一种输送装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种输送装置，包括：底座、以及与所述底座相连接的层架结构，所述层架结构包括外框和设置在所述外框上的斜横梁和纵横梁。本实用新型专利技术可以克服现有技术中容易刮伤油底壳表面、压弯油底壳上的游标尺导管或焊接管、压伤底层油底壳、不易分类运输油底壳及不方便装配调拨的缺陷，以实现不易刮伤油底壳表面、压弯油底壳上的游标尺导管或焊接管、压伤底层油底壳，易分类运输油底壳，方便装配调拨，及运输过程中油底壳不易掉落。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及作业运输
，具体地，涉及一种用于发动 机油底壳的输送装置。
技术介绍
在作业运输
，经常需要将各种零部件从仓库运输到生产 线，所以需要各类零部件的输送装置。在汽车领域，人们对发动机的质量、尤其是外观质量要求越来越高；而汽车的发动机油底壳形状变 化多端，大小各异，且油底壳上的游标尺导管或焊接管的位置不固定； 所以，用 一种运输工具运输各类油底壳而不碰伤油底壳表面或游标尺 导管或焊接管十分困难，这个问题成为困扰发动机生产企业的一个难题。在现有技术中，发动机生成企业大多用箱式工装小车运输油底 壳。具体地，将油底壳层叠放在箱式工装小车内，且层与层之间用柔 软物隔开，这样一次可以运输数个油底壳。但是，在实现本技术过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在如下问题1、 油底壳表面易被刮伤，油底壳通过柔软物层叠放置在箱式工 装小车内，在运输过程中油底壳相互碰撞，容易磨损其间用于隔离的 柔软物，进而刮伤油底壳表面；2、 游标尺导管或焊接管易被压弯，油底壳通过柔软物层叠放置在箱式工装小车内，由于油底壳自身的重力、或者在运输过程中油底 壳相互碰撞，都会使设置在油底壳上的游标尺导管或焊接管易被压弯；3、 底层的油底壳易被压伤，油底壳层叠放置在箱式工装小车内， 由于重力、或者在运输过程中相互碰撞，容易压伤底层的油底壳；4、 油底壳不易分类运输，油底壳没有固定的类型，利用箱式工 装小车不易同时运输多种类型的油底壳；5、 给装配调拨带来不便，油底壳没有固定的类型，利用箱式工 装小车一次不易运输多种类型的油底壳，不便于发动机生产流水线上 的装配调拨。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中容易刮伤油底壳表面、压弯 油底壳上的游标尺导管或焊接管、压伤底层油底壳、不易分类运输油 底壳及不方便装配调拨的缺陷，提出一种输送装置，以实现不易刮伤 油底壳表面、压弯油底壳上的游标尺导管或焊接管、压伤底层油底壳， 易分类运输油底壳，方便装配调拨，及运输过程中油底壳不易掉落。为实现上述目的，根据本技术的一个方面，提供了一种输送 装置，包括底座、以及与所述底座相连接的层架结构。优选地，所述层架结构包括外框和设置在所述外框上的斜横梁和 纵横梁。优选地，所述外框包括多根竖梁和多根纵梁，所述竖梁的一端与 所述底座连接，其另一端与所述的纵梁连接，所述多根纵梁呈[ 形连接、且平行于所述底座的平面。优选地，在所述外框内可以设有多个斜横梁和多个纵横梁，所述 纵横梁设在所述竖梁之间并与所述纵梁平行，所述斜横梁相对于所述 底座上翘。优选地，在所述斜横梁和所述纵横梁上可以设有隔板。 优选地，在所述纵梁与所述底座之间可以设有倾斜的档板，所述 档板与所述隔纟反的末端连接。优选地，所述斜横梁相对于所述底座上翘角度可以为5° ~25° 优选地，在所述竖梁上可以设有扶手，所述扶手连接在相邻两个竖梁 之间。优选地，在所述底座底部可以设有车轮。优选地，在所述层架结构表面可以设有保护层。本技术各实施例的输送装置，由于包括层架结构，层架结构 中的多个隔板与档板构成的层状空间可以放置多个油底壳，可以分类 运输油底壳，也方便发动机生产线的装配调拨；并且，隔板相对于底 座上翘，可以避免运输过程中油底壳掉落；另外，层架结构表明覆有 包含层，可以避免运输过程中油底壳被碰伤、压伤或压坏；可见，本 技术各实施例的输送装置结构简单、使用方便、且适应性广。本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且， 部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。 本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、 以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。下面通过附图和实施例，对本技术的技术方案做进 一 步的详 细描述。