【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种依据权利要求1前序部分详细限定的类型的装置，用于操作变速器设备的、被实施为浮动轮的齿轮。
技术介绍
在实践中公知的中间轴变速器中，为挂入或者脱开被实施为浮动轮的齿轮，而一般借助换挡拨叉或者换挡摇杆对诸如同步件、爪件或者摩擦件的换挡件操作，换挡拨叉或者换挡摇杆与承载一个或多个浮动轮的轴相关地从外部作用于换挡件。在此，两个彼此相邻布置的、可以通过一个共用的换挡件操作的浮动轮之间的最小距离首先通过滑套的宽度及附加地通过换挡行程确定，该换挡行程为挂入一个和另一个浮动轮必须将滑套放回原位。缺点在于，对于从外部对换挡件进行操作的中间轴变速器，这样的中间轴变速器在径向上具有很高的结构空间需求，这样高的结构空间需求特别是在汽车中仅有限地提供。为降低变速器的径向结构空间需求而变为，对诸如双离合器变速器、自动变速器或者行星变速器的变速器设备的换挡件被从承载浮动轮的轴的内部进行操作，其中，DE 1020684A1、DE 4325964A1以及DE 10302502A1公知不同的解决方案，用于从轴借助液压的、气动的、机械的和/或者电机械的操控对换挡件进行操作。在由现有...
【技术保护点】
用于操作能转动地支承在轴（３）上的部件的装置（４），所述装置（４）优选为变速器设备（１）的被实施为浮动轮的齿轮（３Ａ至３Ｄ），所述部件能够通过至少一个具有电致动器（５、１７）的挂入装置（４Ａ、４Ｂ）而转换到挂入状态，在所述挂入状态下，所述部件与所述轴（３）抗扭地连接，其中，所述部件能够被从所述轴（３）的内部施以挂入或者脱开所需的操作力，其特征在于，所述至少一个电致动器（５、１７）至少部分布置在所述轴（３）的内部。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】DE 2006-10-19 102006049274.91.用于操作能转动地支承在轴(3)上的部件的装置(4)，所述装置(4)优选为变速器设备(1)的被实施为浮动轮的齿轮(3A至3D)，所述部件能够通过至少一个具有电致动器(5、17)的挂入装置(4A、4B)而转换到挂入状态，在所述挂入状态下，所述部件与所述轴(3)抗扭地连接，其中，所述部件能够被从所述轴(3)的内部施以挂入或者脱开所需的操作力，其特征在于，所述至少一个电致动器(5、17)至少部分布置在所述轴(3)的内部。2.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电致动器(5、17)与壳体部件(7)抗扭地连接。3.按权利要求1所述的装置，其特征在于，所述电致动器(5、17)与所述轴(3)抗扭地连接。4.按权利要求1至3之一所述的装置，其特征在于，所述挂入装置(4A、4B)在所述致动器(5、17)与所述部件之间具有传动转换装置(8、14)，借助所述传动转换装置(8、14)能够将所述致动器(5、17)的旋转传动转换为平移的传动运动。5.按权利要求4所述的装置，其特征在于，所述传动转换装置(8、14)被实施为带有或者不带自制动机构的丝杠-螺母布置。6.按权利要求4或5所述的装置，其特征在于，在所述致动器与所述传动转换装置之间布置有变速器，优选为行星变速器。7.按权利要求1至6之一所述的装置，其特征在于，所述电致动器(5、17)被构成为电动机，借助所述电致动器(5、17)优选能够保持所述部件的当前的换挡状态。8.按权利要求1至7之...
【专利技术属性】
技术研发人员：马斯亚斯雷思琪，马克莫尔，拉尔夫德雷布霍尔兹，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：DE[德国]
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