常用于控制红外辐射线通过镶嵌玻璃传输)。这些涂层典型地基于金属、金属氧化物和 interleavent介电材料的层，且具有太阳能(即红外)反射性能。遗憾的是，当这种太阳能控制涂层掺入到通常以上所述类型的布线的层压镶嵌玻 璃内时，可存在线材功能的下降或损失。当线材形成电路的一部分时，这特别地可能成为事 实，因为可在线材与涂层之间形成电界面。这一问题的一种明显的解决方法是一起除去太 阳能控制功能，但存在关于车辆乘客舒适度的落后(backward)步骤。另一明显的解决方法 是提供不会干扰线材功能的不同类型的涂层。然而，这可能是(且可能会)更加昂贵的解 决方法，且作为已知的涂层，不可能很好地发挥作用(就太阳能控制来说)。因此，本专利技术的目的是提供掺入一根或更多根具有电功能的线材(例如，如上所 述)以及具有太阳能控制涂层的镶嵌玻璃，所述镶嵌玻璃不具有与现有技术镶嵌玻璃相同 的电干扰。因此，本专利技术提供层压的镶嵌玻璃，它包括具有其间延伸的一层层压夹层的镶嵌玻璃材料的两个窗格，在镶嵌玻璃材料的窗格之间的一根或更多根线材，其中排列所述线材，以便形成 电容性雨水传感器和/或电感耦合线圈的感应区域，和在镶嵌玻璃表面上提供的红外反射涂层，其中在感应区域和/或电感耦合线圈的区域内，最多仅仅部分提供涂层，这意味 着在这一 /这些区域内的涂层中存在一个或多个不连续区，结果降低线材和涂层之间的电 干扰水平，其中在其他情况下，当镶嵌玻璃施加电能时可能出现所述电干扰。镶嵌玻璃材料的窗格可以是玻璃的窗格，优选可能无色或主体着色的钠钙玻璃， 或者它们可以是硬质塑料材料，例如聚碳酸酯的窗格。典型地，使用厚度为l-10mm，优选 1. 5-6mm的镶嵌玻璃材料中的窗格。可以以下述类型材料之一提供夹层材料层聚氯乙烯(PVC)、聚氨酯(PU)、乙基乙酸乙烯酯(EVA)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚酰胺(PA)或聚乙烯基缩丁醛(PVB)。可典 型地提供厚度为0. 76mm或0. 38mm的夹层材料层。一个或更多根线材可以是暗色(例如暗灰色或黑色)，以便最小化肉眼观察时其 视觉外观。典型地由有光泽的传导材料，例如银或铜制造的线材可通过用合适地着成暗色 的材料，例如着黑色的塑料材料涂布，使得颜色变暗。涂层优选包括一层或更多层金属层(或金属氧化物层)和一层或更多层介电层， 典型地形成透明(或基本上透明)的多层叠层。可反复多层叠层结构，提高膜的反射率。在 其他类似的金属当中，可使用银、金、铜、镍和铬作为多层叠层内的金属层；氧化铟、氧化锑 或类似物可用作金属氧化物层。夹在诸如硅、铝、钛、钒、锡或锌的氧化物之类的电介质层之 间的含一层或两层银的膜是典型的多层叠层。优选地，在感应区域和/或电感耦合线圈的区域内，以具有涂布区域和未涂布区 域的格栅形式提供涂层(从而在镶嵌玻璃表面上最多仅仅部分提供)。认为这种结构是优 选的，因为可以最小化缺少涂层的视觉影响(尽管涂层基本上透明)，结果当例如以45°观 察角观察镶嵌玻璃时，涂层内的格栅仅仅最小地可观察到(若确实可观察到的话)。若感应 区域和/或电感线圈位于镶嵌玻璃的主要视野内，即通过镶嵌玻璃观看关键的区域内，则 这是特别重要的。可通过在其上准备沉积涂层的材料层上遮盖选择区域，形成未涂布的区域，以便 当沉积时，选择区域保持不具有涂层。或者可通过例如激光烧蚀，从选择区域内涂层已沉积 在其上的材料层中选择性除去涂层，形成未涂布的区域。在格栅内包括的未涂布区域可以 是轨道形式，所述轨道优选宽度(即相邻涂布区域之间的间距)大于50微米，但小于100 微米，以防止轨道可视。轨道宽度进一步优选在60-90微米范围内，和最优选在70-80微米 范围内。有利地，涂布区域与未涂布区域之比为至少70 30，优选80 20。