一种弹性限位板用中间橡胶板结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种橡胶板，尤其是涉及一种弹性限位板用中间橡胶板结构，包含橡胶板（４）本体，所述橡胶板（４）呈方形结构，在方形结构橡胶板（４）的上部面设有复数个顶柱（１），在橡胶板（４）上部面的外缘设有环绕顶柱（１）的外部顶条（２），所述顶柱（１）为间隔设置；本实用新型专利技术实现了封闭灰尘和确保压缩能力的目的。在保持原有橡胶板垫层减振的基础上，通过在橡胶板一侧面顶柱结构的外围及其中部添加顶条，使得由钢板和橡胶板构成的限位板刚度的形变曲线非线性增强，刚度调节能力得到提高，列车的运行安全性得到进一步的提高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种橡胶板，尤其是涉及一种轨道减振的弹性限位板用中间橡胶板结构。
技术介绍
公知的，CRTS II型板式无碴轨道系统是目前我国高速铁路建设主要采用的无碴轨道系统。在铺设过程中，为了抵消列车因高速行驶和制动、启动时的晃动、离心力等作用以及温度载荷作用对轨道施加的横向力，通常采用混凝土制的圆形凸台、方形凹凸槽、侧向挡块等措施对轨道进行限位。弹性限位板的主要作用在于连接轨道结构和上述圆形凸台、方形凹凸槽、侧向挡块等限位砼的重要部件。弹性限位板由中间橡胶板及上下两面贴覆的钢板组成。传统的中间橡胶板为平板结构形式，大概厚度在10mm～12mm不等。在使用过程中存在两个方面的问题：(1)平板结构的中间橡胶板耐动态疲劳老化能力相对较差；(2)中间橡胶板采用平板结构时其刚度非线性能在载荷较大时较差，存在一定的安全隐患。中国技术专利CN201411603Y公开了一种无碴轨道整体道床减振橡胶垫，它由一块平板，并平板的一侧面上加复数个圆柱结构，在压缩的过程中主要通过圆柱结构的变形来实现刚度的变化，但在刚度调整方面仍然存在较大的困难，由于是圆柱结构连接贴覆的钢板，在圆柱结构之间的间隙较易积存灰尘，长时间使用后便会由灰尘导致压缩能力的降低。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种弹性限位板用中间橡胶板结构，所述弹性限位板用中间橡胶板结构，实现了封闭灰尘和确保压缩能力的目的。在保持原有橡胶板垫层减振的基础上，通过在橡胶板一侧面顶柱结构的外围及其中部添加顶条，使得由钢板和橡胶板构成的限位板刚度的形变曲线非线性增强，刚度调节能力得到提高，列车的运行安全性得到进一步的提高。为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：一种弹性限位板用中间橡胶板结构，包含橡胶板本体，所述橡胶板呈方形结构，在方形结构橡胶板的上部面设有复数个顶柱，在橡胶板上部面的外缘设有环绕顶柱的外部顶条，所述顶柱为间隔设置。所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，在顶柱之间设有中部顶条，所述中部顶条的两端分别与外部顶条联通。所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，所述顶柱、中部顶条和外部顶条为相同高度。-->所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，在橡胶板上部面设置的顶柱为圆形顶柱、多边形顶柱、长圆形顶柱、椭圆形顶柱、长方形外角倒圆顶柱、三角形外角倒圆顶柱、菱形外角倒圆顶柱或梯形外角倒圆顶柱。所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，所述菱形外角倒圆顶柱为方形外角倒圆顶柱。所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，所述多边形顶柱为菱形顶柱、三角形顶柱或不规则多边形顶柱。所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，所述不规则多边形顶柱为长方形顶柱或梯形顶柱。由于采用了上述技术方案，本技术具有如下有益效果：本技术所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，通过改进结构后可实现；1、产品刚度可以通过顶柱、外部顶条和中部顶条的排布方式等实现快速、方便、灵活有效的调整，具有较强的自我调整能力。2、顶柱、外部顶条和中部顶条的复合结构设计可以使列车经过时，轨道整体结构刚度呈现非线性增加，特别是在大载荷作用下，其刚度变化效果更为明显。整体轨道系统的安全性能增强。