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一 部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中图1为根据本技术输送装置的后视图2为根据本技术输送装置的右视图3为图1的C-C向剖视图4为根据本技术输送装置的A向仰视图5为根据本技术输送装置的立体图。结合附图，本技术实施例中附图标记如下l-万向轮；2-扶手；3-定向轮；4-竖梁；5-斜橫梁；6-纵横梁；7-纵梁；8-底座；9-档板；10-车轮连接板；ll-加强筋；12-左侧隔板； 13-右侧隔板；14-层架结构。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解， 此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限 定本技术。根据本技术实施例，提供了一种输送装置。如图1-图5所示， 本实施例包括长方形的底座8、与底座8相连的层架结构15、以及 设置于底座8底部的车轮。在本实施例中，层架结构15包括由竖梁4和纵梁7构成的外框， 设置在外框上的纵横梁6、斜横梁5和扶手2,以及设置在纵横梁6 与斜横梁5上的隔板和档板9。其中，竖梁4包括第一竖梁、第二竖6梁、第三竖梁和第四竖梁；纵梁7包括第一纵梁、第二纵梁和第三纵 梁；斜横梁5为多根斜横梁，且其数量为纵橫梁6的数量的两倍；隔 板的数量与纵横梁6的数量一致。其中，纵梁7平行于底座8的平面； 纵横梁6为多个，且与纵梁7平行；斜横梁5相对于底座8上翘。具体地，第一竖梁与第二竖梁分别固定连接在第一纵梁的两端与 底座8的之间，其中，第二竖梁与第一竖梁相邻，第一纵梁是附图标 记为7的纵梁；第一至三纵梁与底座的平面平行、且依次连接呈[ 形，其中，第二纵梁和第三纵梁分別连接在第一纵梁的两端；第三竖 梁连接在第二纵梁远离第一纵梁的一端与底座8之间，第四竖梁连接 在第三纵梁远离第一纵梁的一端与底座8之间，其中，第三竖梁与第 二竖梁相邻；附图标记为6的纵横梁连接在第一竖梁与第二竖梁之间， 其它纵横梁类似连接，多根纵横梁之间的距离可以根据油底壳的高度 设置；附图标记为5的斜横梁连接在第一竖梁与第四竖梁之间，或者， 连接在第二竖梁与第四竖梁之间，其它斜横梁类似连接，多根斜横梁 之间的距离可以根据油底壳的长度设置；档板9连接在第 一 纵梁与底 座8之间，且与隔板交叉连接，其中，档板9将隔板分成左侧和右侧 两部分，左侧隔板12和右侧隔板分别设置在纵横梁与斜横梁组成的 框架上，且左侧隔板12和右侧隔板13远离框架的一边与档板9固定 连接，其中，档板9的平面与第一纵梁平行。这里，隔板的宽度可以 根据油底壳的宽度设置。其中，斜横梁5相对于底座8上翘，上翘角度可以是5。 -25° 。 在本实施例中，左侧斜横梁相对于底座8的上翘角度可以是10° ，右 侧斜横梁相对于底座8的上翘角度可以是15° 。在本实施例中，扶手直接焊接在竖横梁上，也可以焊接在第一竖梁和第二竖梁之间，扶手2距离底座8的高度可以根据输送装置的实 际高度调节。车轮包括定向轮3和万向轮1,其中，定向轮3包括第 一定向轮和第二定向轮，万向轮1包括第一万向轮和第二万向轮；万 向轮1靠近扶手2设置，具体地，第一万向轮和第二万向轮分别靠近 第一竖梁和第二竖梁固定设置在底座底部；定向轮3远离扶手2设置， 具体地，第一定向轮和第二定向轮分别靠近第三竖梁和第四竖梁固定 设置在底座底部。在本实施例中，底座8本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种输送装置，其特征在于，包括：底座、以及与所述底座相连接的层架结构。

【技术特征摘要】
1.一种输送装置，其特征在于，包括底座、以及与所述底座相连接的层架结构。2. 根据权利要求1所述的输送装置，其特征在于，所述层架结 构包括外框和设置在所述外框上的斜横梁和纵横梁。3. 根据权利要求2所述的输送装置，其特征在于，所述外框包 括多根竖梁和多根纵梁，所述竖梁的一端与所述底座连接，其另一端 与所述的纵梁连接，所述多根纵梁呈[形连接、且平行于所述底 座的平面。4. 根据权利要求3所述的输送装置，其特征在于，在所述外框 内设有多个斜横梁和多个纵横梁，所述纵横梁设在所述竖梁之间并与 所述纵梁平行，所述斜横梁相对于所述底座上翘。5. 根据权利要求4所述的输...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈成，农永新，何江华，
申请(专利权)人：广西玉柴机器股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：45[中国|广西]