然而，感应区 域和/或电感耦合线圈的区域可以完全不具有涂层材料。针对镶嵌玻璃，以“在镶嵌玻璃表面上提供”涂层的描述是指，涂层可以在镶嵌玻 璃材料的窗格之一的表面上，或者在夹层材料层的表面上。若为后者，则可在PET层上提供 涂层，所述PET层本身可夹在形成复合夹层的两层PVB层之间，其中使用所述两层PVB层， 在一起层压镶嵌玻璃材料的两个窗格。若使用前者和常规的表面编号方法，其中接触车辆 外部环境的层压体表面被称为表面1，和接触内部环境的表面称为表面4，则可在表面2或 表面3(分别是外部常规的内表面和内部窗格的内表面)上承载涂层，在此可避免它受损 失。一根或更多根线材可优选与两个镶嵌玻璃的表面相邻地布置；这显然是能满意地 湿气检测镶嵌玻璃表面之一同时避免线材劣化的最佳位置。当在两个镶嵌玻璃表面上提供涂层时，它位于线材和镶嵌玻璃之一的表面之间。 如果镶嵌玻璃不是根据本专利技术的镶嵌玻璃，则涂层会干扰镶嵌玻璃表面上的湿气的电容性 传感且可干扰从外部电源到耦合线圈的电能的电感耦合(尽管不是在这二者之间)，这两 种情况将导致雨水传感器不可靠的功能。当在三个镶嵌玻璃的表面上或者在夹层材料层的表面上提供涂层时，它位于线材 之后(从镶嵌玻璃之一的表面上看)。然而，若镶嵌玻璃不是本专利技术的镶嵌玻璃，则涂层仍 然会干扰在镶嵌玻璃表面上的湿气的电容性传感以及干扰从外部电源到耦合线圈的电能的电感耦合，从而再次导致雨水传感器不可靠的功能。有利地，可在镶嵌玻璃表面周围提供不透明带，和若存在的话，则电感耦合线圈可 位于不透明带在其上提供的镶嵌玻璃区域内。可使用黑色油墨或者瓷漆，在镶嵌玻璃材料 的窗格表面(典型地两个镶嵌玻璃的表面和/或三个镶嵌玻璃的表面)上筛网印刷不透明 带。该带在本领域中也称为遮盖带。由于可由线材的多个重叠环形成电感耦合线圈，因此 这一结构比单一线材可能更加可视。因此，线圈定位在被不透明带覆盖以便避免可视的镶 嵌玻璃区域内是美学上令人愉悦的解决方法。在这一情况下，为了容易制备，可优选在电感耦合线圈的区域内，在夹层材料层内 提供孔隙，以确保这一区域不具有涂层。孔隙和线圈二者可通过不透明带避免可视。优选地，以电容性雨水传感器的感应区域形式排 列一根或更多根线材，从而有效 地形成一个或更多个电容板本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种层压镶嵌玻璃，它包括：具有在其间延伸的一层层压夹层的镶嵌玻璃材料的两个窗格，在镶嵌玻璃材料的窗格之间的一根或更多根线材，所述线材如此布置，以便形成电容性雨水传感器和／或电感耦合线圈的感应区域，和在镶嵌玻璃表面上提供的红外反射涂层，其中在感应区域和／或电感耦合线圈的区域内，最多仅仅部分提供涂层。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】GB 2007-11-5 0721682.3一种层压镶嵌玻璃，它包括具有在其间延伸的一层层压夹层的镶嵌玻璃材料的两个窗格，在镶嵌玻璃材料的窗格之间的一根或更多根线材，所述线材如此布置，以便形成电容性雨水传感器和/或电感耦合线圈的感应区域，和在镶嵌玻璃表面上提供的红外反射涂层，其中在感应区域和/或电感耦合线圈的区域内，最多仅仅部分提供涂层。2.权利要求1的层压镶嵌玻璃，其中在感应区域和/或电感耦合线圈的区域内，以具有 涂布区域和未涂布区域的格栅形式提供涂层。3.权利要求2的层压镶嵌玻璃，其中未涂布区域为宽度大于50微米的轨道形式。4.权利要求2或3的层压镶嵌玻璃，其中涂布区域与未涂布区域之比为...

【专利技术属性】
技术研发人员：M德达，
申请(专利权)人：皮尔金顿汽车德国有限公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]