3、钉柱和横条的复合结构设计，在保证平板结构减振效果的基础上，使得产品的疲劳生热能够通过结构间隙及时散出而且避免灰尘进入，产品的耐疲劳老化性能提高【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的圆形顶柱结构示意图；图3是本技术的方形顶柱结构示意图；图4是本技术的方形倒角顶柱结构示意图；图5是本技术的长方形顶柱结构示意图；图6是本技术的长方形倒角顶柱结构示意图；图7是本技术的三脚形顶柱结构示意图；图8是本技术的三脚形倒角顶柱结构示意图；图9是本技术的六边形顶柱结构示意图；图10是本技术的长圆形顶柱结构示意图；图11是本技术的菱形顶柱结构示意图；图12是本技术的菱形倒角顶柱结构示意图；图13是本技术的梯形顶柱结构示意图；图14是本技术的椭圆形顶柱结构示意图；图中：1、顶柱；2、外部顶条；3、凹坑；4、橡胶板；5、中部顶条。【具体实施方式】通过下面的实施例可以更详细的解释本技术，本技术并不局限于下面的实施例，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切变化和改进；-->结合附图1～14中所述的一种弹性限位板用中间橡胶板结构，包含橡胶板4本体，所述橡胶板4呈方形结构，在方形结构橡胶板4的上部面设有复数个顶柱1，在橡胶板4上部面的外缘设有环绕顶柱1的外部顶条2，所述顶柱1为间隔设置；在顶柱1之间设有中部顶条5，所述中部顶条5的两端分别与外部顶条2联通；所述顶柱1、中部顶条5和外部顶条2为相同高度。所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，在橡胶板4上部面设置的顶柱1为圆形顶柱1、多边形顶柱1、长圆形顶柱1、椭圆形顶柱1、长方形外角倒圆顶柱1、三角形外角倒圆顶柱1、菱形外角倒圆顶柱1或梯形外角倒圆顶柱1；所述菱形外角倒圆顶柱1为方形外角倒圆顶柱1；所述多边形顶柱1为菱形顶柱1、三角形顶柱1或不规则多边形顶柱1；所述不规则多边形顶柱1为长方形顶柱1或梯形顶柱1。实施本技术所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，以单面顶柱1排布为例，顶柱1、橡胶板4、外部顶条2和中部顶条5复合结构的总厚度为11mm；顶柱1采用较佳的圆柱形，顶柱1的高度为2.3mm；外部顶条2和中部顶条5形成“日”字形结构，高度为2.3mm；顶柱1、外部顶条2和中部顶条5的数量及排布方式确定后，通过对顶柱1直径大小和外部顶条2、中部顶条5宽度的调整来调节不同载荷范围内的刚度值。采用此结构做成100mm×100mm×11mm的中间橡胶板试样。当顶柱1直径和外部顶条2和中部顶条5宽度分别取10.4mm、7mm时，试样在(5～50)KN、(50～90)KN、(90～200)KN载荷范围内的静刚度分别为22.3kN/mm、41.3kN/mm、93.2kN/mm。其试样的刚度值满足相关标准要求；由于顶柱1处于外部顶条2和中部顶条5之间形成的凹坑3内，相应的外部顶条2和中部顶条5构成一个屏障，灰尘也很少的在凹坑3内积存。本技术未详述部分的钢板结构不属于本技术的保护范围，因此本技术没有详述，因为这些结构均属于常规结构。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种弹性限位板用中间橡胶板结构，包含橡胶板（４）本体，其特征是：所述橡胶板（４）呈方形结构，在方形结构橡胶板（４）的上部面设有复数个顶柱（１），在橡胶板（４）上部面的外缘设有环绕顶柱（１）的外部顶条（２），所述顶柱（１）为间隔设置。

【技术特征摘要】
1.一种弹性限位板用中间橡胶板结构，包含橡胶板(4)本体，其特征是：所述橡胶板(4)呈方形结构，在方形结构橡胶板(4)的上部面设有复数个顶柱(1)，在橡胶板(4)上部面的外缘设有环绕顶柱(1)的外部顶条(2)，所述顶柱(1)为间隔设置。2.根据权利要求1所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，其特征是：在顶柱(1)之间设有中部顶条(5)，所述中部顶条(5)的两端分别与外部顶条(2)联通。3.根据权利要求1或2任一权利要求所述的弹性限位板用中间橡胶板结构，其特征是：所述顶柱(1)、中部顶条(5)和外部顶条(2)为相同高度。4.根据权利要求1、2或3任一权利要求所述的弹性限位板用中间...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚夫强，王勇，曾飞，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[]